2014优路二建《市政实务》考前信息点_031609.pdfVIP

2014 国注册二级建造师执业资格考试 《市政公用工程管理与实务》考前信息点 P1 城镇道路工程 1、我国 镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、 次干路和支路。 2.路面按结构强度分类：高级路面和次高级路面①高级路面强度高、刚度大、稳定性好，用于快速 路、主干路和公交专用道路。包括水泥混凝土路面（30 年）、沥青混凝土、沥青碎石、天然石材（15 年）②次高级路面用于次干路和支路，包括沥青贯入式（12 年）、沥青表面处治（8 年）。 P2-3 3、路面按力学特性分类：刚性路面和柔性路面 ①刚性路面：板体作用，抗弯强度大，弯沉小；破坏取决于极限弯拉强度；代表是水泥混凝土路面② 柔性路面：抗弯强度小，弯沉变形大，产生累积变形；破 取决于极限垂直变形和弯拉应变；代表是 各类沥青路面。 P4 4.按级配原则有三种形式：密实—悬浮结构 （较大的粘聚力，内摩擦角小，高温稳定性差， 通常按最佳级配原理设计，代表是AC ）；骨架空隙结构 （内摩擦角大，粘聚力小，较大的空隙，代表 是 、 ）；骨架密实结构 （粘聚力和内摩擦角均较高，代表是 ）；三种结构的沥青混合料密 AM OGFC SMA 度、空隙率和矿料间隙率不同。 P5 5.城镇道路宜优先选用A 级沥青，不宜使用煤沥青 P6 6.热拌沥青混合料的主要类型有：普通沥青混合料（AC ）、改性沥青混合料、沥青玛蹄脂碎石混 合料（ ）、改性沥青玛蹄脂碎石混合料（ ）。 型沥青混合料，适用于城镇次干道， 路或人 SMA SMA AC 行道等场所。其他混合料适用于城镇快速路、主干路。 7.水泥土混凝土路面：①防冻垫层：季节性冰冻地区，道路总厚度小于最小防冻层厚度时设置②排水 垫层：水文地质不良，湿度较大时设置③半刚性垫层：路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时设置 ④垫层与路基同宽，最小厚度150mm⑤防冻、排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层采用低 剂量石灰、水泥无机结合稳定粒料或土类材料。⑥防冻、排水垫层属于柔性结构。 P7 8.水泥路面基层选用原则：根据道路的交通等级和路基抗冲刷能力选择基层材料。①特重 交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；②重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石； ③中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。④湿润和多雨地区，繁重交通路段 宜采用排水基层。 9.水泥路面面层： P8 10.常用挡土墙类型及受力特点 重力式挡土墙：依靠墙体自重，一般用浆砌片石砌筑；底部设凸榫抵抗滑动。 衡重式挡土墙：利用衡重台填土的下压和全墙重心的后移增加墙体稳定。 悬臂式挡土墙：由立壁、墙趾板、墙踵板组成；墙高时下部弯矩大、配筋多、不经济 扶壁式挡土墙：沿墙长加筑肋板 （扶壁），比悬臂受力好，高墙较悬臂经济 11.挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力、和被动土压力。三种压力中，主动土压力 最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。被动土压力＞静止土压力＞主动土压力（土 推墙）。 P12 12.路基压实试验段的试验目的：确定路基预沉量值、合理选用压实机具、 压实度要求，确定压实遍 数、确定每层虚铺厚度、选择压实方式。 13.路基压实（粗略的说，1cm 厚度压路机1t） ①压实方法：重力压实（静压）（粘土）和振动压实（沙土）两种。 ②土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。速度不超过4km/h 。 ③碾压应作路基边缘向中央进行。（超高段由内向外）压路机轮外缘距路基边应保持安全距离 ④碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，重叠面积1/4-1/3 。 P13 14. P15 15.常用无机结合料稳定基层有：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰工业废渣稳定土 （二灰土）。三种都 是只能用作高级路面的底基层。 石灰稳定土基层：有良好的板体性，其水稳性和抗冻性及早期强度不及水泥稳定土，强度随龄期增长， 温度低于5℃时强度几乎不增长。干缩和温缩十分明显。 水泥稳定土：有良好的板体性，水稳性和抗冻性比石灰稳定土好。初期强度高，其强度随龄期增长。 在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝 （基层开裂）。（强度最高） 二灰稳定土：有良好的力学性能