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        计及可入网电动汽车的电力系统机组最优组合.pdf
       
 
       
         第 卷 第 期 35 21 Vol.35 No.21     年 月 日 , 2011 11 10 Nov.10 2011 计及可入网电动汽车的电力系统机组最优组合 1 1 2 3 , , , 陆凌蓉 文福拴 薛禹胜 辛建波 ( , ; / , ; 浙江大学电气工程学院 浙江省杭州市 国网电力科学研究院 南京南瑞集团公司 江苏省南京市 1. 310027 2. 210003 , ) 江西省电力科学研究院 江西省南昌市 3. 330006 : ( ) , 、 摘要 可入网电动汽车 PEV 广泛接入电力系统后 其相应的充放电行为会对系统规划 运行和 。 市场运营带来一些新问题甚至挑战 就PEV广泛接入电力系统后的机组最优组合问题进行了研 。 , 究 以发电机组的运行成本和CO 排放量的加权和最小化为目标函数 把每时段内充放电的PEV 2 , 数量作为可优化调度变量 采用分段线性化方法把机组最优组合问题转化为混合整数线性规划问 。 题进行求解 以 机系统 内的机组最优组合为例来说明所发展的数学模型和方法的可行性 10 24h 与有效性, , 、 、 并分析不同PEV充电模式 即完全优化充电模式 无控充电模式 延迟充电模式和持续 充电模式对机组最优组合优化结果的影响。 : ; ; ; ; ; 关键词 可入网电动汽车 可入网混合电动汽车 机组组合 充放电模式 旋转备用 最优控制 ( , ), 引言 入网 vehicleto ridV2G 并在适当时候向电力 0 - -g   , 系统反向放电 成为有效的分布式微型发电和电力 随着电池技术的持续进步和经济性的不断提 
       
 
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