微表处耐磨性能影响因素试验研究.pdfVIP

学兔兔 2012年 1O月第 1O期 城市道桥与防洪 科技研究 145 微表处耐磨性能影响因素试验研究 古丽红 ．詹成根 (1．广西省柳州市城市投资建设发展有限公司，广西柳州 545001；2．重庆市智翔铺道技术工程有限公司，重庆400060) 摘 要 ：该文介绍了微表处耐磨性能影响因素试验研究。通过侵水 1h湿轮磨耗试验，研究添加不同种类及剂量改性剂的乳化沥青 、 矿料级配、水泥掺加量等因素对微表处耐磨性能的影响。试验结果表明，在相同油石比的试验条件下：使用SBR胶乳改性乳化沥青的 微表处耐磨性能优于使用SBS胶乳改性乳化沥青；随着改性剂剂量的增大，微表处耐磨性能逐渐变好，并趋于稳定；矿料中值级配微 表处耐磨性能最好，级配上限与级配下限微表处耐磨性能基本相当；水泥掺加量对微表处耐磨性能有提高，也有降低。 关键词：微表处；耐磨性能；SBR胶乳；SBS胶乳；级配 中图分类号：U418．6、TU535 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2012)10—0145—03 轮磨耗试验根据试验周期长短可分为 lh湿轮磨耗 0 前言 试验和6d湿轮磨耗试验。前者主要用来控制混合 微表处作为一种经济、快速、有效的路面预防 料的最小沥青用量，可与负荷车轮粘砂试验一起 性养护技术 ，具有提高路面抗滑性能、封闭路表水 确定混合料的最佳沥青含量 ，并评价稀浆混合料 下渗 、改善路面外观、平整度及修复车辙等突出特 的耐磨性，以及沥青与集料的裹附性；而后者主要 点，已逐渐在我国公路养护领域中起到越来越重 用来评估混合料的抗水损害能力 ，本文主要对 lh 要的作用，具有广泛的应用前景。由于微表处强度 湿轮磨耗值的影响因素展开研究，以评价各因素 的形成需要一个粘附脱水与蒸干的过程 ，要经过 对微表处耐磨耗性能的影响。 较长的时间才能达到一定的强度要求 ，因而微表 1．2 试验配 比 处更容易受到外界条件和各组分材料品种 、性质 按照交通部公路科学研究院 微《表处和稀浆 的影响，是一种相对脆弱的混合料体系，其体系中 封层技术指南》中MS一3型级配范围，选用实验室 任一因素的轻微变化都会影响其使用性能。微表 三档(0～3mm、3-5mm、5～10mm)玄武岩集料及石 处耐磨性能差会导致路表过早磨平光滑甚至松散 灰岩矿粉合成接近MS一3型中值级配，各筛孔通过 脱粒 ，降低了行车安全性，造成一定的不 良社会影 率及级配曲线如表 1所列及图 1所示。 响。微表处耐磨能力的评价主要 由混合料各材料 表 1集料筛分合成通过率一览表 组成及配伍性来反映，如集料因具有 良好的抗压 碎、抗冲击、抗磨光及抗磨耗等性能。混合料的评 价主要是通过湿轮磨耗试验的磨耗损失率来评 定。在微表处混合料体系中，研究各组成因素对其 耐磨性能的影响，对于提高微表处的使用寿命及 道路行车安全有着重要的意义。 1试验方案 1．1试验方法 湿轮磨耗试验wTAT(wetTrackAbrasionTest) 是微表处配 比设计的基本试验 ，是在成型后的稀 浆混合料上用湿轮磨耗仪磨耗一段时间后 ，测定 试件磨耗前后单位磨耗面积的质量差 ，用 咖 z表 示 ，该试验用于确定稀浆混合料的最小沥青用量 0 075 0 15 0．3 0．6 1．18 2．36 4