电力拖动考试简答题以及计算题.docxVIP

KT=0.5，阻尼比=0.707，超调=4.3%，Tr=4.7T，Tp=6.2T，Wc=0.455/Th=5，超调=37.6%，t=hT2-8、泵升电压是怎样产生的？对系统有何影响？如何抑制？答：泵升电压是当电动机工作于回馈制动状态时，由于二极管整流器的单向导电性，使得电动机由动能转变为的电能不能通过整流装置反馈回交流电网，而只能向滤波电容充电，造成电容两端电压升高。泵升电压过大将导致电力电子开关器件被击穿。应合理选择滤波电容的容量，或采用泵升电压限制电路。2-10、静差率和调速范围有何关系？静差率和机械特性硬度是一回事吗？答：D=（nN/△n）（s/（1-s）。静差率是用来衡量调速系统在负载变化下转速的稳定度的，而机械特性硬度是用来衡量调速系统在负载变化下转速的降落的。3-3、?双闭环直流调速系统中，给定电压Un*不变，增加转速负反馈系数α，系统稳定后转速反馈电压Un?和实际转速n?是增加、减小还是不变？答：转速反馈系数α增加，则转速反馈电压UN增加，给定电压UN*，则转速偏差电压减小，则AST给定电压Ui*减小，则控制电压Uc减小，则转速n减小；则转速反馈电压Un减小，知道转速偏差电压为零；古稳态时转速反馈电压Un不变。且实际转速N减小。1、V-M调速系统的电流脉动和断续是如何形成的？如何抑制电流脉动?整流器输出电压大于反电动势时，电感储能，电流上升，整流器输出电压小于反电动势?时电感放能，电流下降。整流器输出电压为脉动电压，时而大于反电动势时而小于，从而导致了电流脉动。当电感较小或电动机轻载时，电流上升阶段电感储能不够大，从而导致当电流下降时，电感已放能完毕、电流已衰减至零，而下一个相却尚未触发，于是形成电流断续。2、简述比例反馈控制、积分控制的规律及其不同。答： 比例控制的反馈控制系统是 （被调量有静差） 的控制系统；反馈控制系统的作用是 （抵抗前向通道的扰动，服从给定）反馈系统的精度依赖于（给定和反馈检测的精度）；积分控制可以使系统在无静差的情况下保持恒速运行， 实现无静差调速比例调节器的输出只取决于（输入偏差的现状），而积分调节器的输出则包含了（输入 偏差量的全部历史）3、简述ASR的退饱和条件。 答：当 ASR处于饱和状态时，若实际转速大于给定转速，则反馈电压大于给定电压，使偏差电压小于零，则ASR反向积分，从而退饱和，返回线性调节状态。4、简述双闭环直流调速系统中转速调节器的作用。 答： 作为主导调节器， 在转速动态过程中， 使转速快速跟随给定电压变化， 稳态时减小转速误差，采用PI调节器可实现无静差；对负载变化其抗扰作用；其输出限幅值决定电动机允许最大电流。5、简述双闭环直流调速系统中电流调节器的作用。答：作为内环调节器，在转速调节过程中，使电流紧紧跟随给定电流变化；对电网电压波动起及时抗扰作用；在转速动态过程中， 保证获得电动机最大允许电流， 从而加快动态过程； 当电动机过载或堵转时，限制电枢电流最大值，起快速的自动保护作用。 一旦故障消失， 系统立即自动恢复正常。6、V—M系统需要快速的回馈制动时，为什么必须采用可逆线路。答：当电动机需要回馈制动时，由于反电动势的极性未变，要回馈电能必须产生反向电流，而反向电流是不可能通过VF流通的，这时，可以通过控制电路切换到反组晶闸管装置VR，并使它工作在逆变状态，产生逆变电压，电机输出电能实现回馈制动。7、晶闸管可逆系统中环流产生的原因是什么?有哪些抑制的办法？答：两组晶闸管整流装置同时工作时，便会产生不流过负载而直接在两组晶闸管之间流通的短路电流。抑制的方法：1.?消除直流平均环流可采用α=β配合控制，采用α≥β能更可靠地消除直流平均环流。2.?抑制瞬时脉动环流可在环流回路中串入电抗器（叫做环流电抗器，或称均衡电抗器8、试分析配合控制的有环流可逆系统正向制动过程中各阶段的能量转换关系，以及正反组晶闸管所处的状态。发出停车指令以后，正组由整流状态变成逆变状态，反组由待逆变变成待整流，大部分能量回馈给电网；主电路电流下降过零时，本组逆变停止进入待逆变，反组由待整流进入整流状态，电流反向快速增长，电机处于反接制动状态；主电路反向电流达最大值，ACR退饱和，反组由整流进入逆变状态，正组待整流，电机处于回馈制动状态，机械能转换成电能回馈给电网。9、待逆变、本组逆变和它组逆变，说明这三种状态各自出现在何种场合。待逆变：表示该组晶闸管装置是在逆变角控制下等待工作。正组逆变电枢端电压为负，电枢电流为正，电动机逆向运转，回馈发电，机械特性在第四象限。反组逆变电枢端电压为正，电枢电流为负，电动机正向运转，回馈发电，机械特性在第二象限.10、异步电动机变频调速时，为何要电压协调控制？在整个调速范围内，保持电压恒定是否可行？为何在基频以下时，采用恒压频比控制，而在基频以上保存电压