分离式车站洞桩法施工地层变形规律分析.pdfVIP

第28卷 第5期 隧道建设 Vol_28 No．5 2008年 lO月 TunnelConstruction 0ct． 2oo8 分离式车站洞桩法施工地层变形规律分析 易国华 (中铁十六局集团公司，北京 100018) 摘要：以北京地铁国贸站为工程背景，采用现场实测方法，研究分析了大跨度分离式地铁车站采用洞桩法施工，引起周围地层沉降 变形以及拱顶沉降与地表变形的主要规律和影响因素。认为地层纵向沉降明显分为前期沉降、急剧沉降、沉降收敛区，而急剧沉降 区分为导洞施工、扣拱、下部开挖3个阶段；横向沉降符合Peck曲线，影响范围为3—4倍洞径。拱顶沉降主要发生在扣拱以及下部 土体开挖阶段，与地表变形相对应，如果扣拱施工、下部土体开挖、钢支撑支护比较及时，施工工艺合理，可有效防止土体持续松弛 变形。 关键词：分离式车站；洞桩法；施工；地层；沉降；变形 中图分类号：U231．4 文献标志码：A 文章编号：1672—741X(2008)05—0548—05 AnalysisofStratum DeformationRulesinSeparateM etro StationsConstructedbyPile．Bearn．ArchM ethod YIGuohua (ChinaRailway16thGroupCo．，Ltd．，Belting100018，China) Abstract：TakingtheconstructionofGuomaostationofBeijingMetroasexample，theauthorstudiesandanalyzes，by meansoffieldmeasurementmethod，themainrulesandeffectfactorsthatinducesettlementanddeformationofsur． roundingstrataaswellascrownsettlementandgroundSUlfacedeformationoflarge--spanseparateMetrostationconsturc·· tedbyPile—Beam—Archmethod．Thestudyresultshowsthatthelongitudinalstratum settlementcanbedividedintoearlier settlementarea，rapidsettlementareaandreducingsettlementarea．Rapidsettlementareaconsistsofheadingconsturction stage，supportingarehstageandlowersoilexcavationstage；ThetraversesettlementaccordswithPeckcurveanditsinflu— encescopeis3to4timesofthetunneldiameter．Themaincrownsettlementhappensinthesupportingarchstageandlow- ersoilexcavationstage，whichcorrespondstothergoundsurfacedeformation．Ifthesupportingarch constructionIlower soilexcavationandsteelsupportingarecarriedoutduly，thesustainingsoildefomr ationcanbepreventedeffectively． Keywords：separateMetrostation；Pile—Beam-Archmethod；consturction；stratum；settlement；defomr ation 0 引言 桩法施工地层变形规律。