盾构机吊装技术交底.docVIP

合 肥 市 轨 道 交 通 工 程 承包单位：中铁建大桥工程局集团有限 合同号： JS-2-TJ-008(2013) 监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司 号： 技术交底记录 Ａ3.12 施工单位 中铁建大桥局集有限公司 交底部位 盾构机吊装 工序名称 盾构机吊装 交底提要：针对盾构机吊装进行技术交底 本次交底为吊装交底 情况 隧道采用中国铁建重工集团生产的型号为6250的土压平衡施工，编号为中国铁建重工集团500T的汽车200t的汽车吊作为辅助吊机配合500t的汽车吊 后配套设备入井→中体翻身入井→前体翻身入井→拼装机下井安装、盾尾翻身入井→刀盘翻身入井 施工机具准备 4.1 （1）500t汽车式起重机1台。 （2）300t汽车式起重机1台。 （3）200t汽车式起重机1台。 （4）起重机性能参数表见附表。 4.2 平板运输车选择 （1）150t平板运输车1台。 （2）50t平板运输车1台。 4.3 吊装工具选择 （1）6×37+1钢丝绳，公称抗拉强度为1670Mpa的Φ65mm2四根，长度为6m。用于尾 盾、中盾、前盾、刀盘的吊装、翻身。 （2）6×37+1钢丝绳，公称抗拉强度为1670Mpa的Φ65mm2四根，长度为8m。用于尾盾、中盾、前盾、刀盘的吊装、翻身。 （3）6×37+1钢丝绳，公称抗拉强度为1670Mpa的Φ39mm2四根，长度为12m。用于其它构件吊装。 （4）型号为2 1/2”弓形卡环4只，用于刀盘、前盾、中盾、尾盾的吊装、翻身。 （5）型号为2”弓形卡环4只，用于刀盘、前盾、中盾、尾盾的辅助翻身、翻身。 （6）20×30×200的枕木一批。 （7）吊装工具一批。 4.4 吊装运输设备工具检查 （1）使用前，详细检查起重机保养维修记录，选定能够符合起吊能力的设备。 （2）运输前，派熟练司机详细检查各拖车的运转情况，并进行空车试运行。 （3）详细检查钢丝绳、吊环的磨损情况及时更换磨损程度不能满足吊装要求的钢丝绳。 5.盾构机吊装 5.1 （1）台车吊装顺序 ??在测量人员的检测将拼装好的始发托架安装在始发井（确保在垂直方向盾构机主机轴线高于隧道轴线20—30mm，水平方向盾构机轴线与隧道轴线重合）在始发 井底板铺设43#轨道，车站内的轨面要和托架上的临时轨面平齐，铺设在底板上的 轨道延伸至车站内部90米。并按5#台车→1#台车→连接桥的顺序下井到轨道上，把下到井底的台车一次拉到车站内相应距离的位置，始发井剩余距离满足盾构机主 （2）下井原则 凡不影响到运输和下井工作的零部件，应连同各自的台车一起运输、下井（必须做好固定的工作）。凡对下井有影响的台车零部件应拆下，在该车下井后，随即下井并马上按要求组装。 1#台车下井后后移13米，随即把连接桥吊下井与1#台车组装。另一端用带车轮的临时支腿支承，然后一起后移13米。 （3）台车吊装方法 1#台车~5#台车采用300t汽车式起重机单机吊装。用4根长度相等的39mm2钢丝绳将台车吊起，起吊后的台车应保持水平状态。台车与钢丝绳线夹角约70°，吊机通过旋转和起落臂杆缓慢移动到井口。吊机缓慢下钩，使台车就位。台车完全放在轨道上，吊机松钩，然后用卷扬机将台车后移。5#台车由卷扬机拖拉移至车站内部距离始发端后部进口70米的位置。其他台车下井后依次向后移与前一下井台车连接。 1#台车下井后先不与2#台车连接，1#台车拖至车站内距离井口1—2m的位置固定好，等待连接桥下洞后与1#台车连接在一起并做好临时支腿后，向后拖与2#台车连接。 （4）连接桥吊装方法 连接桥尺寸为（12558×4505×3535），连接桥长度12.55m吊装井口长度11m，因此连接桥下井也需要双机抬吊才可以完成吊装。由于连接桥下井后需要吊装主机因此我们选用了500t 汽车起重机和200t 汽车起重机配合吊装。500t 汽车式起重机需要最大回转半径为25.2m，连接桥总重12t，动载系数K1=1.1，双机抬吊不均衡载荷系数K2=1.2。 500t 汽车式起重机钢丝绳挂在连接桥后部吊耳上，200t 汽车式起重机钢丝绳挂在连接桥前部吊耳上。然后同时起吊连接桥离开地面2m 左右后，两吊机在专业 司索的指挥下缓慢旋转至始发井正上方，然后500t 吊机缓慢落钩，待连接桥与水平夹角大约为40°左右，两台吊机同时落钩，直至连接桥落至车站底部空间位置时500t 起重机停止落钩，200t 起重机继续落钩，使连接桥水平，然后同时向后送1#台车连接，前部安装临时支腿。连接桥与一号台车连接完成后，整体向后拖入车站内部。 5.2 主机吊装 （1）螺旋输