目标成本管理是中小电动车企业的救命稻草.docVIP

目标成本管理是中小电动车企业的救命稻草 2014年，已是中国加入WTO的第13个年头。中国的经济发展进入了中高速、优结构、新动力、多调整为主要特征的新常态阶段。然而，在个阶段中，电动自行车行业由于其自身发展的诸多问题，让在其中的企业特别中小企业，苦苦挣扎。究其原因，有企业的市场开拓能力问题，但面对每年3000万辆的国内市场需求，8000万辆（含自行车）国外市场需求，更主要的是许多企业财务成本管理理念较为落后，以致于企业没有利润而逐步退市。　　一、电动车企业的发展现状　　（一）电动自行车产销状况不乐观　　2014年电动自行车行业已经没有旺季。1至8月份，规模以上企业电动自行车产量为1795.8万辆，同比下降了2.5%。而过去行业一直保持着两位数的增长。发展最高峰的时候增速曾经达到了46%。但是，到了2014年7月底，行业经济运行数据是2.2%，到8月份是2.5%。1至8月份出口总量同比增长29.3%。另外，据电动自行车专业委员会的统计，是对部分重点企业监测统计，统计结果比去年同期下降4.98%。上半年缩减的主要供应商出货量同比下降30%左右。　　（二）发展的环境和支撑的条件发生了变化　　行业既面临着产业格局的深刻调整，又面临产能过剩和市场需求新变化的矛盾凸显，要素成本的快速上升，同创新能力和电动自行车品牌的影响力不强的问题并存，且行业集中度不够高。电动车品牌在2011年时达到2000多个，全社会电动车保有量接近2亿辆。城市市场前两年已经出现了饱和端倪，而后出现的电动自行车下沉农村的战略也并不理想。这样，电动车行业同业恶性竞争、产品同质化、不断压价，行业毛利率不断下降，甚至零毛利或负毛利在运作，市场占有率较高的企业靠占用上下游资金进行资本运作，出借资金收高利贷息或投资于房地产等；占有率较低的企业只能依靠给别人OEM及借高利贷饮鸩止渴。随着企业的经营风险与财务风险不断加剧，行业洗牌范围也在不断加大，相继不断出现诸如奥斯、法拉蒂等年产几十万辆的电动车企业一夜之间倒下了，让行业人士大跌眼镜。　　（三）电动自行车企业管理水平普遍较低　　电动自行车及其配套行业从业人员普遍文化水平不高，生产加工企业不少是手工作坊式，摆地摊生产。其财务人员往往是老板娘兼财务科长、出纳。业内还没有一个主要以电动自行车成车生产企业上市，就连账务也不可能健全。这样，一方面由于银行不能从企业获得可信的数据，没法贷款给企业；另一方面，企业面临高企的税务风险，以致于电动车行业一直列为税务重点稽查行业，天津及无锡锡山就曾召集相关企业开会，硬性分派几万、几十万甚至上百万的上缴任务；无锡锡山区的电动车企业被税务局规定增值税税负率不低于3%、所得税率不低于1%的硬性缴纳指标。表面上生产电动车都赚了钱似的，其实企业主苦不堪言，打碎牙齿往肚里咽。乱像层生的低水平企业管理，成本控制是老板的嘴，决策是拍脑袋。加之准入门槛低，低水平重投资，致使经营环境不断恶化，一个起步至今不过十几年的行业迅速进入了生命周期成熟期的后期阶段。中小企业规模不大，抗风险能力较低，但经营灵活，改变提升的价值空间大。某经营大师说过：“没有传统的行业，只有传统的思想”。所以，应该转变经营理念，加强企业的精细化管理，提高成本控制水平；从传统的成本管理阶段转变至目标成本管理阶段。　　二、目标成本管理的概念、发展及在我国的运用现状　　目标成本法起源于日本，现在世界范围内越来越多的公司都在采用这种方法。其原因有三：一是产品同质化严重；二是买方市场逐渐成为主导；三是产品生命周期的逐步缩短，留给事后控制及调整的时间逐渐递减，成本在早期的设计阶段就已经固化。在进入供应链之前成本就已经达到80%左右，后期采购的议价空间只剩20%了。上述三个原因特别适合电动车自行车企业的产业特点。2014年下半年对江苏产电动自行车共抽查215批次，合格率94.9%；抽查蓄电池41批次，合格率为100%；抽查充电器23批次，合格率87%，三种产品合格率都比去年有所提高。从以上数据可以看出，电动自行车目前的质量水平都已经相当成熟、接近了。庞大的2亿保有量使市场由买方占据主导。电动车市场上流行的款型大部分配件相同，若不进行精细化设计及持续改善将不可能具备成本竞争优势。　　目标成本是基于某一特定产品的销售价格，在考虑必要利润因素后倒推出的产品预期成本。但倒挤出目标成本仅仅是目标成本方法的开始。目标成本管理过程由价格引导，关注顾客，以产品和流程设计为中心，并依赖跨职能团队。其从产品开发的最初阶段开始，贯穿产品生命周期始终，将整个价值链纳入其中。　　目标成本法中所采用的流程技术：　　1. 市场评估工具。运用调查、焦点小组、访谈及面向新老及潜在客户的客评卡等手段评估市场和客户对计划推出的产品或服务的需要。　　2. 逆向工程（拆解分析）。获取并拆解对手的产品，了解其