空气压缩机开车资料.docVIP

VK125-3空气压缩机操作 一、任务 利用VK125型空压机的一至三级（C1161）将来自空气过滤器（S1146）的空气压缩后，向后续系统提供压力为5.47bara、流量为190000Nm3/h的原料空气。 二、工艺流程 1、空气 吸入的空气经空气过滤器除去大部分灰尘、杂质，在VK125-3型空压机中经过三级压缩、两次冷却，压力上升到4.32barg，温度上升到108℃，然后进入空气预冷塔冷却到14℃。 空气过滤器为Donaldson的脉冲自洁式过滤器，利用7bar压缩空气依次对过滤器反向清除，并通过撤灰口将灰尘吹出。80组，42s反吹一次，每次四组。 2、润滑油 油箱中的润滑油，首先经润滑油泵（主油泵或/和辅油泵）升压后送入油冷器（一用一备，可切换）中冷却，再经过滤器（一用一备，可切换）除去杂质后送到各润滑点润滑，被加热的润滑油返回油箱。正常时润滑油通过油冷却器和温控阀调节油在45(5℃。 为使机组回油顺畅并排除油气，还另设置了排烟风机，用来抽取油箱中的油气，部分冷凝油返回油箱，油气排入大气。油箱内负压5-10mbar。 3、循环水 循环水经机组进水总阀，以并联方式分别进入一、二级气体冷却器、油冷器和电机冷却器，与相应介质换热后，通过机组回水总阀回到装置循环水总管。 开车前准备工作 压缩机初次试车或者大修后首次开车，请参照制造厂的操作说明。正常开车前，所有设备必须复位。 1bar=1kg/cm2=0.1Mpa=100kpa=105pa=1000mbar 1、预备工作 冷却水系统 冷却器首次投用过程或大检修后，应尽力迅速促成冷却器保护膜的均匀形成，保护膜将在冷却器投用后1到2个月左右形成； 完成酸洗并清洗所有管道。完成化学清洗后，整个冷却水系统应按最大水速冲洗，以除去系统中的残留固体； 开机组进水总阀、回水总阀。将所有冷却器上的全部水入口阀打开到50％处，但不要打开油冷却器水阀。打开冷却器水侧导淋、或冷却器丝堵，直到喷出水流且不再含夹带空气时止，最后应将上述阀门和丝堵关闭； 调整机组进水总管压力、流量正常； 开各气体冷却器排冷凝水旁路阀，无水后关闭，将冷凝水疏水器排放系统投入使用，检查确认各冷却器无泄漏。 润滑油系统 润滑油系统已经过油冲洗，油过滤器阻力正常；如果机组经过检修，有必要在回油管线加装过滤网，待油运合格后拆除。 确认润滑油油箱油位正常，油温在25℃左右，如有需要可启动油加热器； 启动排油烟风机。 手动启动辅油泵，确认油系统无泄漏后，继续运行辅油泵，各支路回油管有油，油路畅通，检查油箱油位正常，打开油冷却器水阀(跑油)。 润滑油总管油压、油温正常。机组运行正常时油压约2.3bar，油过滤器后油温45(5℃，油温可通过TCV1195调整。 检修或长期停车后的启动，在启动前润滑油系统正常运行24小时以上。 气路系统 首次启动或大检修后，检查确认管道上隔离与盲板已拆除，并已彻底清洁、干燥； 各气体冷却器排冷凝水阀旁路稍开，检查开通排凝疏水器，各冷却器无泄漏； 空气吸入管道干净无杂物，过滤器滤料干净、无缝隙泄漏，过滤器反吹系统投手动状态； 防喘振保护放空阀FV1110全开； 盘车，确认无异常，联轴节保护罩安装牢固。 电仪系统 各用电设备绝缘经测试符合要求，主电机和油泵电机控制柜电气、电-仪联锁空投试验均正常； 检查确认打开进口导叶所需要的时间(开度为0%～100%)，然后将进口导叶设定在启动位置(开度小于3%)。进口导叶完全打开所花费的时间应在30秒到40秒之间； 在水、电、气符合开车条件后送上电源，各参数符合启动条件； 各报警、联锁参数设定值经检查准确无误；复位ISD Reset、Trip Reset ，确认并清除C1161报警和联锁画面上所有剩余的报警和联锁信号； 当压缩机启动条件满足后，DCS上的“Machine Start Permission”字体由红变绿。 2、启动设置 设置UY1111、UY1110在自动状态； 调节器JIC1181.A、HIC1110在手动位置，MV值输出为100%；FIC2615、PIC2615在手动位置，MV值输出0％，FIC1110在自动位置，SV设定值为25％左右； 现场检查确认C1161出口放空阀FV1110全开、一级进口导叶和二级进口导叶全关，DCS上导叶开度反馈信号ZI1111、ZI1121处于启动位置（开度小于3％）； 空压机出口止回阀KV1114关闭，电磁阀HN1114.1励磁。 3、启动条件 当下列条件全都满足后，压缩机允许启动灯亮。 工艺条件，P-Rdy灯亮 纯化器已具备MAC启动条件（UL2603.3）； 冷箱进气阀HV2615全关（ZI2615）； 空冷塔液位不高（LIC2401）； 空冷塔液位不高（LI2402）； 仪