土地经济学ppt总结.doc

第一章 导论 一、土地的概念 土地是由地球陆地部分一定高度和深度范围内的岩石、矿藏、土壤、水文、大气和植被等要素构成的自然综合体 二、土地的特性 （一）土地的自然特性 1. 位置固定性 2. 面积有限性 3. 质量差异性4. 功能永久性 （二）土地的经济特性 1. 供给的稀缺性2. 利用方向变更的困难性3. 报酬递减的可能性4. 利用后果的社会性 二、土地经济学的研究方法 （一）抽象思维方法 （二）系统分析方法 （三）定性分析与定量分析相结合的方法 （四）静态分析与动态分析相结合的方法（五）微观分析与宏观分析相结合的方法 土地利用的经济效益评价 如果是开发性或基建性投入，则分别有静态和动态两种分析方法 第三章 土地分区利用 区位: 客观物体分布的地区和地点 1 区位理论 则是关于自然物体和人类活动的空间分布及其在空间中的相互关系的学说。 区位理论是指导土地分区利用的基本原理 农业区位理论 标志是1826年德国农业经济和农业地理学家杜能发表的著作《孤立国同农业和国民经济的关系》（后人简称为《孤立国》）。杜能在这部著作里，提出了农业区位理论。 工业区位论 韦伯（W.Weber）的《论工业的区位》的发表，标志着工业区位论的问世 4 城市区位论 德国地理学家克里斯塔勒（W.Ohristaller）又提出了中心地理论， 5 市场区位论 德国经济学家廖什（August Losch）从市场区位的角度分析研究了城 市问题， 杜能-----提出了农业区位理论。杜能的农业圈 杜能的《孤立国》的中心内容是：农业土地利用类型和农业土地经营集约化程度，不仅取决于土地的天然特性，而且更重要的是依赖于当时的经济状况和生产力发展水平，尤其是农业生产用地到农产品消费地（市场）的距离。杜能阐述了对农业生产区位选择进行经济分析的方法 基本结论 在距城市最近的郊区，可以生产易腐烂的、不适宜长途运输或者是重量大、单位重量价值低的产品。距市场远一些的企业就应种植单位重量价值较大的产品，并相应降低生产资料和劳动费用，结果，随着到消费地距离的增加，土地经营逐渐粗放；相反，距城市最近的郊区，经营集约度最高。 城市周围土地的利用类型以及农业集约化程度都是呈圈层变化的。围绕城市消费中心形成一系列的同心圆，被后人称作“杜能圈”，其相应的土地利用类型如下：（1）第一圈距市场最近，种植园艺作物，饲养奶牛，以及种植饲料、土豆、甜菜等；（2）第二圈发展林业，因为它的产品量大、运费高；（3）第三圈以非常集约的方式种植农作物，并实行六区轮作制；（4）第四圈种植牧草及粮食，不实行集约生产；（5）第五圈实行粗放的三圃制；（6）第六圈放牧等。 从经济实质上看，杜能圈的理论基础是农业区位的级差地租。在这里，区位级差地租可以解释为土地的区位价格，它与需求之间是正相关的。这为土地资源的合理利用提供了一个重要的经济依据. 韦伯工业区位论的核心是，通过对运输、劳动力及集聚因素相互关系的分析，找出工业产品生产成本最低的点作为工业企业的理想区位。 韦伯的工业区位论是以现代交通运输方式为前提的，寻求的是在原材料和消费中心一定的情况下，工业企业的最佳分布点。韦伯在其区位理论中运用了“区位因素”的概念。 区位因素是指一个地理点能对工业生产起积极作用和吸引作用的因素。根据区位因素的特性，可分为： （1）自然—技术方面的区位因素，例如气候、劳动力技术水平等； （2）社会—文化方面的区位因素，例如居民的消费水平与习惯、利息率的地区差异等。 韦伯在研究区位论时，排除了社会—文化方面的区位因素，认为只要考虑到原材料、劳动力和运费就足够了。至于原材料费用及其他区位差异，可纳入运费之中，价格贵一些的原材料可以理解为运输距离远些。这样，工业的区位选择仅涉及两个因素：运输费用和劳动成本。运输费用差异的产生，除了运输距离外，就是原材料的性质，而后者往往对工业区位的选择有决定性的意义,依据原材料在生产中的上述特点，韦伯设计了原材料系数公式,原材料系数=地方性原材料总重量/制成品总重量 韦伯就此公式阐明了三个基本原则。 凡原材料系数＜1的工业，即运进工厂的物质总重量＜运出工厂的总重量，为节省运费，这类工厂应设在产品的中心消费区。适于这一条件的工业，其所用物质大都是随地物质，如制冰厂、酒厂、汽水等饮料厂，及砖瓦、水泥厂等. （2） 凡原材料系数＞1的工业，即运进工厂的物质总重量＞运出工厂的总重量，为节省运费，这类工厂应设在地方性原材料产区，属于这一类的产业有金属冶炼业、食品加工业等。（3） 凡原材料系数＝1的工业，即运进的物质与运出的产品重量相等，工厂可选择在原材料产地与产品消费区之间任何一点。 2 .劳动成本对工业区位选择的影响 中心地理论——城市区位论