苏通长江公路大桥30m、50m跨连续箱梁混凝土施工工艺指南.docVIP

苏通长江公路大桥30m、50m跨连续箱梁 混凝土施工工艺指南 苏　通　长　江　公　路　大　桥　指　挥　部 苏通大桥高性能混凝土耐久性及其施工技术研究课题组 2004年12月 前　　言 苏通长江公路大桥是国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架之一—赣榆至吴江高速公路的重要组成部分。苏通大桥对于长江两岸干线公路网的形成和连接将发挥重要作用，它在国家及江苏省公路运输网中均占有重要地位。苏通长江公路大桥总长8206m，由主桥、辅桥、北引桥和南引桥四个部分组成。其中主桥设计寿命为100年，引桥设计寿命为60年。对于这样一座特大型桥梁，如何在材料和施工技术方面总结和吸收以前的建桥经验，集中优势力量科技攻关，在材料和施工技术方面贯穿耐久性的目标成为苏通大桥的科研攻关难题。为此苏通大桥指挥部成立了“苏通大桥高性能混凝土耐久性及其施工技术研究”课题组，针对苏通大桥各主体部位对材料的特殊要求及各项施工工艺进行研究。 本施工指南是针对苏通大桥30m、50m跨连续箱梁的混凝土施工，涉及标段为中港第二航务工程局所负责北引桥B1标段及路桥集团第二公路工程局所负责南引桥D2标段。指南内容主要是针对箱梁主体结构施工中的混凝土配合比、模板支架、钢筋、混凝土施工及现场监控等方面进行施工要点说明，其中预应力工程不包含在内，须另行试验后制定。在本指南制定的过程中，得到了中港二航局B1标施工单位的大力协助，在此表示感谢。 本指南作为30m、50m跨连续箱梁混凝土施工的指导性依据，各施工单位在施工过程中应按本指南执行，局部可作调整，监理工作也可依此监理。如在具体施工中发现指南不完善或遇到新问题，课题组将及时讨论、研究确定。 　　　　　　　　　　　　　　　苏通大桥高性能混凝土耐久性及其施工技术研究课题组 　　　　　　　　　　　　　　　2004年12月 目　　录 §1.编制依据 1 §2.箱梁混凝土施工工艺流程及施工计划安排表 1 §2.1箱梁混凝土施工工艺流程 1 §2.2箱梁标准节混凝土施工计划安排表 2 §3.箱梁混凝土配合比设计 4 §3.1高性能混凝土设计指标 4 §3.2 HPC配合比设计中的关键技术 5 §3.3设计配合比 10 §4.模板、支架的设计与施工 10 §4.1一般规定 10 §4.2模板、支架的构造及施工工艺流程 11 §4.3模板、支架施工质量控制 13 §5.钢筋工程 18 §5.1一般规定 18 §5.2钢筋施工工艺流程 18 §5.3质量控制措施 18 §6.混凝土施工 21 §6.1混凝土施工工艺流程 21 §6.2混凝土浇筑前准备 21 §6.3混凝土的拌制 22 §6.4混凝土的运输 23 §6.5混凝土的浇筑 23 §6.6混凝土的振捣 27 §6.7混凝土的养护 28 §7不同季节施工控制措施 29 §7.1热期混凝土施工 29 §7.2雨期混凝土施工 30 §7.3冬期混凝土施工 30 §8.现场质量监控 31 §1.编制依据 北引桥30m跨径连续梁施工图设计； 北引桥50m跨径连续梁施工图设计； 南引桥50m跨径连续梁施工图设计； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； B1标30m、50m箱梁混凝土施工方案。 §2.箱梁混凝土施工工艺流程及施工计划安排表 §2.1箱梁混凝土施工工艺流程 1、30m跨箱梁混凝土施工工艺流程 图2.1　30m跨箱梁混凝土施工工艺流程图 2、50m跨箱梁混凝土施工工艺流程 图2.2　50m跨箱梁混凝土施工工艺流程图 §2.2箱梁标准节混凝土施工计划安排表 1、30m跨箱梁混凝土施工工艺流程 表2.1　30m跨箱梁标准节混凝土施工计划安排表 说明：①.表2.1是根据B1标实际施工情况拟定的。 ②.30m跨箱梁施工不占控制计划工期。 表2.2　50m跨箱梁标准节混凝土施工计划安排表 说明：①.表2.2是根据B1标实际施工情况拟定的。 ②.根据设计要求，浇筑箱梁混凝土须等到前跨墩顶横隔梁混凝土达到设计强度后方可进行，因此中间等待时间较长，为2～3天。 ③箱梁混凝土养护时间按4天计，夏季可适当缩短，冬季可适当延长。 §3.箱梁混凝土配合比设计 §3.1高性能混凝土设计指标 （1）高强度：设计等级C50，要求28d抗压强度不低于60MPa。 （2）高工作性：混凝土坍落度达180±20mm，0.5h坍落度≯20%，和易性好， 泌水性小，混凝土不分层离析，可泵性好，易于浇筑密实。 （3）混凝土凝结硬化性能好：混凝土凝结时间正常。塑性收缩小，不产生塑性收缩裂缝，外观质量良好。 （4）变形性能好：弹性模量大于40MPa，混凝土收缩（自身收缩、干燥收缩）和徐变小于