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* * 1：现在太阳膜市场假货泛滥，如何有效的辨别汽车太阳膜的真伪？ 辨别真假防爆膜首先看颜色。 a)从外观上看，真防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差。普通色膜用力刮粘贴面，就会有颜色脱落，这样的膜使用寿命短。 b)其次是清晰度。真防爆膜无论颜色深浅，透视性都很高。而普通色膜由于采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色较深，从车里向外看总有种雾蒙蒙的感觉。 c)最后可以闻闻膜的气味。劣质的膜，把透明胶层撕开后其气味闻起来有刺鼻、晕眩、想吐的感觉。长期日晒氧化后会产生毒性，消费者不要装贴。 * 就像夏天选择太阳镜，眼镜的颜色要与人的脸色、气质相符，对太阳膜来说，也要与汽车的颜色、类型相符。通常说来，深色的商务车、豪华车较适合深色太阳膜，动感、亮丽、居家的车更适合浅色太阳膜。当前的流行色是自然色，车主可根据自己的喜好进行选择。 很多车主有这样的误区，认为深色太阳膜隔热性较好，浅色太阳膜透光率高。事实上，浅色膜透光率的确比深色好，但是其隔热效果与膜的质量关系比较大，跟颜色并不成正比，颜色深，遮挡了一些可视光，并不一定能遮挡紫外线。所以，如果车主从行车安全性考虑，建议挑选浅色太阳膜。 怎么知道自己的车适合这种颜色的太阳膜呢？单凭眼睛看样板恐怕不够，建议车主，贴膜时最好能进行“试贴”。 样板因为没有以汽车玻璃、车身为背景，所以很难判断出真实效果。此外，在阳光下与室内情况下，车膜的颜色也不一样。现在，正规的品牌和施工店都会提供试贴服务，即把车主选好的一小块车膜样品先贴到车子上，车主对试贴效果满意，再按此施工；如果车主感觉不好，还可以重新选择。 有的车在前排左右车窗后视镜的部位各挖出一块，以保障司机观察后视镜时不受影响。对于那些内反光度高的劣质膜，这种做法很有必要。建议车主在这两个位置选择透光度在85%以上甚至更高的品牌太阳膜，这样，既不需要侧窗膜挖孔影响美观，夜间行车时还能将后车大灯照射在后视镜上的强烈眩光反射减弱，增加眼睛的舒适度。 * 前挡玻璃专用膜的验收标准： 1、整张安装，不能拼凑； 2、不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）； 3、水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看的很清楚）； 4、坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象； 5、查看前挡玻璃有没有强烈的反光现象（外侧）； 6、膜材的边缘是否粘贴完好，无起边现象； 7、膜材的边缘于玻璃的小黑点链接，检查是否平滑，有无明显的凹凸不平的感觉； 8、检查玻璃是否完好，并在施工单上签署。 * 1、检查每块玻璃有无明显的漏光现象； 2、驾驶座两侧的贴膜应先整张装帖，从驾驶看两侧后视镜有无影响视线的感觉，存在这类现象，必须通知车主，并采取挖孔处理，孔型按照车主的要求做好精裁工作，务必边缘线平滑； 3、看车窗玻璃的上缘线是否于膜材的边缘保持基本平行，刀线是否平滑； 4、无较集中的沙粒夹在玻璃与膜材之间，有无气泡折痕。 * 1、有金属加热线及天线夹在玻璃内侧的情况下，不得整张帖，必须拼贴，以免长时间加热导致影响其使用寿命； 2、拼接时刀法必须精确，不得出现两次以上未对齐现象； 3、最下沿的膜材粘接必须仔细检查，不得出现残留水夹在膜材与玻璃之间； 4、不得有密集的沙点及气泡。 * 后期保养： 刚贴好的膜，还没有很好的黏牢，若相对长时间的在水里浸泡，会降低膜的粘度，导致贴膜脱落。所以在贴膜完成3天内要避免沾水、淋雨。 电镀贴膜就像镜子一样，一点点的刮痕、污点都能看得很清楚，因此汽车打蜡时要用液体蜡，固体蜡太硬，容易刮伤贴膜。 洗车的时候，也不能用电脑洗车，水枪洗车对电镀膜更有保护作用，但不要用对着贴膜边缘及接缝处冲洗。贴膜表面不要用粗糙的布擦。 贴膜一段时间后难免会有一些气泡，对这样的气泡可以用包裹了丝绸类柔布的刮板等工具刮平气泡， * 谢 谢 欣 赏！ 山东青岛龙膜太阳膜中心制作 青岛龙膜中心 青岛龙膜中心 青岛龙膜中心 青岛龙膜中心 青岛龙膜中心 山东青岛汽车太阳膜中心 青岛龙膜太阳膜中心制作 * 汽车贴膜 汽车贴膜（Auto foil）就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。 什么是汽车贴膜： * 汽车膜分类： 汽车防爆膜从大类上分，只有两种：金属膜和染色膜。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。 一、染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多