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第四章 防止船舶载运有毒液体物质污染 Chapter 4 Prevention of pollution by noxious liquid substances 一、有毒液体物质分类修订的背景 根据新的危险评估程序，对《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（IBC CODE）中现有物质进行了危害评估和重新分类。 MARPOL73/78附则Ⅱ中的有毒液体污染物分类系统也发生变化。 二、有毒液体物质分类及特性 1.有毒液体物质的分类 （1）X类——如从洗舱或卸载作业中排放入海，对海洋环境或人类健康产生重大危害，禁止排放入海。 （2）Y类——如从洗舱或卸载作业中排放入海，对海洋环境或人类健康产生危害，对海上休憩环境或其他合理利用造成损害，因此严格限量其排放入海。 （3）Z类——如从洗舱或卸载作业中排放入海，对海洋环境或人类健康产生较小危害，因此限量其排放入海。 （4）其他物质——IBC规则中的OS标志物质，如从洗舱或卸载作业中排放入海，不会对海洋环境或人类健康产生危害，对海上休憩环境或其他合理利用不造成损害，因此其排放入海不受公约限制。 2. 有毒液体物质的危害性 （1）火灾危险 （2）对人体健康的危害：对皮肤的刺激作用，急性毒性作用，致癌(LD50(口服）、 LD50(皮肤）、 LC50(吸入）） （3）与水、空气、其他化学品发生反应的危险 （4）对海洋环境的危害： ① 生物积聚性； ② 缺乏生物易降解性； ③对水中生物的急性毒性； ④对水中生物的慢性毒性； ⑤对人类健康的长期影响； ⑥引起货物漂浮或下沉的物理特性，造成负面影响。 三. 有毒液体物质的分类对照 对重新划分的各种化学品指定所适用运载的船型，不经分类和评估的有毒液体物质不允许载运。 一、船舶设计、构造、布置和设备 1.船舶设计、构造、设备和操作应满足的要求 2.泵吸、管路、卸货设备和废油舱的布置 1）扫舱要求 2）水下排放口的布置 3）废油舱 二、 有毒液体物质残余物操作性排放 1.有毒液体物质残余物排放控制 1）排放规定：禁止排放，除非符合附则规定。 2）排放标准 ①船舶在海上航行，如果是自航船，其速度至少为7kn，或如果是非自航船，其速度至少为4kn； ②在水线以下通过水下排放口进行排放，不超过水下排放口的最高设计速率； ③排放时距最近陆地不少于12n mile，水深不少于25m. 3）货物残余物的通风：经认可的换气程序。 4）预洗免除 5）清洁剂或添加剂的使用 2.《程序和布置手册》 装卸货、洗舱、含油污水处理以及压载、减载。 3.货物记录薄 （1）记录的内容所涉及的作业 包括装货、货物的转驳、卸货、按照《程序和布置手册》进行强制预洗、除强制预洗外的液货舱的清洗、洗舱水排放入海、液货舱压载、液货舱压载水排放、意外排放等。 （2）货物记录薄填写、保存和效力 ①每项作业由高级船员签字，且每一页应由船长签字； ②放置在随时可取处，保存3年； ③可以将其中的任何记录制成副本。 一、化学品船舶货物围护系统 1.舱型 a.独立液货舱（1）系指不与船体结构相连接或不是船体结构的组成部分的货物容器。 b.整体液货舱（2）系指构成船体结构一部分的货物围护容器。 c.重力液货舱（G）系指顶部设计压力不大于0.07MPA的液货舱。重力液货舱可以是独立液货舱或整体液货舱。 d.压力液货舱（P）系指设计压力大于0.07MPA的液货舱。压力液货舱应为独立液货舱 。 2.船型 1型船舶：运输具有最大危险性的货物 2型船舶：运输具有中等危险性的货物 二、液货及相关系统的要求 1.液货系统 1）货泵和液货系统 2）液货管系的布置 （1）管子的壁厚； （2）货物管路间应为焊接连接； （3）货物管路有破损保护距离：甲板下外板和液货舱之间 不安装管路； （4）货物管路能够应急关闭； （5）1台泵服务多于1个液货舱时，每个液货舱管路应安装 1个截止阀； （6）管隧内的货物管路要求； （7）穿过舱壁的货物管路要防止其在舱壁处产生过大的应 力。 2、液货舱的环境控制：燃爆性、化学反应和毒性 1）基本概念：通常有以下4种不同方式： （1）惰化法：不助燃且不与货物反应的气体。 （2）隔绝法：液体、气体或蒸汽。 （3）干燥法：大气压力下露点-40度