2016黄庄职业高中汽车制造与维修专业汽车底盘精品教案：第九章 车桥和车轮.docVIP

教案 课 题：第九章 车桥和车轮 项目一　车桥 教学目的：掌握车桥构造与功用 教学重点：车桥构造与功用 教学难点：车桥构造与功用 教学方法：讲练结合 类 型：新授 课 时：1 教学手段：模型与实物 引 入：复习上节知识，以故障现象进入本节复习上节知识，以故障现象进入本节 一、概述 1．车桥特点 车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮。 2．车桥功用 传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。 3．车桥类型 1）按悬架结构的不同可分为整体式和断开时两种； 2）按车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。 二、转向驱动桥 许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转向驱动桥。 1．构造 转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等组成。 （1）既具有一般驱动桥所具有的主减速器 、差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、主销和轮毂等。 （2）它与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是，由于转向所需要半轴被分为两段，分别叫内半轴 (与差速器相连接)和外半轴 (与轮毂连接)，二者用等角速万向节 连接起来。同时，主销也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座 上。转向节轴颈 做成空心，以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体 ，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上 前轮轮毂固定在转向节上，汽车转向时转向节绕主销旋转，带动前轮绕主销旋转。 转向驱动桥为了将动力传给前轮，又能使前轮偏转，必须在转向节内加装万向节，且主销的轴线必须通过万向节中心，以确保不发生运动干涉。 2．功用 具有转向和驱动两种功能。既具有一般驱动桥的基本部件，还具有转向桥特有的主销等。 3．转向驱动桥的工作过程 （1）驱动 ：桥的中部装有主减速器 和差速器。内半轴和外半轴通过等角速万向节连接在一起，外半轴的端部制有花健，它和半轴凸缘相啮合。当前桥驱动时，转矩由主减速器、差速器传给内半轴、万向节、外半轴和半轴凸缘，最后传递到轮毂，驱使车轮旋转。 （2）转向 ：转向节由转向节轴颈和转向节外壳用螺栓连接成整体。转向节轴颈上装有两个轮毂轴承，以支承轮毂；转向节轴颈内孔壁内压装有衬套，以支承外半轴。在转向节外壳的上下两端分别装有上下两段主销的加粗部分，并用止动销止动，在转向节外壳上端装有转向节臂，在转向节外壳下端装有下盖。 润滑脂由上、下油嘴注入后，分别进入主销中心油道，再从两个侧孔出来进入主销与衬套之间，实现润滑。汽车转向时，转向直拉杆拉动转向节臂 带动转向节绕主销摆动，这时转向轮即可随之偏转，从而实现汽车的转向 三、转向桥 转向桥的结构比转向驱动桥简单。 1．功用 （1）利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车 的转向； （2）承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩； 2．关键指标 （1）由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度和强度。 （2）转向轮具有正确的定位角和合适的转向角。 （3）尽量减少转向轮质量和传向传动件的摩擦阻力 3．组成: 前轴、转向节、主销和轮毂等。 （1）前轴（前梁）：其断面一般是工字形，为提高抗扭强度，在接近两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内，中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；扩展驾驶员视野；减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。 （2）转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可绕主销偏转一定角度而使汽车转向。 （3）主销：作用是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓与它上面的凹槽配合，将主销固定在前轴的拳形孔中。主销与转向节上的销孔是动配合，以便实现转向 （4）轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用调整螺母(装于轴承外端)加以调整。 断开式转向桥与独立悬架相匹配，其组成与非断开式相比有比较大的不同，主要由转向节、悬臂等组成。 四、支持桥 既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥，前置前驱轿车的后桥为典型的支持桥。 小结：概述本节 作业：练习册对应部分 反思 课 题：项目二 转向轮定位 教学目的：掌握转向轮定位 教学重点：转向轮定位 教学难点：转向轮定位 教学方法：讲练结合 类 型：新授 课 时：2 教学手段：模型与实物 引 入：复习上节知识，以故障现象进入本节复习上节知识，以故障现象进入本节 项目二 转向轮定位 1．转向轮定位的功用