散体围岩隧道小导管注浆试验及效果分析.pdf

学兔兔 第36卷，第3期 公 路 工 程 Vo1．36．No．3 2 0 1 1年 6月 Highway Engineering Jun．。2 0 1 1 散体围岩隧道小导管注浆试验及效果分析 聂善文 (湖南省吉怀高速公路建设开发有限公司，湖南 怀化 418000) [摘 要]以湖南省吉首——怀化高速公路杜夜隧道工程为依托，针对施工过程中出现的施工方案的变更情 况，进行无支护和小导管注浆模型试验。结果表明：施加小导管注浆，散体围岩被胶结，力学性能得到明显改善，加 固圈内形成了具有一定抗压作用的承载拱，承载能力明显比无支护条件下好。 [关键词】散体围岩；小导管注浆；模型试验 (中图分类号]U 451 ．5 [文献标识码]B [文章编号】1674-0610(2011)03—0001—03 Trial and Effect Analsis of Little Tremie Grouting of Bulk Rock Tunnel NIE Shanwen ， (Hunan Jihuai Expressway Construction＆Development Ltd．Company，Huaihua，Hunan 418000，China) [Key words]Bulk rock；little tremie grouting；Model test 散体围岩结构松散，主要出现在构造影响的剧 成，自稳能力差，开挖过程出现了拱顶掉快、塌拱和 烈的断层破碎带、褶曲、岩脉穿插的挤压带、强风化 掌子面受挤外推失稳、拱顶沉降明显等现象，笔者专 带，其主要结构形状为碎石状、颗粒状，岩体节理发 门设计试验模型以研究注浆对围岩承载能力的改善 育、结构面组合错综复杂，具有松散、破碎、层理、节 情况。 理和裂隙发育、易风化、水解、膨胀和软化等特点，岩 1 小导管注浆模型实验方案设计 土体的强度较低，在该类围岩中开挖隧道易出现大 变形沉降、掌子面挤出、拱顶坍塌等病害，普通初期 1．1 实验目的及材料选择 支护形式难以解决此类问题，需要采用超前辅助施 本次实验主要是以杜夜隧道进口k34+200～ 工才能顺利开挖，然而在开挖过程中施工队伍为了 k34+246浅埋段为工程背景，通过物理模型实验的 节约成本和加快施工进度，常常善自改变施工方案 方法，对比无支护与小导管注浆支护开挖散体围岩 或者超前预支护或预加固不及时，导致工程事故屡 后，隧道的位移变形情况，以此研究小导管注浆对散 屡发生，其主要原因是对注浆加固的理论不了解，安 体围岩开挖的稳定性影响。 全意识淡漠。 实验选用粒径0．5～1．5 cm的碎石模拟散体围 小导管注浆研究方法主要有室内模型试验、现 岩；用直径约 1．5 mm的铜丝模拟小导管及制作隧 场试验和理论计算等，其中模型试验具有成本低、可 道模型用的金