第二章 接发列车工作和技术站列车技术作业.pptVIP

* Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学 第一节 列车及其分类 第二节 车站接发列车工作 第三节 技术站列车技术作业 第二章 接发列车工作和 技术站列车技术作业 一、列车的概念 列车是指编成的车列并挂有机车和规定的列车标志。 ——《技规》 二、列车按运输性质的分类 1. 旅客列车（特快、快速、普通旅客列车） 2. 行邮行包列车（特快、快速行邮列车、行包列车） 3. 军用列车 4. 货物列车（五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车） 5. 路用列车 第一节 列车及其分类 第二章 接发列车工作和技术站列车技术作业 三、货物列车的分类 （一）按编组地点和运行距离分 1.直达列车:在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 始发直达列车——在一个车站或在同一区段（或相邻区段）的几个站装车后组成的直达列车。此种列车在装车站（或装车区）以自装车流编组而成，故又称装车地直达列车。 煤炭直达列车——整列煤炭或以煤炭为基本组的始发直达列车。 石油直达列车——整列石油或以石油为基本组的始发直达列车。 空车直达列车——在一个或数个卸车站，或者在技术站由空车编组而成的直达列车。 技术直达列车——在技术站以中转车及货物作业车等编组而成的直达列车。 第二章 接发列车工作和技术站列车技术作业 三、货物列车的分类 2.直通列车——在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。 3.区段列车——在技术站编组，到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车。 4.摘挂列车——在技术站编组，在邻接区段内的中间站进行摘挂车辆作业的列车。其中，只在指定的几个中间站进行摘挂作业的列车称为重点摘挂列车。为了方便中间站调车作业，摘挂列车一般要求按到站选编成组，甚至要求按站顺编组。 第二章 接发列车工作和技术站列车技术作业 三、货物列车的分类 5.小运转列车，包括下列两种： （1）区段小运转列车——在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车。 （2）枢纽小运转列车——在枢纽内各站间开行的列车。 6.整列短途列车——整列在同一车站装车，到达同一车站卸车，运行距离较短，途中不通过编组站的列车。 第二章 接发列车工作和技术站列车技术作业 第二章 接发列车工作和技术站列车技术作业 （二）按运输特征和用途划分： 五定班列——发到站间直通，运行线和车次全程不变，发到日期和时间固定，实行以列、组、车或箱为单位的报价包干办法的列车，即定点、定线、定车次、定时、定价的列车。五定班列又分集装箱五定班列和普通货物五定班列两类。 快运货物列车——快速运送鲜活、易腐及其他急运货物的列车。 超限列车——挂有装载超限货物的车辆并冠以超限列车车次的列车。 重载列车——牵引重量在5000吨及其以上的列车。 保温列车——由保温车（冷藏车）组成并冠以保温列车车次的列车。 自备车列车——车辆产权属于企业的始发直达或整列短途列车。 第二章 接发列车工作和技术站列车技术作业 （三）按列车内的车组数目及编组方式划分: 单组列车——全部由到达列车终到站及其以远的车辆编组而成的列车。列车中的车辆可能混编，也可能按某些特定要求分组，但其编组内容在列车到达终到站以前不变。 分组列车——由到达列车终到站及其以远的车辆和终到站以近的车辆组成，且必须按去向分组的列车。列车在途中技术站换挂车组，因而编组内容在途中发生变化。 第二章 接发列车工作和技术站列车技术作业 四、旅客列车与货物列车在行车组织中的差别 旅客列车编组内容在途中一般是不改变的，而货物列车的编组内容常有可能在途中发生变化。 旅客列车一般在到达终点站，停留一段时间进行各种作业后以原车底装载旅客返回始发站，而货物列车采取这种固定车底循环运转方式的却很少。 旅客列车在始发站不必重新编组，至多进行少量的车辆甩挂作业，而货物列车每天都要重新编组，编组内容每天都不同。 旅客列车一般是成对运行的，而货物列车不一定成对运行。 第二章 接发列车工作和技术站列车技术作业 第二节 车站接发列车工作 一、基本概念 闭塞设备：保证列车按区间（或闭塞分区）间隔行 车，在同一时间和同一区间内的一条正线 上只准许有一列列车运行，以防止同向列 车尾追或对向列车正向