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机车乘务员十种非正常情况下处理办法 一、自动闭塞区段通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭） 一停：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车⑴ 停车后，有条件的应立即使机车移出调谐区。不能立即移动机车时，司机或乘务人员必须短路“四显示区段调谐区标”外方轨道电路。 ⑵ 用列车无线调度通信设备呼叫两端站、列车调度员，报告停车原因和停车位置。 九、接到车辆故障停车命令 1. 立即采取紧急停车措施（接到热轴停车命令时，须采用常用制动停车）。 2. 停车后，立即用列车无线调度通信设备呼叫两端站、运转车长（无运转车长为车辆乘务员）、列车调度员，报告停车原因和停车位置。 3. 由车辆乘务员（无车辆乘务员由司机）确认是否能够继续运行。 4. 问清故障车辆位置，按规定检查处理。能够继续运行时，进行贯通试验，确认列车完整后，按规定开车。不能继续运行时，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理，并按规定做好防溜、防护工作。 5. 司机接到货车激热预报通知后，采用常用制动停车，根据机后辆序和车号信息确定热轴预报货车；根据轴承位置信息确定热轴预报轴承，并进行外观检查。当轴承外圈没有新圆周磨痕、外圈破损、变形、变色（变蓝或变红）、冒烟、密封罩脱出时，司机要及时报告车站值班员并转报列车调度员，根据调度命令限速25km/h就近运行到前方站或退回本站进行停车检查；当轴承存在上述故障时，司机要及时报告车站值班员并转报列车调度员安排列检人员进行现场处理。 十、列车发生火灾、爆炸 1. 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开特大型桥梁、长大隧道等。 2. 列车停车后，在区间，旅客列车由列车长、其他列车由机车司机首先判明情况，及时向列车调度员或车站值班员报告，需要时请求救援，负责统一指挥；在站内由车站站长负责统一指挥。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。 3. 列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，由车站值班员（在区间由运转车长、司机、车辆乘务员）负责采取防溜措施。 4. 旅客列车发生火灾、爆炸时，按《关于处置旅客列车爆炸、火灾事故的应急方案》妥善处置。基本原则是：以人为本，救人为先，避免伤亡，减少损失。要点是：立即停车、疏散旅客、迅速扑救、切断火源 、设置防护、报告救援、抢救伤员、保护现场、协助查访、认真取证。 5. 负责统一指挥者应先疏散旅客和人员，并有权组织和调动一切铁路职工和灭火器材进行抢救。