地质灾害点描述实例.docVIP

4 地质灾害危险性现状评估 4.1 地质灾害类型及特征 根据现场调查，改扩建m范围，发育各类地质灾害36处，其中崩塌处滑坡处。具有周期性的特点，丰水年地质灾害明显高于正常年份滑坡规模依据滑坡防治工程勘查规范DZ/T 0218-2006进行划分，见表44－滑坡体积（104m3） 10 崩塌体积（104m3） 10 ＜1 表4－分布位置及特征位于③稳定性及危险性现状评估 （2）神盘公路K23+010～K23+200段石窑村北侧基岩崩塌（B3） ①分布位置及特征 m3，可列为中型崩塌。崩塌体主要由砂岩块石、泥岩碎块和坡积粘性土组成，整体结构松散，坡面局部长满杂草。现处于极限稳定状态，时有块石崩落至路基，影响现有道路行车安全。 ②形成条件分析 窟野河左岸为低山基岩斜坡受河流侧蚀及人工削坡形成地形陡峻的斜坡，陡峻的坡体形成高大的临空面，使破碎的岩石具有较大的势能，在各种外力的影响下都可发生崩塌；三叠系巨厚层砂岩夹泥岩，半坚硬—坚硬岩石，泥岩夹层风化严重，节理裂隙较发育，岩体被裂隙切割成巨块状、碎块状，极易产生崩塌和坍塌；降水尤其丰水年雨季暴雨、连阴雨的时期，是崩塌高发期。降水大量入渗，既增大了岩土体的容重，又能润滑顺坡破裂结构面减小结合力以及冲刷岩体而导致崩塌；在切坡爆破等外力的影响下，破碎的岩体易被震动松动，也是诱发崩塌重要因素。 ③稳定性及危险性现状评估 分布位置及特征 ②形成条件分析 人工削坡形成地形陡峻的斜坡，陡峻的坡体形成高大的临空面，使松散的土体具有较大的势能，在各种外力的影响下都可发生崩塌；降水尤其丰水年雨季暴雨、连阴雨的时期，是崩塌高发期。降水大量入渗，既增大了岩土体的容重，又能润滑顺坡破裂结构面减小结合力以及冲刷岩体而导致崩塌；在切坡爆破等外力的影响下，破碎的岩体易被震动松动，也是诱发崩塌重要因素。 ③稳定性及危险性现状评估 分布位置及特征 m3，为中型崩塌。崩塌体主要由砂岩巨石及块石、泥岩碎块和坡积土组成，整体结构松散，坡面局部长满杂草。现处于基本稳定状态，但在降水及外力的影响下时有块石崩落至路基，小崩塌会阻塞道路影响现有道路行车安全，现无任何防护措施。 ②形成条件分析 边家沟左侧为低山基岩斜坡为沟谷下切形成地形陡峻的自然斜坡，陡峻的坡体形成高大的临空面，使破碎的岩石具有较大的势能，在各种外力的影响下都可发生崩塌；三叠系巨厚层砂岩夹泥岩，半坚硬—坚硬岩石，泥岩夹层风化严重，节理裂隙较发育，岩体被裂隙切割成巨块状、碎块状，极易产生崩塌和坍塌；降水尤其丰水年雨季暴雨、连阴雨的时期，是崩塌高发期。降水大量入渗，既增大了岩土体的容重，又能润滑顺坡破裂结构面减小结合力以及冲刷岩体而导致崩塌；在切坡爆破等外力的影响下，破碎的岩体易被震动松动，也是诱发崩塌重要因素。 ③稳定性及危险性现状评估 表4-3 崩塌及崩塌隐患危险性现状评估表 编号 里程位置 与路线关系 规模 特征描述 稳定性 威胁对象 危害程度 宽度 （m） 高度 （m） 厚度 （m） 体积 （104m3） B1 K22+100 石窑村北（分离式路基） 拟建下行线左20～1000m，紧贴上行线（利用旧路）右侧 760 50～80 3 17.1 大型基岩崩塌隐患，位于石窑村北侧，地貌为窟野河左岸侧蚀陡崖，岩质边坡坡角80～90°，坡向315°，坡面犬牙交错。坡体由巨厚层砂岩夹泥岩（T3h）组成，岩体较完整，水平层理及垂直节理裂隙较发育，坡体表面风化较严重，泥岩夹层尤甚。边坡现处于极限稳定状态，无防护，有落石现象，雨季边坡失稳发生崩塌落石的可能性大，威胁路基及行驶车辆。 差 上行线路基及车辆 大 B2 K22+860 石窑村东 线路左侧40m 90 30～40 2～4 0.945 小型基岩崩塌，位于石窑村东公路旁，地貌为低山斜坡，崩塌后壁高约15m，坡角80～90°，坡体由巨厚层砂岩夹泥岩（T3h）组成，岩体表层风化较严重，节理裂隙较发育。 崩塌体呈扇形堆积于斜坡坡脚，坡角50～60°，主要由砂岩块石和坡积土组成，整体结构松散。现处于极限稳定状态，时有块石崩落至路基，影响现有道路行车安全。 差 路基及车辆 大 B3 K23+010石窑村东 线路左侧30m 190 30～50 3～5 2.66 中型基岩崩塌，位于石窑村东公路旁，地貌为低山斜坡，崩塌后壁高约15m，坡角80～90°，坡体由巨厚层砂岩夹泥岩（T3h）组成，岩体表层风化较严重，节理裂隙较发育。 崩塌体呈扇形堆积于斜坡坡脚，坡角50～60°，主要由砂岩块石和坡积土组成，整体结构松散。现处于极限稳定状态，时有块石崩落至路基，影响现有道路行车安全。 差 路基及车辆 大 B4 K23+420 线路左侧30m 150