高强度铸态球墨铸铁整体桥壳材质及工艺的研究开发.pdfVIP

学兔兔 Jun。2O12 · 604 · V01．61 N0．6 高强度铸态球墨铸铁整体桥壳材质 及工艺的研究开发 高广阔，石力军，常世俭，董成玉 (一汽铸造有限公司特种铸造厂，吉林长春 130011) 摘要：针对树脂砂铸造 I艺生产的QT6)0【—5整体铸造桥壳的材质及：_[艺进行研究攻关，通过改进优化化学成分、合金 含量 、球化处理及孕育处理工艺等，解决了球铁桥壳强度和伸长率低以及碎块状石墨的质量问题；通过工艺优化，解 决r桥壳的缩松问题 ，桥壳台架疲劳强度试验 由4O万次断裂，提高到150万次不断裂。 关键词：树脂砂Tl艺；整体桥壳；球墨铸铁 ；铸造工艺 中图分类号：TG143．5；TG255 文献标识码 ：A 文章编号：1001—4977 (2012)06—0604—06 ResearchonMaterialsandProcessofHighStrengthDuctile IronIntegralAxleHousing GAOGuang—kuo，SHILi-jun，CHANGShi-jian，DONGCheng—yu (FAW—Foundry-SpecialFoundryCompany，Changchun130011，Jilin，China) Abstract：Inthispaper，thematerialsandproductprocessofOT600—5integralaxlehousingbyresinsand castingprocesshavebeen studiedsystematically．BasedOiltheoptimizationofthechemicalcomposition． alloycontent，spheroidizationandinoculationtechnology，thestrengthandelongationofaxlehousinghave been improved，theproblem ofchunkyrgaphiteinhousingalsohasbeensolved．Theprocessoptimization washelpfultosolvingtheproblem ofdispersedshrinkageinaxlehousing，Axlefatiguestrengthtestshows thatfatiguecyclelifeincreasedfrom less400000timestoover1500000times． Keywords：resinsandprocess：integralaxlehousing；ductileiron；castingprocess 在重型卡车领域，桥壳一般分为冲焊桥壳和铸造桥 还处于起步阶段。整体化高强度球墨铸铁桥壳由于具有 壳两类。冲焊桥壳应用较早，材料本身具有较高的力学 优于焊接桥的承载能力 ，不仪能够大大提高产品的使用 性能，但由于采用焊接丁艺，在焊接处存在较大的影响 寿命 ，而且还大幅降低制造成本，在国内普遍超载及路 区，尤其焊接质量也难于保证，市场上出现大量的开焊、 况恶劣的情况下，更具有较大的发展空间。 漏油废品，造成巨大的索赔额，因此，冲焊桥的发展， 1 整体铸造桥壳的材质要求 尤其在国内的发展受到了很火影响，成为困扰各大重型 汽车厂商的一大难题。铸造桥壳分为分体铸造和整体铸