浅析应答器数据传输电缆的维护保养及故障处理.pdfVIP

浅析应答器数据传输电缆的维护保养及故障处理 伴随着全国铁路第六次大面积的提速，CTCS-2 级列控系统的开通，铁路信号设备发 生了巨大的变化。应答器、数据传输电缆、地面电子单元等设备也随之大量投入使用， 并且对列车安全运行起着关键性的作用。因此，对这些设备的日常维护，以及如何尽快 排除故障，就显得尤为重要。现就应答器数据传输电缆的维护进行如下分析，并对故障 排除进行阐述。 应答器是一种可以发送数据报文的高速数据传输设备，适用于 CTCS-1～CTCS-3 各 级列车运行控制系统。应答器分为有源和无源 2 种。无源应答器与外界无物理连接，向 列车传送固定信息，如线路速度、坡度、轨道电路参数、信号点类型等信息；有源应答 器通过数据传输电缆与地面电子单元(简称 LEU)连接，向列车传送实时可变信息，如临 时限速、进路信息等。 应答器数据传输电缆用于连接有源应答器与 LEU，是传输报文数据信息及电能的设 备。防雷模块推荐使用 DEHN 公司生产的 BCTMOD BD HFD24 型，基座采用 BCT BAS 型。 1 应答器数据传输电缆简介 轨道应答器数据传输电缆是一种沿轨道敷设的增强型信号铜缆，用于传输列车位置、 长度、车厢节数等重要信息。这些信息将由自动列车控制（ATC ）系统收集，并通过异 频雷达收发机（即轨道应答器）传递给司机和列车控制中心。随着铁路交通流量的不断 增大，轨道应答器电缆在维持高度安全性方面起着重要作用。 点式应答器数据传输电缆采用聚乙烯材料，采用铝塑复合膜、铝管或铝塑复合膜+ 铝管（电屏蔽）与高导磁钢带（磁屏蔽），其屏蔽系数最小可达 0.1，缆芯周围放置与单 面涂塑铝带或铝管可靠接触的 1～2 根排流线，保证了电缆的可靠接地，电缆的传输衰减 较小，可增大传输距离，系统信号传输安全可靠。 点式应答器数据传输电缆应用于轨道电路点式应答器系统，用于点式应答器和地面 单元（LEU ）信号控制设备之间的连接、传输自动闭塞系统、列车超速防护系统的数据 报文信息及电能，是一种沿轨道敷设的增强型信号铜缆。它可在铁路电气化和非电气化 的不同区段使用。其标准已规划纳入TB/T3100.1～7-2004 铁路数字信号电缆〉标准的第 六部分点式应答器数据传输电缆。但目前该标准尚未发布，产品执行《点式应答器数据 传输电缆技术条件（暂行）》。该产品在信号电缆生产设备及工艺技术的基础上可开发 生产。 点式应答器数据传输电缆的绝缘电阻高、绝缘耐压强度高，具有在高频下传输（最 高传输频率可达 1.8Hz）信号不失真、不畸变的特性，产品采用铝护套结构，具有优良的 电磁屏蔽性能，可用于电气化铁路或电磁干扰较强区段。 点式应答器数据传输电缆的缆芯结构为一组星形四线组或对线组，并增加了 PE 填 充绳，进一步稳定了缆芯结构，从而减少了线路的工作电容和衰减常数，使传输参数更 加稳定、可靠。电缆护层主要采用单面皱纹铝塑带加泄流线的内屏蔽层、护套和钢带外 屏蔽等技术，尤其是用于铁路电气化区段的 LEU-BSL23 型电缆采用了双屏蔽层结构，其 中铝套屏蔽层可在进机房前接地，保证线路良好的屏蔽效果；而内屏蔽层可在机房内与 机房设备良好连接并接地，能保证电缆性能稳定可靠，具有防强电干扰能力，保障线路 的安全运行。 需要新开发的与轨道电路数字化、站内提速及重载配套电缆，以及用于磁悬浮高速 列车宽频数字移动通信、高速铁路的车地通信的专用电缆，也将有诱人的市场前景。 2 日常维护 2 ．1 应答器 应答器本身是可更换而不可维修的产品。 1．日常巡视检测内容：①检查应答器的存在：②检查应答器安装位置正确；③检查安装 架螺丝紧固；④检查有源应答器尾缆连接紧固；⑤在室内发送端测量接口 C 信号波形； ⑥在室外分线盒测量接口 C 信号波形。 2 ．测试方法。应答器测试分为静态和动态测试2 种。静态测试是用手持器等相关测试设 备，对固定信息和可变信息的应答器报文及校验和进行测试，该校验和应与软件计算的 校验和完全一致。对于可变信息应答器，应测试每一条报文的校验和。动态测试是在列 车试运行时，通过车载设备及列车监控软件读取解码后的应答器报文内容，该内容应与 报文设计内容完全一致。 3 ．更换注意事项。更换应答器时必须在原应答器位置进行。安装新应答器或变换应答器