徐旭锋201301010708道路工程调查报告.docxVIP

湖南大学综合楼周边交通调查报告徐旭锋 1 引言湖南大学位于岳麓山景区旁且贯穿居民区，因此整个校园内交通情况非常的混乱，为广大师生所堪忧。尤其是在湖南大学综合楼周边，交通状况不容乐观，渔湾市三岔路口红绿灯混乱，综合楼门口上下课高峰学生与车辆混作一团。介于近两万学生在校园内活动，因此我们急需合理的交通规划和完备的交通设施提供给广大的师生安全、舒适、和谐的交通环境。为更好的了解并解决此问题，杜攀峰老师指导我们小组进行了调查，并对数据进行分析讨论，以改善我们的校园交通问题。2 调查基本情况2.1 调查背景 步行是人们最主要的出行方式之一，在贯穿岳湖南大学的麓山南路上，步行更是数以万计的学生每天所选择的出行方式。【1】大型的人流汇聚在渔湾市三岔路口和综合楼门口，造成了非常大的交通混乱。为减轻此问题，有关部门已在渔湾市三岔路口架设天桥，不过效果不佳。2.2 调查现状 ① 校内往来车辆大幅增长。在原本就存在大量公交车和私家车的道路上，现在又增加了面的，摩的等，这些非法运营车辆有一个共同的特点，那就是他们交通意思比较薄弱，非法超车，乱闯红灯的现象层出不穷。这些车辆往往会造成交通事故，对学生的出行造成了严重的不便。【2】 ② “停车”问题突出，交通设施落后。麓山南路和阜埠河路原本就不宽敞，但是依然有好多车辆非法停在马路边或者人行横道上，这些车辆的存在大大降低了道路的通行能力和通行效率。随之还衍生出一个问题，在通往校区的路上，有一段人行横道上停放了好多车辆，然后众多学生只能行走在马路上，然后造成小幅交通混乱。除此，公交车也是一个大问题，在上课路上共有四个公交站，且在这个路段上的公交车数还不少。每次公交车停站时都会妨碍其他车辆和过路行人的通行，在综合楼门口的公交站此问题最为严重。 ③ 人行横道边存在的商业街和临时摊贩占据通行通道，阻碍通行。以综合楼前面的摊贩来说，一方面摊贩的存在对人行道的空间严重压缩，另一方面在他们周围滞留了部分顾客，使通行行人更加碎片化，不能成队通过。【3】 ③ 政府与学校对校园交通管理重视不够。近日虽然在渔湾市三岔路口旁架设天桥，但是它的架设位置有待商榷，其的使用率不高。学生依旧按照旧的出行方式上下课，交通混乱问题仅少许改善。同时，政府与学校对摩的，面的等马路杀手视而不见。 ④ 我校学生对交通安全的意识不够。大学生充满青春活力，热血好动，富于冒险精神。【4】其行走在马路上往往具有群体性，三四个人结伴而行会降低人行横道的使用效率，严重的还会在局部发生堵塞；其拥有从众心理，当个别同学的违法穿越时，他们往往会大面积更随，极可能产生大量学生闯红灯的情况；其过马路时注意力会不集中，边走路边听歌、玩手机、聊天等，这些行为往往会使他们忽视了路上的车辆；其性格冲动，尤其是在临近上课时他们往往会表现出喜欢抢行、抄近路和在马路上奔跑。2.3 调查目的 此次湖南大学综合楼周边交通调查主要研究以下几个方面的问题： ① 了解湖南大学学生上下课行走路线； ② 了解渔湾市三岔路口斑马线行人情况； ③ 了解渔湾市三岔路口天桥的使用情况； ④ 了解综合楼门口斑马线行人及车辆情况；2.4调查方法 笔者在两个时间段同小组成员对如下路段行人及车辆进行调查。如图1所示：图1调查路段在2016年3月30号上午11：30-12：00研究综合楼学生会德智的情况，于一号二号和六号线对步行学生进行计数，并在阜埠河路上两个方向的摩托车、私家车及公交车进行观察计数；在2016年4月2号上午研究德智学生公寓学生和天马学生公寓的学生去校区以及综合楼上课的路线选择情况。3 调查数据分析与讨论3.1 德智学生上下课的选择 经观察发现在下课时，学生主要有两种选择，一是从综合楼出门经过天桥，二是通过综合楼前的人行道经过比拉迦谷。而选择六号线的人很少。图2图3分别代表综合楼到天桥和综合楼到比拉迦谷的图表。图2 综合楼到天桥图3 综合楼到比拉迦谷通过图中数据，我们可以明显感受到两个高峰值，大概在下课五分钟到十分钟，大量的学生经过天桥和综合楼门前的斑马线。其中去天桥的高峰来的略晚一点，从学生的心里因素来说，通过天桥到宿舍的行走距离比人行道略远，而且走天桥还要爬楼梯，比较累。而他们选择安全但是绕远的天桥，说明过天桥的人更显放松，他们并不着急回宿舍，因而走的更慢；从距离因素来说，天桥也更远一点。所以天桥的高峰期比人行道的高峰期晚一两分钟。再从总人数上来说，走人行道的学生和走天桥的学生比值大约为3:4。说明大多数的人还是会选择走天桥。和下课相比，上课的时候，学生明显更分散，如图4所示。从七点半开始就陆续有学生经过比拉迦谷。不过由于时间充分，大家还是会选择更安全的天桥行走，乃至高峰期也就只有每分钟三十人左右通行。大家去学校的时间有早有晚，不像是下课大家统一离开。