轨道客车转向架自动焊接技术应用现状及发展趋势_冀相朝.pdfVIP

专题综述· Welding Technology Vol．44 No．12 Dec. 2015 · 1 文章编号：1002－025X(2015)12-0001-04 轨道客车转向架自动焊接技术应用现状及发展趋势 冀相朝1 ， 么天元2 ， 胡文浩1 ， 卢峰华1 ， 崔 岩1 唐山轨道客车有限责任公司 转向架新厂 河北 唐山 西北工业大学 机电学院 陕西 西安 （1. ， 063035 ； 2. ， 710129 ） 摘要 通过对轨道客车转向架构架结构的基本特征进行分析 总结出其尺寸相对较小 结构复杂 中厚板多 焊缝可达性差的特点 从 ： ， 、 、 、 ， 而为应用自动焊接技术明确了采用多位置变换 频繁起停弧 焊接过程全自动化的一般作业方式 通过对国内外轨道客车生产企业应用 、 、 。 自动焊接技术的现状及发展趋势进行分析 得出结论 自动焊接技术的应用向设备规模化 排布集中化 作用主导化 生产节拍化 管 ， ： 、 、 、 、 理信息化方向发展 只要能够解决设计结构 工艺水平和操作水平方面的难题 自动焊接技术的应用和推广将存在较大的空间 ， 、 ， 。 关键词 焊接机器人 轨道客车转向架 构架 应用现状 ： ； ； ； 中图分类号： TG47 ； U260.6 文献标志码： B DOI:10.13846/j.cnki.cn12-1070/tg.2015.12.001 0 引言 1 转向架构架焊接结构特征分析 近年来 随着高铁市场的回暖以及大中型城市 与车体结构长直焊缝多 对接焊缝多 母材壁 ， 、 、 ［ ］ 建设的需要 国内外市场对高铁 动车组 地铁等 薄 双面焊接结构3 相比 转向架构架的焊接结构呈 ， 、 、 、 ， 各类轨道车辆产品的需求急剧增大 同为焊接结构 现出截然不同的特征 。 ： 的车体一般按照碳钢 不锈钢 铝合金等材质建立 首先 工件尺寸相对车体较小 长直焊缝极少 、 、 ，