美国航空公司的沉闷,从空姐制服就能看出来.pdfVIP

美美国国航航空空公公司司的的沉沉闷闷，，从从空空姐姐制制服服就就能能看看出出来来 本本文文由由 《《纽纽约约时时报报》》授授权权 《《好好 心心日日报报 （（））》》发发布布，，即即使使我我们们允允 许许了了也也不不许许转转载载。。 西谚有云，人如其衣，若果真如此，那么就请看美国航空公司发布的新款空乘和地勤 人员的制服吧，新制服也成为了美国航空公司并购之后，对品牌进行重塑的一个重要 部分。 新款制服的主色调为炭灰色，灰色在这一系列的设计中大行其道，灰色裙子、灰色衬 衫、灰色夹克、灰色裤子还有灰色毛衣。航空公司选择了较为柔和的银色作为区别不 同工种的突出色调，可说到底，银色不过是奢华版的灰色。 这些制服的样式仍然遵从了海军服的设计，甚至与美国西南航空公司 （美国民航 业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖）都没有多大的差别，毫无新意的空乘制服，也显 示了美国航空业的整体状况：越来越不舒适的乘机体验、越来越高昂的机票，以及死 气沉沉、缺乏竞争的产业现状。 美国的航空公司已经不需要追求出色了，美国航空公司如此，其他的航空公司亦如 此。 “制服的剪裁无可挑剔，但选择灰色证明，美航没有脱颖而出的勇气，”时尚作家海瑟· 考克斯说道，“灰色无法体现出美航独一无二的气质，穿上这样的制服，让美航的空 乘在众多航空公司中泯然成众人了。” 2004 年肯尼迪机场时尚秀场上的美国环球航空公司复古制服 制服的功能性最终占了美观的上风，看似光鲜的空姐空少们，实际上在飞行中要承担 繁琐的体力工作，制服的设计自然而然也顺应了空乘服务的这一特点，以实用代替了 花哨的修饰。 空乘制服设计并不是一如既往的实用主义。上一个时代的航空公司的空姐们身着超短 裙和及膝长靴，正是摇摆的 1960 年代和自由的 1970 年代的真实写照，整整十年里， 美国航空为包括艾米里欧·普 （Emilio Pucci），奥列格·卡西尼 （Oleg Cassini）和霍 斯顿 （Halston）在内的知名时尚设计师提供了“表演的舞台”。此后，航空公司的制服 就开始越来越注重实用与功能性，特别是最近，考虑到制服淘汰后被再次出售会落入 不法分子手中，或用于躲避安检等原因，日本航空公司推出了装有跟踪装置的制服。 近年来，空乘制服设计趋势体现了另一种意味：这是航空业进行巩固并趋向稳定的时 代。 美国联合航空公司在与美国大陆航空公司合并之后，于 2013 年推出新款制服，目 前，美国航空公司完成了对全美航空公司和达美航空公司 （该公司吞并了西北航空公 司）的吞并后，也开始重新设计制服。 如今实用主义开始大行其道——暗色系和结实的布料让制服整体索然无味，然而美国 国内航线大部分空乘都穿着这种耐用而了无情趣的制服。时尚分析人士和观察家们 称，在不知不觉中，飞行这件事已经从一种美好的体验变成了从甲地到乙地不得不挨 过去的一段时间。 布兰尼夫航空公司复古制服 （左图），1986 年被全美航空公司收购的太平洋西南航空 公司 2004 年的制服。 “可能航空公司走了中性高端的路线，但是对于普通乘客来说，看起来确实有些单调 了，”加州帕萨迪纳艺术中心设计学院产品设计学系主任凯伦·霍夫曼说道。她还表 示，航空公司在制服的颜色上可以从汽车产业汲取一些灵感，因为连汽车的内饰都不 再是一水儿的米色和灰色调了。 “有设计感的制服能够让乘客在赏心悦目的同时，获得一次美妙的飞行体验，但现在 看来，制服的风格似乎已经不是各大航空公司一争高下的焦点了，”霍夫曼女士说 道，“制服理应展现航空公司独有的气质，但现在的制服真的让人怀疑是不是航空业 普遍都开始在服装上节约成本。” 航空公司也并非一直如此。 历数美国的民航史，许多航空公司和无数制服款式让人眼花缭乱，在 1960 年代，布 兰尼夫航空公司聘意大利设计师普 为其空乘制服操刀，而普 也确确实实把飞机的 过道当成了时装秀的 T 台。此外，美国东方航空公司的衬衫受了梵高画风的影响，西 南航空公司采用橙白相间的奶昔橘色调，即使是那些不够大胆的航空公司，也会用软 呢帽、腰带和围巾这些时尚单品为制服增色。 “如果回看历史，坐飞机真的是一件很酷炫的事情，”纽约时装学院的博物馆馆长瓦莱 丽·斯蒂尔说道，“只有那些社会精英们才坐得起飞机，空姐和空少们长相迷人，穿着 入时讲究。”这对空乘的工作很有帮助，当时空乘的年龄也普遍比现在要小。 1950 年代的 53 名空乘人员 而现在，航空公司只会在国际航线空乘的制服上做文章，在国际航班中，你不仅会在 菜单上看到具有当地特色的饮食，还能在空乘制服的设计中领略到一个国家的风