刹车油加注机操作及维修提示.docVIP

刹车油加注机操作与维修提示 设备维修档案系列技术资料 刹车液加注机是一套非常特殊的设备，由于它用于汽车刹车油的加注，其工作状况将关联到汽车行驶的安全性，因此维护人员需要认真点检和精心维护。 设备操作方法 （一）启动前检查 1．确认打开压缩空气气源。 2．确认所有加注枪在枪架中放置到位。 （二）启动设备 1．松开加注机急停按钮。 2．主电源开关送电。 3．等待加注机及ABS开关装置WINDOWS启动。 4．当两个屏幕进入生产画面后，按“运转准备”按钮，“运转准备”灯亮。 5．检查“气压”、“电脑运行”（PLC运行）、“安全电脑运行”（系统电源）指示灯点亮。 6．如果ABS开关装置出现“COMM1 FAULTS（通讯故障）”，按“异常复位”按钮清除。 7．检查各红色异常灯不点亮，如点亮要检查处理或通知维修人员，然后按“异常复位”按钮消除报警。 8．检查“原位置”灯点亮，如不在原位置，请检查加注头是否放回支架。 （三）操作方法 A．生产操作 1．“连接/单动/各个”开关拨到“连接”位置。 2．按“连接运转”按钮，按钮灯点亮，“动力开”指示灯亮。 3．在控制柜面“车型选择”根据工艺车型对应关系，按车型按钮1或2。 4．从支架取下ABS电缆，插到车身ABS插口。 5．在加注头支架取下加注头，插到车身加注口。 6．按枪上的“夹紧”按钮，枪夹紧在罐口。 7．按加注枪上的“启动”按钮，加注开始。 8．加注过程中，竹节黄灯闪烁。完成后，竹节绿灯灯点亮，设备播放音乐。 9．按枪上的“夹紧”按钮，枪从罐口松开。 10．取下加注枪，放回托架。 11．取下ABS电缆，挂回托架。 B．手动操作 1．“连接/单动/各个”开关拨到“单动”位置。 2．“异常复位”按钮为异常处理完毕后的异常报警复位。 3．“出”按钮为手动加注。 4．“返回”按钮为手动加注停止。 C．其它操作 1．出现紧急危险情况下，可以按急停按钮停止设备。 2．“保全呼叫”按钮没有作用。 （四）关闭设备 1．确认把加注枪放回枪架。 2．将操作台急停按钮按下，使设备停止。 3．电柜主电源开关断电。 屏幕画面介绍及操作方法 该设备触摸屏设计了如下几组画面，按下部对应按钮可以进入各画面： 状态表示：用于查询设备工作状态。 各个操作：用于手动操作系统相关部件。 设立：用于设置和查询数据。 异常：用于查询异常及处置方法。 扩充功能：语言设置及其它外围功能。 电路监视器：显示PLC程序。 （一）状态表示 该画面如图1所示。并包含“设备监视器”、“传感器表示”、“供给装置”、“作动器动作状态”4个子画面。按画面对应文字框可以进入各子画面。 图1：状态表示画面 1．设备监视器 按“设备监视器”软键进入画面。如图2所示。 该画面又分“状态表示”、“LS状态表示”、“互锁状态”三个子画面。后两个画面实际没有开发。 “状态表示”画面显示加注进程、过程真空值、加注量等和加注过程直接相关的进程及实时数据，通过该画面可以了解系统的工作真实状态。建议生产时置于此画面。 图2：设备监视器画面 2．传感器表示 该画面用于显示加注枪、真空泵、检验量杯、V5、供给泵等的压力值及气泡检查、加注分量等传感器的数值。对维护时判断传感器好坏有一定帮助。 图3：传感器监视画面 3．供给装置 该画面即系统气路及油路图。点某个局部时，将显示该局部放大图。 图4：供给装置（气路、油路）画面 4．作动器动作状态 这个画面给出加注枪使用次数、真空泵运转时间、过滤器使用时间。其作用是用于维护，如监视枪密封垫、真空泵油、过滤滤芯等的更换周期。但每次更换后，对应数据应该用后面“复位”按钮复位。 图5：作动器动作统计画面 （二）各个操作 用下部按钮条按钮“各个操作”可以进入这个画面。 该界面操作要先把工作方式开关拨到“各个”方式。 通过这个画面可以操作真空泵、供给泵、DT真空泵运转，VT罐排液及系统压力消除等。 图6：各个操作画面 （三）设立 即参数设置画面。按屏幕底部“设立”按钮，输入密码“1234”后，可以进入该界面。 图7：参数设置画面——设立 该组画面又有“设立”、“共同设立”、“扩充设立”三个画面。 1）设立：用于设置特定车型的数据。 2）共同设立：用于设置不同车型的公共数据。 3）扩充设立：用于气泡检查、DT真空检查等外围数据，这些数据与加注过程没有直接的关系。 图8：参数设置画面——共同设立 图9：参数设置画面——扩充设立 （四）异常 按下部“异常”按钮，进入该画面。该画面有“综合异常”、“读出解析图”、“履历”三个子画面。 1．综合异常 “综合异常”画面中，给出