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昂科雷发动机故障灯亮P0008/P0009 5.拆除EN 46105-1 和EN 48383-1，顺时 针旋转曲轴115°。 使用EN 46105-2安装 至左侧缸盖后部凸轮 轴，检查正时标记。 昂科雷发动机故障灯亮P0008/P0009 6.EN 48383-3 可以 正常安装在右侧缸盖 凸轮轴后部，检查次 级链条正时标记和右 侧凸轮轴链轮三角正 时标记是否对齐。 昂科雷发动机故障灯亮P0008/P0009 7.次级正时链条标 记与右侧中间惰轮内 侧链轮上的检修孔对 齐。 昂科雷发动机故障灯亮P0008/P0009 8.次级链条正时标 记与左侧凸轮轴链轮 三角正时标记是否对 齐。 昂科雷发动机故障灯亮P0008/P0009 9.如果任一正时标 记无法对齐，请检查 凸轮轴后端字符标记 是否存在装配错误， RE为右侧缸盖排气凸 轮轴，左侧缸盖进气 凸轮轴为LI，LE为左 侧排气凸轮轴。 昂科雷异响专题 昂科雷异响目前主要是下面两种情况： 第一，转向异响。 第二，过颠簸路面底盘异响。 针对这两种异响我们有两种不同的解决方法，下面具体会介绍这两种异响的解决方法: 1.打方向异响 第一：转向管路异响。个别车辆发动机舱内存在呜呜或低啸类型的声音，在低速转向时尤其明显。该故障的详细维修方案请参照维修通讯T-BU14如果仍然有个别车辆无法解决，可以尝试更换转向助力泵。 第二：机械异响。如果ASC可以判断出该异响是从机械部件发出（一般是方向机衬套导致），可以定制p/n 改进后的方向机衬套。 昂科雷异响专题 发生的异响部位 加装的方向机衬套 安装衬套后的图示 2.颠簸路面底盘异响 昂科雷异响专题 故障现象和ASC处理方法： 车辆在过减速带或者颠簸路面上时底盘会发出吱吱声。 ASC松开副车架所有的固定螺栓,重新复紧安装，更换过前下控制臂及其衬套，与试驾车互换付车架后仍无效。 检查过程： 现场试车：冷车时异响不明显，热车后以30KM/H过连续减速带，底盘处有明显的吱吱声。 模拟故障现象：将车辆顶起用榔头敲击轮胎时出现同样的声音，此时用撬棒撬住下控制臂衬套，同样敲击轮胎无异响。 在下控制臂衬套紧固螺母上垫橡胶套或胶布缠绕都无效。 由于此衬套内部有液压调节功能，因此分析内部的液体没有起到应有的减震和降噪功能，反而适得其反。 垫衬套 垫衬套或胶布缠绕 昂科雷异响专题 维修过程： 将下控制臂衬套从下控制臂上拆除。 使用手电钻在衬套上钻一个小孔，将衬套里的液体放出。 注：由于热车后衬套内压力过大，在钻穿时 液体会窜出，请操作人员带防护眼镜。 用榔头敲击衬套，让液体彻底排除出衬套 最后使用黑胶将衬套钻孔堵死，以免异物进入衬套内。 试车底盘无异响，并且减震效果和之前无明显差异。 上面是短期措施，只针对抱怨比较大的客户，长期措施是等待北美的改进衬套。 昂科雷异响专题 别克英朗（配备有电子转向控制模块）车型，如果更换新的电子转向控制模块，在维修编程时可能会遇到如图所示选项界面：  车辆型号命名器的说明 车辆型号命名器的说明 其中的“型号命名器”号需登录TIS2WEB，从“显示RPO代码（RPO）”这个选项内查找到对应编码，如下图所示：  车辆型号命名器的说明 车辆型号命名器的说明 车辆型号命名器的说明 车辆型号命名器的说明 车辆型号命名器的说明 车辆型号命名器的说明 除英朗编程电子转向控制模块以外，新君越编程TCM时也会出现同样的选项要求，如下图所示：  执行Onstar全车检查后机油寿命复位 执行Onstar全车检查后机油寿命复位 故障现象: 个别配备Onstar车型客户在通过上海安吉星执行“全车故障诊断”功能后发现机油寿命自动复位到100%。 故障原因: 上海安吉星支持人员在执行后台操作时误执行了“机油复位”的项目，导致ECM内记录的机油寿命复位到100%，车辆本身没有任何故障。 在所有配备Onstar车型上都有可能发生。  执行Onstar全车检查后机油寿命复位 执行Onstar全车检查后机油寿命复位 Onstar无法执行全车故障诊断 Onstar无法执行全车故障诊断 故障现象: 个别配备Onstar车型客户在通过上海安吉星执行“全车故障诊断”功能时被告知无法完成。车辆及Onstar其他功能一切正常。 故障原因: 请注意检查车辆是否有泛亚工程中心加装的“车辆数据记录器”。 Onstar无法执行全车故障诊断 Onstar无法执行全车故障诊断 故障原因: 自2010年初起，泛亚工程中心通过个别特约服务中心销售部门选择了若干位客