路基填筑技术交底DIK16+232.54-DIK17+029.8.doc

新建郑州至焦作城际铁路工程 HNCJS-NO.2标段 施工技术交底书 工程名称：新建郑焦城际铁路路基工程 交底编号： ZJCJ路基填筑-01 交底项目：路基本体土方填筑技术交底 交底内容: DIK16+232.54—DIK17+029.8段路基本体 接受单位：河南龙辉基础工程有限公司 技术负责人： 交 底 人： 复 核 人： 接 受 人： 交底日期： 接受日期： 中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路 工程项目一分部 施 工 技 术 交 底 记 录 编号：01 工程名称 新建郑焦城际铁路 交底单位 中铁七局郑焦铁路项目一分部 交底项目 路堤填筑技术交底 交底日期 2010.12.05 一、施工准备 ? 首先进行测量放样。进行，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，再分层回填并压实，填筑过程严格控制填料粒径及填料质量。路堤填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。其工艺见基床以下路堤填筑施工工艺流程图 ? ? （1）基底验收：路基填筑前应，合格后，才可进行路堤填筑。? ? （3）分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度为cm，35cm，采用自卸车卸土，在填筑面上画出卸网格，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽cm，竣工时刷破整平。 （4）边坡土工格栅铺设：纵向沿线路方向铺设，土层表面应平整，铺设时不容许有褶皱，应尽量拉紧，并用竹钉固定，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械及施工车辆直接碾压及暴晒，土工格栅层间距0.6m，横向铺设宽为3m，两幅间搭接长度不小于50cm，并绑扎牢固，连接强度不低于土工格栅的抗拉强度。? ? （5）推铺平整：填料推铺平整应用进行平，平地机平，控制层面无显著的局部凹凸填筑层面应做成向两侧4%的横向排水坡为了有效控制虚铺厚度，平后应用水仪或钢尺检查虚铺厚度? ? （6）洒水晾晒：当填料含水量较低时，填料碾压应及时进行洒水，洒水可采有取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和用拉松晾晒相结合的方法，将填料运至路堤摊铺晾晒。? ? 碾压夯实：压实应遵循“先慢后快、先静压后振压、先两侧后中间”的操作程序进行碾压，区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行间压实重叠不小于40cm。对路肩两侧边角压路机不易压到的地方，采用夯实机及人工夯压。 压 实 标 准 改良细粒土 砂类土及细砾土 碎石类土v及粗砾土 地基系数K30(Mpa/m） ≥90 ≥110 ≥130 孔隙率n（%） — ﹤31 ﹤31 压实系数K ≥0.90 — — 基床底层压实标准 项目 压 实 标 准 改良细粒土 砂类土及细砾土 碎石类土及粗砾土 地基系数K30(Mpa/m） ≥110 ≥130 ≥150 动态弹性模量Evd(Mpa） ≥40 ≥40 ≥40 孔隙率n（%） — ﹤28 ﹤28 压实系数K ≥0.95 — — (8)路基整修：路基整修包括路基面排水横坡，平整度，边坡等。路基整修应按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应达到下表规定 检验项目 允许偏差 设计时速200km/h铁路 设计时速≤160km/h铁路 1 高程 ±50mm ±50mm 2 中线至边缘距离 ±50mm ±50mm 3 宽度 不小于设计值 不小于设计值 4 横坡 ±0.5% ±0.5% 5 平整度 土质路堤顶面：15mm 填石路堤顶面：50mm 土质路堤顶面：15mm 填石路堤顶面：50mm 基床底层外形尺寸允许偏差 序号 检验项目 允许偏差 1 高程 ±20mm 2 中线至边缘距离 不小于设计值 3 宽度 不小于设计值 4 横坡 ±0.5% 5 平整度 15mm （9）路基横断面图如下图所示： 本段路基基床表层厚度60cm，基床底层厚度1.9m，基床表层顶面高程向小里程端按照2‰坡度变化，直到本段起始里程。 三．安全措施 ⑴施工人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认