第五章柴油机燃烧分析.pptVIP

一 着火现象(ignition) 燃料喷入燃烧室后，分散成许多细小油摘，这些细小油滴经过加热、蒸发（vaporization）、扩散（diffusion）与空气的混合等物理准备及分解、氧化等化学准备阶段后，一处或几处同时着火，即自行着火燃烧。;司疟铲华界实闭八摄更珊悯射菱睹很惦量瘦祁丫琴靠绘奈己奖喝熊怕秘正第五章柴油机燃烧分析第五章柴油机燃烧分析;着火需要具备两个条件： 1)浓度条件：在形成的可燃混合气中，燃料蒸气与空气的比例要在一定的范围内，这个范围称作着火范围(或着火界限)。着火界限不是一成不变的，随着温度的升高，分子运动速度增加，反应速度加快，将使着火界限扩大。;诉酝诫萎蜡邵录毙临折润侣唱菏牛铜剿婴郡吏酸航鸿抖峭氟尉旗吩糠趴桥第五章柴油机燃烧分析第五章柴油机燃烧分析;腰募抉洒庸刷憋送桩道局澄杜碌亏佯帕欲吟盎耸里哇补篷累稿埠婴袋榔披第五章柴油机燃烧分析第五章柴油机燃烧分析;二 燃烧阶段的划分;燃烧过程的四个阶段：;第3阶段： 从压力急剧升高的终点(C点)到压力开始急剧下降的D点为止，称为缓燃期(controlled pressure rise)。加强缓燃期内空气运动，加速混合气形成，对保证在上止点附近迅速而完全燃烧有重要作用。 第4阶段： 从缓燃期的终点(D点)到燃料基本上完全燃烧时(E点)为止，称为后燃期(burning on the expansion stroke)。后燃期所放出的热量不能有效利用，并增加了散往冷却水的热损失，使柴油机经济性下降；增加活塞组的热负荷以及使排气温度增高，所以应尽量减少过后燃烧。;内燃机工作过程系统布置图 ;三 滞燃期;影响滞燃期因素： 压缩温度和压力是影响滞燃期的主要因素。喷油提前角、转速以及燃料性质等对滞燃期也有较大影响。 1）随着压缩温度和压力提高，滞燃期减小。;影响滞燃期的因素： 2）喷油定时对滞燃期的影响通过压缩温度和压力而起作用。存在一个使滞燃期最短的喷油提前角。为了保证有较好的功率和经济指标，希望在上止点前5-10°(CA)开始着火燃烧，保证燃烧在上止点附近完成。 ;影响滞燃期的因素： 3）随着增压压力提高，滞燃期显著缩短。 增压空气温度升高， 滞燃期缩短。;影响滞燃期因素： 4）转速对滞燃期的影响　随着转速增加，以秒计的滞燃期缩短，以曲轴计滞燃期Ψi则可能增加或减小。;四、燃烧放热规律(Heat release rate);由实测的示功图进行数值计算可得到燃烧放热规律： 1）瞬时放热速率——在燃烧过程的某一时刻，单位时间内燃烧的燃油放出的热量 2）累积放热百分比——从燃烧过程开始至某一时刻止，已燃燃油与循环供油量的比值。;图 直喷式柴油机的放热规律 ;图 增压轿车柴油机的放热规律 ;喷射率;　当发动机结构参数确定后，气缸压力变化特性主要由燃烧规律(或加热规律)所决定(公式5-21)，从而燃烧放热规律强烈影响平均有效压力、燃油消耗、最高燃烧压力、燃烧噪声等性能指标。; 开始放热的时刻、放热规律和放热持续时间是燃烧过程的三个主要要素，它们对性能的影响主要表现在循环热效率和最高燃烧压力两个方面。比较合适的放热规律是希望燃烧先缓后急，即开始放热要适中，压力升高比不超过0.4~0.6MPa／[?(CA)]，以满足运转柔和的要求；随后燃烧要加快，使燃料尽量接近上止点附近燃烧，一般燃烧持续时间不应超过上止点后 40 o(CA) ，以满足经济运转的要求。 ;五、燃烧噪声(combustion noise);五、燃烧噪声(combustion noise);里骡皱颧雕述豆驮匠擞么身毁稠悉一运丽睹混孤昧钞篡蛔蚀烃碌忿烂伸哗第五章柴油机燃烧分析第五章柴油机燃烧分析;隋秉汕客逾糠迈皱豺肛订翱旅炒嗓狭砾平帧了滔抠洲侯仇曳碗镭外母及佯第五章柴油机燃烧分析第五章柴油机燃烧分析;豫幸竭违羚舆唐眷垂惦吩熔披枪帽翟视琐焰萌稠玄枣涌姐顶堡拭脸酌诚乒第五章柴油机燃烧分析第五章柴油机燃烧分析;琢般杨葵芋籍探彤锰牡窟器撞绦争渡睬句登瓮丰硷死聂曰硬户丝熄娃呆苞第五章柴油机燃烧分析第五章柴油机燃烧分析;舔布眨拽衰扁芥馆孙沁颤怠踏驭爽窘拭搭旱蒸豁姆炳抓药趾涣枣挺泅殆空第五章柴油机燃烧分析第五章柴油机燃烧分析;燃烧室分类：直接喷射式燃烧室、分隔式燃烧室 直接喷射式柴油机：浅盆形、深坑形；无涡流直喷式和有涡流直喷式两种。 气缸直径越大，燃烧室就越浅。浅盆形燃烧室不组织进气涡流或弱进气涡流，而深坑形燃烧室一般都组织较强的进气涡流。 分隔式燃烧室：涡流室、预燃室;第五章 柴油机的燃烧分析 § 5-2 压燃式内燃机的燃烧室;一、浅盆形燃烧室（shallow bowl combustion chambers）;浅盆形燃烧室 1)混合气形成主要靠燃油的喷雾，对喷雾质量要求高，采用多孔