第二章-曲柄连杆机构4节-曲轴飞轮组.pptVIP

一、曲轴 二、曲轴扭转减振器 三、飞轮 1、起动爪 第四节 曲轴飞轮组 2、起动爪锁紧垫圈 3、扭转减震器 4、带轮 5、挡油片 6、定时齿轮 7、半圆键 8、曲轴 9、主轴承上下轴瓦 10、中间轴瓦 11、止推片 12、螺柱 13、润滑脂嘴 14、螺母 15、齿环 16、圆柱销 17、一、六气缸活塞处在上止点时的记号（钢球） 图2-44 桑塔纳2000时代超人轿车 AJR发动机曲轴飞轮组零件分解图 曲轴带轮 曲轴正时齿形带轮 曲轴链轮 （驱动油泵） 止推片 主轴承下轴瓦 转速传感器脉冲轮 飞轮 飞轮齿圈 曲轴正时齿形带轮 凸轮轴正时齿形带轮 正时齿形带 水泵齿形带轮 张紧轮 1、作用： 将作用在活塞顶上的燃气压力转变为曲轴转矩输出给汽车传动系； 驱动配气机构和其他辅助装置。... 2、工作条件： 3、要求： （3）旋转惯性力系达到良好的平衡（离心力合力及其合力矩为零 时称为完全平衡，亦称动平衡）。... 4、材料及工艺： （1）多采用优质中碳钢或中碳合金钢如铬镍钢（18CrNi5）、铬铝钢（34CrAl16）模锻而成，其主轴颈和曲柄销工作表面均需高频淬火或氮化，再经过精磨；其轴颈圆角过渡处不经淬火，采用滚压强化工艺，以提高疲劳强度。优点是机械疲劳强度高，轴颈直径可以较细，发动机结构紧凑，但表面加工质量要求高，否则，容易引起应力集中。... 承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以及由此产 生的扭矩、弯矩的共同作用。... （1）足够的刚度、疲劳强度和冲击韧性；... （2）各工作表面润滑良好、耐磨；... （2）过去，国产的许多发动机采用高强度的稀土球墨铸铁铸造曲轴，优点是制造成本低，铸铁比钢的耐磨性、抗扭振性好，但发动机体积庞大。 5、曲轴的基本组成： 6、曲轴的结构特点： 3）曲轴后端 6（功率输出端）。... 7、曲轴的基本分类： 3）V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。... 图2-45 整体式曲轴 可分为整体式曲轴和组合式曲轴。... 图2-46 组合式曲轴 （6135柴油机） 1）曲轴前端3（自由端）；… 3-前端轴 左、右主轴颈1...组成的曲拐；... 2-连杆轴颈（曲柄销） 2）若干个由曲柄销2、... 左、右曲柄5...（包括平衡块4）、... 1-主轴颈 4-平衡块 5-曲柄 6-后端凸缘 1）曲轴的曲拐数取决于气缸的数目和排 列形式；... 2）直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数； 5-定位螺栓 1、3-滚动轴承 2-连接螺栓 4-曲柄 为减轻质量和离心力（为保证刚度要求，轴颈直径较粗），有时将曲柄销和主轴颈做成空心的，可兼做润滑油道。... 第一道主轴颈之前的部分（图2-47）。装有驱动其他装置的机件（正时齿轮4、... 图2-47 曲轴前端结构 止推垫片 （驱动风扇和水泵）带轮 起动爪 油封 甩油盘 正时齿轮 滑动推力轴承 （1）整体式曲轴刚性好，现代汽车发动机多采用模锻而成的中碳钢或中碳合金钢整体式曲轴，以追求汽车发动机结构紧凑。... （2）组合式曲轴用于稀土球墨铸铁铸造的曲轴，特点是制造成本低，便于系列化。.. (a)全支承曲轴: 在相邻曲拐之间都设置一个主轴颈。... 优点是曲轴刚性好，不易弯曲，缺点是缸心距加大，机体加长，制造成本增加。柴油机多用全支承曲轴。... (b)非全支承曲轴: 多用于中小功率的汽油机。... (4)曲轴前端： 扭转减振器等。 带轮7 ）... 及起动爪8、... 止推垫片3、... 甩油盘5、... 油封6、... 回油螺纹的螺旋方向应为右旋，当曲轴旋转时，机油也被带动旋转，因为机油有粘性，所以受到机体后盖孔壁的摩擦阻力Fr。 … 图2-49 回油螺纹的封油原理 8-主轴承盖 (5)曲轴后端： 最后一道主轴颈之后的部分。一般在其后端为安装飞轮的法兰盘。... 曲轴前、后端的封油原理： 常用的防漏装置有甩油盘、填料油封、自紧油封和回油螺纹等。一般发动机都采用复合式防漏装置，由甩油盘与其它一至二种防漏装置组成。... 曲轴前端甩油盘的外斜面应朝外，当被齿轮挤出和甩出的润滑油落到甩油盘上时，沿壁面流回油底壳中。… Fr可分解为平行于螺纹的分力Fr1和垂直于螺纹的分力Fr2。机油在Fr1的作用下，顺着螺纹槽道流回机油盘。 图2-48 曲轴后端的结构（6100） 1-轴承座（曲轴箱体）... 2-甩油盘... 3-回油螺纹... 4-飞轮... 5-飞轮螺栓、螺母 6-曲轴凸缘盘... 7-填料油封... 轴向（推力）轴承用于限制曲轴的轴向窜动（发动机工作时，曲轴常受到离合器施加于飞轮的轴