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切头飞剪装载加固方案的选择和确定.pdf
《一重技术》 切头飞剪装载加固方案的选择和确定 赵晓辉 (1．中国第一重型机械集团公司中实运业包装设计部助理工程师，黑龙江 富拉尔基 161042) 摘要：切头飞剪装载加固方案的选择、设计及运算过程。 关键词：切头飞剪 ；火车运输；装载加固；限界 中图分类号：TB489：TG96 文献标识码：B 文章编号：1673—3355 (2008)05—0030—03 随着大型产品的增多，对我公司在运输能力 (1)装载方法：此飞剪共一件，选用D15凹 上提出新的要求，解决大型货物的安全运输，提 底平车装载，设计一支架使机件坐在支架上，采 高我公司运输能力，对于公司的发展及国民经济 用4根M42的螺栓使机件与支架连接固定为一整 建设具有重要意义，同时对于我国大型设备的运 体，为了确保货物的安全运输，用 8件 (20mmx 输具有指导作用。 150mmx150mm)挡板与支架焊接将货物固定。 将设备放置在车底板上 ，货物重心投影落在车底 1 运输方案的拟定 板横中心线及纵中心线交叉点上。 (2)装车后尺寸限界见图 1。 切头飞剪是我公司为山东某公司制造的产 装车后货物规格：6360mmx3520mnix4050 品，货物规格 ：6360mrn~3520mnix4015mm， m m ， 货物重量 136t，重心高度 1900iTlm。 重量 130t。由于受尺寸及重量限制，该设备需采 (3)重车重心高度 用汽车或特种货车运输，由于汽车运输费用相对 较高，应以火车运输为首选设计方案。 日： { ：2195mm 车+ 式中，Q车一货车 自重；h车一空车重心 白轨面起 2 车型的选择 算的高度；Q一货物重量；一装车后货物 针对货物的重量、外形尺寸及结构特征，普 重心 自轨面起算的高度。 通平车不能满足正常运输 ，应选用D15凹底平车 3 装载加固计算和稳定性校核 装运比较经济合理。 该车尺寸规格如下 ： 货物在运输过程中可能受到诸多因素的影 半型 D15 响，所以如何采取加固措施来保证货物的安全运 上平面高 (空车僵车) 900／816mlTl 输 ， 是包装运输设计的关键。为了保证包装设计 载重 150 更加科学合理， 货物的装载加固必须经过科学计 一F平面高 (空车 ／重车) 190／106mm 算
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