4第二节 9船舶管路系统ok.pptVIP

四、其他管路设备 包括：空气管、溢流管、测量管、船底塞、海底阀门等。 一、空气管 1、作用：透气。 2、布置与要求： 1）各舱柜应均设空气管， 2）舱柜的高处引出，下端在液舱前部顶板，并远离注入管。 3）顶板高度或宽度≥7M的舱柜，设2个以上。 4）具有阴极保护的舱柜，应在前后段设置。 5）空气管要通至开敞甲板：燃油舱柜、货油舱、加热的滑油舱和液压油舱、位于机器处所之外且未设溢油管并能用泵灌装的舱柜、与燃油舱或货油舱相邻的隔离舱---空气管应引至干舷甲板以上的露天地点。 6）空气管在甲板上的高度要求： 干舷甲板上：不小于760MM 上层建筑甲板上：不小于450MM 7）机舱内滑油贮藏柜的空气管，如当其溢油时不至于与电气设备或热表面接触，则允许空气管可终止在机舱内。但大容量的滑油柜应引向机舱外安全场所。 8）燃油舱和货油舱的空气管端，应装设耐腐蚀和便于更换的金属防火网。 9）伸至露天甲板以上的所有空气管口应装有效而合适的关闭装置，以防止海水、雨水和杂物侵入。 10）空气管的总截面积，应比注入管的有效截面积至少大25%，但其内径≮50MM。 11）如有溢油管时，则空气管截面积至少为注入管截面积的20%，如有溢油管的几个舱室共用一根空气管，则该空气管的截面积至少为独立舱柜中两根最大注入管截面积之和的20%。 12）冰区航行船舶的空气管，截面积适当增大。 13）轴遂和管遂的空气管，其内径不得小于75MM。 二、溢油管 1、 作用： 2、 要求： （1）下列情况应装设溢油管 ①空气管高度超过该舱柜承受最大压力水头高度 ②空气管截面积小于规范要求 ③用泵灌注的液舱 （2）燃油滑油舱柜的溢流管，应引到足够低的位置且有足够容积的溢流柜。 （3）良好照明的观察器或装设报警器 （4）不得装设截止阀或旋塞 3.溢油管路的尺寸和高度的确定 尺寸：溢油管截面积不小于注入管的125% 高度：不超过该舱柜结构形式所能承受的压头高度。 三、测量管 1、作用： ①测油、水舱存量 ②检查舱底污水井的积存量③检查隔舱有无破损。 2、 要求：①除短测量管外，一般引至舱壁甲板以上可以接近的地方；②燃油、滑油舱柜测量管引至开敞甲板上安全地点，防止油气泄漏舱内，并设有适当的关闭装置；③在机舱和轴遂下面的双层底舱的测量管，可采用短测量管，上端口可只引到花铁板上1M左右，上端口应安装自动关闭装置；④饮水舱测量管应高出甲板面400MM以上，防止污物落入管内。 3.测量管的尺寸和位置 内径不小于32MM，重燃油舱不小于50MM，测量管通过0℃及一下时舱室时，内径不小于65MM 一般一舱一个测量管，尽量靠近抽吸口，通常布置在最深处。对于平底舱，可在舱的前后端各布置一根。 四、船底塞（放水塞） 位于船舶底部，孔径50MM左右的螺纹孔，用螺栓拧紧，船底板外面涂上水泥和油漆。 作用：放水。 五、海底阀门 截止阀，进口有锌块，有清洗装置。 三、船舶消防系统的管理 (1)定期对消防系统进行检查和维护，保持其处于可使用状态 。 (2)定期进行消防演习。 （四）日用海淡水系统 一、日用海淡水系统的作用与组成 日用海淡水系统的作用是满足船员和旅客日常生活用水需要，可分为饮水系统、洗涤水系统和卫生水系统。 饮水系统主要供应炊事用水、饮用水和医疗用水等。 洗涤水系统主要供应浴室、洗衣室、洗物池和洗盆等处的冷热洗涤水。 卫生水系统从舷外吸取海水供厕所、洗脸间和浴室等处冲洗用。 日用海淡水系统的主要设备有水泵、水柜、热水器、供水管和阀件等。有两种供水方式：重力供水和压力供水。 二、对日用海淡水系统的要求 (1)为在系统局部发生故障时不致影响整个供水系统的工作， 将全船划分为几个用水区，各区直接从压力水柜的输出管上引出一路供水干管，并装设截止阀，分别控制。 (2)供水干管应力求避免通过起居室、粮库和物料舱等处 。 (3)当几个用水区相距较远时，可按分区设置热水器 ,以免热水管路过长。 (4)压力水柜应符合有关受压容器的要求。 ? 三、日用海淡水系统的管理 日用海淡水系统的管理主要是对压力水柜的管理，压力水柜要及时补气，使其压力维持在正常范围内。若压力太高会导致压力水柜水位太低，水泵起停频繁；若压力太低则压力水柜中的水到不了高层甲板。 （五）通风系统 一、通风系统的作用和组成 船舶通风系统一般是指机舱通风系统。 通风方式分为自然通风和机械通风两类。 对于大、中型船舶机舱采用机械通风并设置相应的通风管系；对于小