班级：汽三乙课程：喷射引擎检修实务.DOCVIP

協志工商九十九學年度第二學期題庫（班級：汽三甲、乙 課程：噴射引擎實習 ） ◎ 選擇題( D ) 1. 電子燃料噴射汽油引擎之燃料系統中，有關燃油調壓器設計功能之敘述，下列何者不正確？ (A) 不論引擎負荷如何改變，噴油嘴的噴射壓力差永遠為一定　 (B) 引擎在怠速時，燃油管路內的壓力較節氣門全開時為低　 (C) 隨引擎負荷的改變，調節燃油管路內的壓力　 (D) 可改變引擎怠速及節氣門全開時之單位時間內的噴油量 ( D ) 2. 汽油噴射引擎中，電腦(ECM)的引擎轉速訊號來自於 (A) 節氣門位置感知器　 (B) 空氣流量感知器　 (C) 車速感知器　 (D) 曲軸位置感知器 ( A ) 3. 在汽油引擎間歇噴射系統中，使用歐姆錶分別量測水溫感知器與進氣溫度感知器的電阻值，當溫度增加時，電阻值變化為何？ (A) 兩種感知器的電阻值均變小　 (B) 兩種感知器的電阻值均變大　 (C) 水溫感知器電阻值變大而進氣溫度感知器電阻值變小　 (D) 水溫感知器電阻值變小而進氣溫度感知器電阻值變大 ( D ) 4. 汽油噴射式引擎所使用的汽油泵為： (A) 柱塞式　 (B) 膜片式　 (C) 齒輪式　 (D) 電動式 ( C ) 5. D-Jetronic汽油噴射引擎，電壓計傳送的電壓比(高約1/80)，此時引擎狀態為： (A) 怠速　 (B) 部分負荷　 (C) 全負荷　 (D) 以上皆非 ( B ) 6. 下列感測器中，何者是燃油噴射車輛初次發動時，決定噴油量多寡的感測器 (A) 含氧感知器(O2 Sensor)　 (B) 引擎水溫感測器(ECT)　 (C) 歧管絕對壓力感測器(MAP)　 (D) 大氣壓力感測器(BARO) ( B ) 7. 如右圖所示 ，為汽油噴射引擎中的霍爾效應式曲軸位置感知器構造遮斷器裝在分電盤軸上並有四個格片引擎每轉一轉，感知器輸出幾個週期的矩形波？ (A) 1個　 (B)　 (C)　 (D)( D ) 8. 電子控制汽油噴射引擎，其噴嘴噴射量之多寡是控制： (A) 壓力　 (B) 真空　 (C) 噴油嘴開度大小　 (D) 噴油嘴開啟時間 ( B ) 9. 汽油噴射引擎中，如果將噴油嘴裝在節汽門附近之型式是 ： (A) 多點噴射　 (B) 單點噴射　 (C) 連續噴射　 (D) 共同噴射 ( B )10. D-Jetronic汽油噴射引擎其採用： (A) 空氣流量計　 (B) 進氣歧管壓力感知器　 (C) 水溫感知器　 (D) 節汽門開關為引擎基本噴射量之信號　 ( A )11. 汽油噴射引擎電動汽油泵的性能檢驗，一般優先檢驗的項目是 (A) 輸油壓力和輸油量　 (B) 輸油壓力和真空度　 (C) 輸油量和真空度　 (D) 輸油壓力和膜片彈簧 ( A )12. 波細K型機械式汽油噴射裝置，當分油器中的柱塞（Control Plunger）上升時，則噴油量： (A) 增加　 (B) 減少　 (C) 不變　 (D) 與噴油量無關 ( A )13. 如右圖所示 ，此動作是在偵測電子燃料噴射汽油引擎的什麼聲音？ (A) 噴油嘴的作動噪音　 (B) 燃油管路中壓力脈衝的聲音　 (C) 引擎爆震的聲音　 (D) 汽門搖臂的響聲 ( D )14. 針對電子控制汽油噴射引擎在低電阻型噴油嘴前串聯一個電阻，下列敘述何者正確？ (A) 可減少噴油嘴滴油現象　 (B)　 (C)　 (D)( A )15. 汽油噴射引擎在下列情況的基本噴油量最大？ (A) 進氣歧管絕對壓力700mmHg，轉速2000rpm　 (B) 進氣歧管絕對壓力500mmHg，轉速2000rpm　 (C) 進氣歧管絕對壓力300mmHg，轉速2000rpm　 (D) 進氣歧管絕對壓力100mmHg，轉速2000rpm ( A )16. 電子式汽油噴射系統，其減速切斷燃油功能與下列何者無關？ (A) 引擎點火正時　 (B)　 (C)　 (D)( B )17. 下列敘述何者錯誤？ (A) EFI引擎在拆卸燃油管之前，應先釋放燃油壓力　 (B) 多點式燃油噴射引擎，在怠速時的油壓高於引擎停止時的油壓(以跨接線使油泵運轉)約3～10psi　 (C) 噴油嘴清洗劑會損壞汽車烤漆表面　 (D) ECM不能監視汽缸的壓縮壓力，因此無法設定汽缸壓縮壓力不良的故障碼 ( B )18. 以速度密度法來計量汽油引擎空氣進氣量的D-Jetronic汽油噴射系統，主要是以那兩種參考數值來計算空氣進氣量，及決定汽油基本噴射量？ (A) 水溫溫度及引擎轉速　 (B) 進氣歧管絕對壓力及引擎轉速　 (C) 卡門漩渦週波數及進氣歧管絕對壓力　 (D) 進氣歧管絕對壓力及水溫溫度 ( B )19. 含氧感知器(O2 Sensor)當混合氣太稀時，所產生