重型汽车新技术研究与应用.pdfVIP

整燮壁 ■ 1 自动变速技术 3 电子制动系统EBS 自动变速技术 轿车 为了行驶平稳安全，近年来个别汽车产品 f：装备了电 卜广泛应用，在重型汽车 f制动系统。住过 去使用的空气制动系统中，传送制动信 上的研发应用也加快 了。 号一般以声速传送，近年推出的EBS电子制动系统信号则 变速器操纵装置的 自动化 是以光速传递的，其优点是高速运行的车辆能获得 良好的 或半 自动化就显得尤为重 制动效果，使得驾驶员有安全感。重型汽车的ABS与轿车 要，且这种操纵装置完全 的ABS基本一样，区别是重型汽乍的制动系统以压缩空气 区别于 自动变速器。自动变速器是指带液力变矩器的变速 为动力，而轿车的制动系统则采用液压制动。苇型汽车 J： 装置。重型汽车装用的仍然是机械式多档变速器，只是在 使用的传统气制动系统功能强大，但足对制动踏板的反应 换档操纵装置上应用 了电了控制、电液或 电气控制而 已。 有 一些迟缓；而装满货物的重型汽 车的制动反应要比空载 采用这一装置后，操纵起来与使用 自动变速器完全一样， 的重型汽车的制动反应更迟钝。EBS可以解决这些缺陷， 取消了离合器踏板，实现 了部分换档 自动化，避免了新驾 使重型汽车对制动的反应能像轿车一样灵敏。 驶员操作上的失误，提高 r部件的使用寿命。对于运输公 EBS系统的工作原理：EBS灾现了制动系统的电子控 司，这项改造也是经济 的，因为已有的变速器没有改变， 制，当驾驶员踩踏板时，制动信号传感器将获得的踏板行 传动轴 、车桥等也完全相同，只需在车辆保养时，从市场 程信号传输给电控单元，来识别牟辆制动要求，同时从速 上买钊 自动操纵部件装剑车上即可投入运营。 度传感器和磨损传感器获得轮速信号和摩擦片磨损状态信 2 柴油发动机 电喷技术 号，电控单元通过处理接收到的信 号，然后根据相应的控 制策略进行计算并输出 ··定的指标压力值，通过控制比例 重型汽 车上传 统柴油 继动阀，ABS电磁阀，备压阀和桥控调节器，从 控制前 机都采用高压缩 比设计， 后桥执行制动。用于前桥的指标压力值 与实际值相 比，其 对于油泵 的能量要求也很 差值通过比例继动阀来 衡 。 高，几乎所有的柴油发动 目前，重型汽车正m常规制动+ABS系统向电 控制制 机都是采用机 械泵 喷射 动系统 (EBS)快速发展，预计在2015q-装车率将达到60％ 的， 目的也是为了获得足 右；在欧洲， 日前EBS系统的装车率已超过60％，预计EBS 够的泵油压力。这种活塞 系统将逐渐完全取代常规制动+ABS系统；在亚洲，目前f 往复式的机械泵足靠 凸轮 要足常规制动系统和常规制动+ABS系统为 导，杠2015年 来驱动的，凸轮的能量则源 自曲轴。每个汽缸会有一一个喷