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2006 中国高校与大型企业合作科技创新十大案例精粹 科技创新十大案例之一 十年汗水铸 天堑变通途 ——北京交通大学与青藏铁路公司合作研 发 GSM-R 系统 2006 中国高校与大型企业合作 科技创新十大案例之一 建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的重大战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增 进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。一流的高原铁路，需要一流的技术和一流的服务。经过多方考察论证，专家一致认为 GSM-R 完 全可以解决这个难题。GSM-R 是一种基于目前世界最成熟、最通用的公共无线通信系统 GSM 平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字式 无线通信系统。比起传统的通信系统，GSM-R 提供的解决方案拥有许多得天独厚的优势。青藏铁路开通后，由于全线路段地质结构非常复杂， 行车时对通信要求非常高，要求整条铁路通信实现 “少维修、免维护、争取无人值守”，GSM-R 正好可以提供这样的功能。在规划蓝图中， 使用 GSM-R 系统的青藏线全程有人值守的车站总共才 11 个。整条线路不需传统的信号灯，自动搬道岔，列车可根据行车速度和前方路况自动 调整行进速度。可以说 GSM-R 使中国铁路在迈向信息化、自动化的进程中走了一大步。 北京交通大学 GSM－R 研究团队为青藏线 GSM－R 工程的成功建设付出了艰辛的劳动，取得了丰硕的成果。经过十年的拼搏奉献，北京交通大 学 GSM－R 团队从一个20 平米的小办公室到筹建中 300 平米的国家重点实验室；从实验室的演示到青藏铁路的现场测试；从一个人到上百人 的队伍；从跟踪这项技术到推动并扶持一个产业的兴起，他们用汗水和智慧，为青藏线钢铁巨龙绘就了画龙点睛之笔——GSM-R。除了GSM-R 系统在青藏线成功应用，北京交通大学还承担了以下主要任务： 1.青藏铁路冻土区工程长期监测系统：课题组制作测温元件，在现场布置观测断面，埋设数据采集仪器，并在两个完整的冻融循环周期内观 测了三年，为青藏线建设提供了了大量的观测数据。 2.青藏线格尔木至拉萨段水土流失监测：按照水保监测规范及青藏线水保方案的要求,对青藏线格尔木至拉萨段施工期的水土流失进行了监 测。 3.青藏铁路运营管理模式与运输组织特殊性深化的研究：课题组对青藏铁路运输组织特殊性进行了背景分析，做出了客货运输需求特殊性及 运量预测分析，提供了青藏铁路运营模式及运输生产力合理布局需求研究报告及青藏铁路特殊性对运输组织的要求及应对方案。 4.青藏线列车卫星定位技术及信息传输系统的试验：在国内首次系统地将卫星定位与信息传输技术应用于高原铁路，首次试验卫星定位技术 用于辅助列车完整性检查。 5.青藏铁路计算机管理系统：完成了青藏铁路网络改造与完善、青藏铁路计算机建设管理系统的开发与完善。 6.青藏铁路信息系统工程——地理信息系统：为青藏线提供地理信息系统，统一管理数据，支持各级各类铁路 GIS 应用。 在项目实施的过程中项目组的老师和同学多次奔赴青藏线的建设现场，与青藏铁路公司进行充分的交流和沟通，建立了长期友好的合作关系， 共同为青藏铁路建设作出了突出的贡献，如今，经过多年的努力终于结出硕果，青藏铁路全线顺利通车，的确是十年汗水铸，天堑变通途。 科技创新十大案例之二 避短扬长 展翅腾飞 ——北京大学与贵航集团共同研究高分辨率无人机航空遥感系统 创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力。培育和提升企业自主创新能力是增强企业核心竞争力的关键。企业是自主创新 的主体，政府是企业自主创新的支持者，高校科研机构是企业自主创新的合作者。在企业自主创新的进程中，加强校企联合，实现优势互补， 用科学的理论方法武装人才，把先进科研成果转化为现实生产力，就如同为企业插上腾飞的翅膀，在激烈的市场竞争中立于不败之地。 中国贵州航空工业集团（以下称 “贵航集团”）就是巧借东风，为自己插了一双腾飞的翅膀。 “贵航集团”是我国最大的航空工业研制生产 基地，致力于飞机与无人机的开发和研究。1997 年列入国家重点扶持的 512 家大型企业。北京大学是历史悠久的著名高等学府，汇集了国内 外各领域、学科的众多著名专家学者。创建于 1983 年的北大遥感所，是我国最早从事遥感理论研究和技术应用的科研和教学单位之一，在遥 感技术、地理信息系统等领域的理论研究、科研开发和教学实践方面形成了学科优势，为国家培养了一大批高层次的遥感与 GPS 专业人才， 研究开发了一批先进的技术成果。北京大学遥感所与中国贵州航空工业集团在高分辨率无人机航空遥感系统研制中成功合作，在航空遥感领 域取得了标志性、引导性成