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解决气压保温浇包浇注制动鼓铸件的粘砂缺陷
学兔兔
解决气压保温浇包浇注制动鼓铸件的粘砂缺陷
杜利峰,韩路涛,潘国睿
(一汽铸造有限公司铸造一厂,吉林 长春 130011)
摘要:用气压保温浇包浇注的制动鼓铸件容易出现粘砂缺陷。介绍了制动鼓铸件的生产情况,
从金属液静压力头、浇注速度、浇注温度和型 内气体等方面分析 了用气压保温浇包浇注的铸件
易产生粘砂的原因。通过改进浇注系统各单元断面比例和排气方式,减缓铁水充型速度,减小
型内动压力,解决了制动鼓的粘砂问题 ,使铸件的废品损失明显减少。
关键词:铸造工艺;气压保温浇包;制动鼓;粘砂
中图分类号:TG250.6 文献标识码:B 文章编号:1673-3320 (2014)01—0036一o3
SolutionsforBurning-onofDrum BrakePouredby
PneumaticPressureHoldingLadle
DULifeng,HANLutao,PANGuorui
(FirstFound~,FAWFound~Co.,Ltd.,Changchun130011,Jilin,China)
Abstract:Thedrum brakecastingspouredbypneum~icpressureholdingladlewereeasytoappear
burning-ondefects.Theproduction statusofdrum brakeswaspresented.Thereasonsofburning—on
wereanalyzedfrom staticpressureheadofmoltenmetal,pouringrate,pouringtemperatureandgas
withinmold.Byimprovingthesectionproportionofeachunitingatingsystem andhteexhaustway,hte
fillingrateofmoltenironwassloweddownandthedynamicpressureinmoldwasdecreased.Thushte
problemsforburning-onaresolved,andhtelossondefectivecastingsisreducedobviously.
Keywords:castingprocess;pneumaticpressureholdingladle;drumbrake;buming—on
我厂采用静压造型线生产大功率柴油机缸体 取了一系列措施,以期解决气压保温浇包浇注制
毛坯 ,用气压保温浇包浇注不同材质缸体时,需 动鼓的粘砂 问题。
要以制动鼓铸件进行过渡 。生产时,在01线采用
1 制动鼓铸件生产现状
气压保温浇包浇注的制动鼓铸件容易出现粘砂现
1.1 造型线
象 ,而手工浇注包浇注 的制动鼓就没有该问题。
01线采用德 国Kw公司的静压造型线 ,两
为了减少清理工作量,降低铸件废 品损失,只能
工位单主机造型,砂箱尺寸 1350mm×950mm
规定01线除了调整铁水成分和温度外,不允许用
×420mm/380mm,砂型硬度 50--70(C型硬度
气压保温浇包浇注制动
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