大跨度钢栈桥施工技术.docVIP

大跨度钢便桥施工技术 丁雨露 【摘 要】 交通建设的发展越来越快，临建工程逐渐凸显出在建设过程中的作用，大跨度钢便桥以其施工施工便捷、承载力大、可循环利用被广泛采用。 【关键词】 钢便桥 悬臂推出 施工 1 引言 随着交通建设的发展，跨江跨河的工程越来越多，为了要保证建设过程中物资的运输，临建工程逐渐凸显出在建设过程中的作用，大跨度钢便桥以其施工施工便捷、承载力大、可循环利用被广泛采用，其施工也被逐渐重视。 2 工程概况 成都动车运用所综合维修工区跨东风渠钢便桥，为方便成都市成华区圣灯街道人民塘社区8组、9组近800户居民的出行，及成都动车段、成都动车运用所生产、生活车辆人员的通行而修建。 桥梁走向与东风渠呈90?夹角，桥梁采用1-42m“321”装配式钢桥跨越水面宽度36米的东风渠，桥梁下部结构为1.25mC35钢筋混凝土钻孔桩基础，桩顶设置C35钢筋混凝土桩帽，桥面采用“U”型钢桥桥面，桥面净宽度为 3.7m，采用三排双层加强型主梁。 3 施工工艺 工艺流程 3.1 场地整平 在桥梁两端利用顺接道路为拼装场地及推出场地。采用压路机压实后浇筑15cm厚C20混凝土。横向跨度为4.0m，设置2%的横向路拱，两侧设置排水沟。 3.2 轨道安装 为了保证桁架能够顺利的推出，桁架底部采用安装在轨道在小车推出的形式。轨道采用P50钢轨，为了保证在推出过程中保证稳定同时能够尽可能小的减少推出阻力，轨道按照平坡设置。小车为I20双拼工字钢，车轮为Ф60mm钢棒轴承，每个小车对称设置四个。同时为了保证推出过程过程中能够及时制动限位，加工时设置铁鞋，在拼装过程中能够保证小车的稳定。 小车示意图 3.3 鼻梁拼装 鼻梁采用单排单层桁架拼成，鼻梁的格数为正桥的一半再加1，结合现场施工实际，施工时采用8节不设加强弦杆的桁架，每节桁架的前端竖杆后安置一根横梁，由于跨径大于30m，每节鼻梁安装斜撑及抗风拉杆。鼻梁取用三排桁架中最中间一排接长。鼻梁拼装位置设置在石室中学侧，采用整片桁架拼装完成后，使用25t吊车吊装至推出小车上将两榀鼻梁拼接完成，连接成整体后再推出拼装正梁。 鼻梁断面示意图 鼻梁安装完成 3.4 主梁的拼装 主梁的安装较为繁琐，需要重复单榀桁架的拼装顺序。拼装时从第一格拼装开始，再拼装第二格、三格、四格，完成后在拼装双层，进而拼装完成全桥主梁。第一格拼装主要工序如下： ①将第一格之内排桁架连接于已装好的鼻架上。 ②抬上第二排桁架，在第一与第二排桁架之间安支撑架，待第一格横梁就位后拧紧支撑架螺栓。 ③装上第二格之第二排桁架。 ④抬上第一格之第三排桁架，各以一人扶稳。 ⑤第一格桁架中竖杆前装横梁。用夹具扣住，但不夹紧。 ⑥在第一格桁架后端竖杆前加入第二根横梁。 ⑦再在同一格桁架前段竖杆后安装第三根横梁，并在第二根横梁上装斜撑。 ⑧装第一格之抗风拉杆，并在第二与第三排桁架前段竖杆上安联板，然后旋紧所有横梁夹具。 第一格桥梁至此安装完毕，此时第二格之第二排桁架亦已装上。其余各格拼装顺序： ①装上第二格只内排桁架。 ②装上第三格之第二排桁架 ③装上第二格之第三排桁架。 ④在第二格桁架之后竖杆前安上横梁，不夹紧。 ⑤在该横梁上装上斜撑，同时安装抗风拉杆。 ⑥装中横梁。 ⑦安上支撑架及联板。 ⑧拧紧横梁夹具及抗风拉杆。 以同样程序继续拼装第三、第四格。 完成4格三排单层的底层桁架后，上层桁架即可于底层第一格上开始拼装。底层桁架的拼装工作仍继续进行，使保持在上层桁架后三格的距离。若为节省场地及滚轴数量，待下层桁架拼完第六格后，亦可先将桥推出，使鼻架悬出河空，正桥第一格落在推出滚轴上，然后继续工作直至完成拼装任务。 强桥梁即在桥梁的主梁（桁架）上增设加强弦杆，以增加主梁的抗弯能力，因此，组成加强桥梁的所有零部件与非加强桥梁基本相同，所不同的是： (1)在桁架上、下弦杆外援设一加强弦杆，用弦杆螺栓与之相连（主梁的两端第一节桁架可不装加强弦杆）； (2)在双排或三排的加强桥梁中，第一排与第二排之间顶面的支撑架装在加强弦杆上。否则，支撑架螺栓无法插入； (3)为便于桁架推出，在桥梁两端桁架下弦须设斜面弦杆。 主梁拼装示意图 3.5 桥面拼装 钢桁架拼装完成后，已架设好的贝雷桁架纵梁上安装桥面系，横梁采用I28a工字钢，间距1.5m，横梁与贝雷桁架纵梁的连接采用“U”形卡，桥面板采用1.5cm厚钢板作为标准化模块，钢板顶部设置防滑钢筋。桥面标准化模块间设置1cm的缝隙，用于防止因温度变化而引起的桥面板翘曲起伏。栈桥栏杆采用Φ50普通钢管制作。栈桥两侧均设置栏杆，栏杆每1.5m设置一道立柱，焊接在桥面系横梁上,并在栈桥上设置夜间照明设施。 桥面拼装示意图 3.6 主梁的推出 贝雷梁主梁安装完成后，按照鼻梁、主梁的顺序安装梁部，梁部安装在