因起动机电磁干扰导致捷达不着车故障.PDFVIP

LAUNCH 深圳市元征软件开发有限公司 汽车维修资料 因起动机电磁干扰导致捷达不着车故障 捷达出租车不着车（起动机电磁干扰） 车型 捷达1.6手动 行使里程 253250 维修日期 2008/08/07 公里 底盘号 LFV2A11G963060317 发动机型 BJT 号 故障诊断过程； 1）.发动机既没有高压电，喷油嘴也不喷油，点火和喷油嘴供电正常 2 ）.起动车辆的同时，油泵继电器频繁的吸合、断开，车辆无一点着车迹象 3 ）.起动时，仪表上的发动机转速表有波动，同时车速表也偶尔指到40 、60、100 等 4 ）.该车拔掉霍尔传感器G40 后，起动车辆无故障码产生 曾经做过的维修； A).更换了发动机控制单元，防盗器控制单元、发动机转速传感器（G28 ）和霍尔 传感器（G40 ） B).更换过点火开关底座、主继电器、油泵继电器、 C).拆下油底壳检查G28 脉冲信号发生转子，检查G28 与脉冲信号发生转子间 隙，并且测量G28 波形也正常。 D).检查处理各接地点，并打磨，重新安装 现场诊断过程： 用诊断仪读取发动机和防盗器控制单元的故障码，在01—发动机控制单元内：显 示 发动控制单元锁死；在25—防盗器控制单元内显示：防盗钥匙超过上限 于是重 新检查并匹配点火钥匙，匹配过程中发现在防盗器控制单元内被设置成匹配10 把点火钥匙（我们车辆最多8 把），匹配成功后，在01—发动机控制单元和25 —防盗器控制单元内的故障码不再出现，但是仍然无法起动车辆，根据以上故障 现象确定了维修方向：发动机电脑程序没有进行正常工作 可能原因： a).防盗器系统未正确授权导致（已经通过诊断仪匹配排除） b).发动机控制单元本身出现故障（已经更换过，确定控制单元本身正常） c ）.其他原因导致电脑程序未工作（供电及线路都已排除，考虑到可能存在的电 磁干扰，断开发电机插头和更换新高压线一套，因A 经销商技术经理说：用牵 引的方法也无法启动车辆，故当时没有更换起动机，B 经销商维修技师描述， 客户告诉他该车是因为在非4S 店保养起动机几个小时后出现的故障。于是我 们马上考虑更换起动机，更换后故障排除！ 故障原因分析： 我们首先确定该车为电磁干扰造成的发动机控制单元故障，为了探究保养完起动 机后究竟是哪里出现了问题，我们拆解了故障起动机，发现问题如下图： 第 1 页 共 2 页 LAUNCH 深圳市元征软件开发有限公司 汽车维修资料 起动机转子线圈的端面（左边红色圈住部分）已经严重磨损，并已经将线圈的绝 缘漆损坏，当起动机转子旋转时，线圈被挡油盘（金属件）断路，产生强电磁干 扰导致发动机控制单元的程序无法正常工作导致车辆无法起动。 故障处理方法：更换起动机，故障排除 案例点评及建议： 1）.电磁干扰 2 ）.特殊故障要与用户沟通，了解故障产生前后所作的维修工作 第 2 页 共 2 页