大规模人群多尺度运动协同机制及控制策略研究.pdfVIP

2013年第 1期 货物道路运输进行风险评价 ； 工业生产领域。美国国家气象局 (NWS)就大坝溃决的风险做了深入的研究。《工业可接受 风险水平确定》(罗桦槟 )在遵循工业系统定量风险评估基本模型下，引进影像图论理论来丰富 定量评估的方法和技术，重点讨论事件树分析的概率影响图方法和故障树分析的概率影响图方 法。葡萄牙，澳大利亚，加拿大的相关水利(水电)机构都对水库的风险分析做了研究，很多成果 都已得到了广泛应用。 《Amedium．term integratedriskmanagementmodelf0rahydrothermal generationcompany))(Cabero．Jordi，BailloAlvaro，CerisolaSantiago)采用决策树技术和条件风 险价值法，考虑来水、电价、能量需求等各种不确定性因素，建立电力市场模式下水电发电公 司中长期随机规划优化调度模型，该模型可有效控制来 自各种不确定性带来的综合风险。《A contingency na alysisformna aging therisk ofwaterspillagena d shortage in amid—temr hydro schedulingmode1))(Morga，Rocio，Garcia—Gonzalez，JavierNogales，eta1)采用紧急情景分析 法制定水库优化调度策略以控制水库弃水或蓄不满风险，考虑径流序列的时空关联性，对历史 径流数据进行聚类统计分析以获得各紧急情形。《Aprobabilisticmodeltosupportreservoir operationdecisionsduringflashfloods》(Mediero，Luis；GarroteL．eta1)基于风险理论，建立了一 个水库汛期水库概率调度决策支持模型。《Risk．baseddroughtearlywarningsystem inreservoir operation))(Huang，Wen-Cheng；Chia—Ching)利用风险分析理论，建立了一个水库调度干旱预警 系统。 3 国内外研究评述 1、目前的研究多是一种局部性的研究，未从系统的构成及运作机理进行系统的安全研究， 故而所谓的风险辨识及控制只是局部的和离散的，在理论上不具系统性，在实践上不具广泛性。 2、现有研究多针对于道路交通系统中的特定子系统或特定环节 ，具有较强的局限性。道路 交通系统是一个动态的连续系统，风险与事故存在于交通系统的各个部分与各个阶段，因此必 须从方法论层面，研究道路交通系统危险辨识与风险控制的基本原理与基本方法 ，这对于提升 道路交通系统安全水平具有重要的现实意义。 大规模人群多尺度运动协同机制及控制策略研究 马 剑木(交通运输与物流学院) 1 概述 近年来，因参加政治和宗教活动、观看大型赛事、躲避 自然灾害等原因，人们频繁地聚集 到一起形成大规模人群。并且随着人121分布Et趋集中，公众群集形成大规模人群的现象有明显 增长态势。然而，由于缺乏有效管理和控制，大规模人群中拥挤踩踏事故频发，造成了严重的 人员伤亡。不完全统计显示，2000—2010年世界范围内共发生严重踩踏事故 106起，造成至少 4604人死亡，不低于9011人受伤，仅2000—2007年间重大人员踩踏事故总起数已达 1990 1999 作者简介 ：马剑，男，讲师。 ·39 · 2013年第 1期 年问总起数的2倍。表 1中列举了最近三起典型踩踏事故案例，从 中可以看出直接诱发踩踏事 故的运动主体尺度有多样性。 表 1典型严重人员踩路事故靠例 时间 地点 伤亡人；睦 事故经 直接诱医 2011年 马里 36人死亡 体育场内一位著名的伊斯兰数阿訇在讲 ，