第八章 城市总体布局1.pptVIP

城市规划原理 第八章 城市总体布局 城市总体布局：是在城市性质和规模基本确定后，在对城市用地评价和用地选择的基础上，根据城市自身的特点和要求，对城市各组成用地和空间进行统一安排。 一、城市布局类型 城市布局类型指城市在某一特定阶段中所呈现出的空间布局特征。 1、集中式的城市形态 是指城市用地连成一片，集中发展。 以团块状为典型代表。 团块状城市是在城市中心的强大吸引力作用下形成的一种城市形态。 集中式布局的评价 优点： a布局紧凑，节约用地； b基础设施配套成本低； c有利于社会经济活动联系的效率和方便居民生活。 缺点： a分区不明确； b不利于交通组织； c近期与远期关系较难处理 对策： 规划要有弹性，给远期合理发展留下余地。 2、分散式的城市形态 组团状城市：由于自然条件（如用地、河流阻隔等）的影响，或在规划、控制等人为因素的作用下，城市建成区以河流、农田或绿地为间隔，形成具有一定独立性的众多团块状城市地域形态。 城镇群式：有中心城（大、特大城市）及其周围一定数量的卫星城镇组成。 带状城市：主要是在沿交通线发展的轴向力的作用下形成的一种城市形态，也有的是在受到地形因素的影响，或外部吸引力的作用下形成的。 兰州、宜昌等 星状（指状）城市：当城市的主要发展轴由3条以上相互交叉的轴线构成时，形成3个或3个以上的超长伸展轴的星状地域形态。 沿河多岸式 被河流、湖波分割成几部分，形成天然组团，大小不同，彼此较近。 武汉、重庆 双城式 主辅城 一城多点 点条式 掌状 主辅城 一城多点 点条式 分散布局的评价： 优势： a布局灵活； b环境优美，贴近自然； c易协调各物质要素布局。 劣势： a用地分散，浪费土地； b基础设施建设成本高； c若城区规模达不到最低要求，城市氛围不浓； d出行成本高，居民联系不便。 对策： 城市布局重在处理集中和分散的“度”，既要合理分工，加强联系，又要在各组团内形成一定规模，组织组团内的生产和生活，减少不必要的交通压力。 3、城市总体布局的演变趋势 ①早期城市集中连片向郊区扩展； ②城市发展遇到“障碍”时，往往又以分散的“组团式”发展； ③到了第三阶段，由于城市势力增强，各组团彼 此吸引，城市又趋于集中； ④到后来，城市规模太大需要控制时，又不得不以分散的方式，在其远郊发展卫星城或新城。 二、城市总体布局的原则 1、城乡结合、统筹安排 城市布局与其周围地区有密切联系，应作为一个整体，相互协调、统筹安排。 2、功能协调、结构清晰 （1）工业用地是城市、特别是工矿城市用地的重要组成部分，工业用地的组织和布局应当考虑： A 有利于企业间的生产协作，上下游产品企业间的衔接，以及基础设施、生活服务设施共享的可能性，性质相近的企业应相对集中的布置； B 大型企业，特别是用水量大，能源消耗大、运输量大的企业的布置，应充分考虑提供基础设施和交通运输条件的可能性； C 产生空气污染、水污染、噪声污染的企业不得布置在城市主导风向的上风向、水源上游地区，并应按规定设置绿化隔离带。 （2）集中的居住用地和科研、高教用地应布置在城市环境条件较好的地段，高新技术产业用地应考虑和科研、高教用地功能的衔接，尽可能就近布置。 （3）对外交通设施用地规模较大，并且和城市相互干扰，用地布局应考虑： A 机场对周围地区有净空要求，限制建筑物、构筑物高度，并且产生巨大的噪声污染，应保持和市区适当的距离，但又和市区有快速交通联系； B 大型铁路枢纽、编组站对城市有干扰，并且易分割城市用地，宜布置在市区外围的适当地段； C 港口的布置应考虑一定的陆域用地，并有方便的疏港运输条件。滨海和滨江城市在安排港口用地时都应留有足够的生活岸线。 （4）易燃、易爆、危险品仓储等设施的布置，必须避开居民密集地区，保证足够的隔离地带，并符合针对不同情况的特殊要求和规定。 （5）城市自然景观和人文景观都应妥善保护，其周围地区的土地使用不得影响环境的协调。 3、依托旧区、紧凑发展 （1）旧区、新区有方便的联系，有利于旧区若干功能和人口向新区疏解； （2）在新区开发的过程中，有利于解决职工工作和居住两地的矛盾； （3）可充分利用旧区现有的基础设施和公共设施，有利于新旧区基础设施系统的衔接，节省新区开发建设费用； （4）有利于尽快形成新区、旧区协调发展又各具特色的城市面貌。 4、分期建设、留有余地 应留有一定的弹性和长远发展的余地，并考虑根据实际需要局部调整用地布局的可能性。要重点安排好近期建设和发展用地，力求集中紧凑、经济合理，不得打乱整体布局的框架。