中原：如何打造成功的商业氛围下.pptVIP

品牌旗舰店 Louis Vuitton Roppongi Hills Tokyo - Jun Aoki 品牌旗舰店 Louis Vuitton Ginza New York - Jun Aoki 品牌旗舰店 Louis Vuitton Ginza Nagoya - Jun Aoki Code of this report | * ? Copyright Centaline Group, 2010 东京六本木新城 布局设计 —— 车流分析 人车转换动线：人车转换动线分为两类，一类是地下停车场或者停车楼的人车转换，一类是地面公交、出租车的人车转换。两者除了方便之外，侧重点应有不同，如地面的人车转换要注意景观、建筑氛围等对人的吸引，让这里即是转换动线，也是一个过渡空间。如果是地下停车场或者停车楼，则一定设置好导示系统和相关的垂直通道。 货车动线：货车动线最好单独、隐蔽设置，不但不会对人流动线形成影响，最好也不要对车流动线形成影响，同时，卸货区的情景对项目的外立面、主题氛围等都是一个损伤，所以一定设置在顾客不能看到的地方。 地面 屋顶 地下 楼层 布局设计 —— 停车模式 人流动线：出入口的设置，如果项目单边临街，可以设置一个主入口，一个次入口。如果两边交叉临街，主入口可设置在拐角处，同时在两侧临边的两端设置出入口。如果项目三边或者四边临街，主入口一定也是设置在拐角处，同时在其他临边设置出入口，照顾其他方向来的人流。如果两面并列的两侧临边，则两侧一主一次。如果是开放型的集中式商业或者街区式的，则不是这样设置。 主入口的设置重点考虑的是人流，是根据人流最大比例的从哪个方向而来，方便汇集人流。因此主入口对应的不是城市快速路等车流较大，而人流较小的道路。但是如果项目周边有此类通道，则相应通过外立面和广告加大昭示性。主入口的尺度要掌握好，要适宜人。 Pworks 布局设计 —— 主入口设置 布局设计 —— “泛入口”设置 车流动线：任何一个项目，不管临街面是几边，紧挨其边缘通过的车流的方向一定是顺时针的。注意不要让从地下停车库出来的车流，和欲进入的车流形成重合，这会加重周边路网的交通压力。 停车场最好出入口两个以上，出口、入口分别设置，同时要避免坡道起步和坡道转弯。 布局设计 —— 区域交通 不走回头路 在端头设置主力店 端头设置垂直交通 将通道加宽并中空 布局设计 —— 垂直交通与平面布局 折线店铺设计——延长商业购物面 布局设计 —— 商业界面的设计 b. 折线店铺设计——增加商业撞击面 青岛大拇指广场概念方案设计 布局设计 —— 商业界面的设计 布局设计 ——业态设置合理化 _主力店的设置将引导人流 通过空间收放，形成不同大小和形状的空间节点 布局设计 ——购物空间趣味化 宜布置较大的目的性强的业态，并在一层可视范围内 多垂直引导——一般20米左右一个楼梯或扶梯 不同层高设置入口 布局设计 ——竖向可达性 布局设计 ——引用自然光线 可采取中庭、侧庭或结合的方式，让行人心情更愉悦 布局设计 ——引用自然光线 布局设计 ——室外空间 除了广场之外，室外空间还可以是内庭院，建筑退台，出挑的屋檐和怡人的绿化 布局设计 ——室外空间 除了广场之外，室外空间还可以是内庭院，建筑退台，出挑的屋檐和怡人的绿化 c.发展趋势 一站式购物 一天逛街 一家休闲 全贯通垂直式巨型商业中心 开放式休闲体验式购物中心 位于香港九龙湾，她是全港首个18层高全贯通垂直式巨型商场，过百万平方米的五大主题区域内，分布着一站式的商铺、食肆和全港最大的溜冰场，已成为东九龙地区全新的休闲地标。 全贯通垂直式巨型商业中心 —— MegaBox 地址: 八德路四段、东宁路和市民大道间 设计理念：  京华城在设计上属于垂直式都心型的商场，以每3个楼层为一个主题单元，规划成5个主题，分别建立不同的主题街景，并借由跨层电梯，使得4层，7层，10层的主题单元亦有一层店面的感觉。 全贯通垂直式巨型商业中心 ——京华城 _ 全方位购物体验 斗牛场购物中心面积将近11万平方米，总投资5亿英镑，其中包含Debenhams百货公司和Selfridges百货公司两个主力百货公司，以及136个各式专卖店。 新斗牛场购物中心项目是伯明翰城市中心商业区更新的一个里程碑,它使这个古老的城市焕发出新的活力,它摒弃了购物中心过去单调和封闭的设计套路,让新建筑与城市路网、肌理和尺度充分融合,使传统建筑与面向未来的个性化建筑融为一体,为城市带来新形象。 全贯通垂直式巨型商业中心 —— 斗牛场购物中心（英国）_ 一站式大型百货 全贯通垂直式巨型商业中心 —— 斗牛场购物