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BT0504501-B 底盘的概述 转向采用齿轮齿条转向机构，结合液压助力、角度可调、管柱吸能、转向轻便、转弯半径小、机动性能好。 前悬架采用前麦采用弗逊独立悬架，后悬架采用拖曳臂式悬架非独立悬架，前后均采用油气式结合螺旋弹簧作弹性元件，加上稳定杆结构，改善了整车的行驶平顺性。 制动系统采用前盘式、后盘鼓式制动器，以真空助力器为基础，通过ABS实现可靠平稳制动。驻车制动器采用机械拉索式后轮鼓式制动，工作可靠稳定。 底盘结构 底盘结构特点 2.1 传动系: 1. 作用：将汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 2. 传动系种类和组成: 按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 F3\F3-R为机械传动，采用前横置前驱动（FF），变速器、差速器与主减速器等装配成紧凑的整体，与离合器一体布置在车辆前部，共同完成换档变速。F3\F3-R前轮为驱动轮，有助于提高汽车高速行驶的操纵稳定性，同时传动轴的尺寸和重量大大减轻，可减小整车成本、油耗。 离合器形式 离合器的分解与安装: 分离拨叉的拆装: 拆卸：所示的方向移动分离拨叉,从分离轴承拆下回位夹子。 安装:在分离叉的图 所示位置涂规定牌号的润滑脂并填充规定的润滑脂:3#钙基润滑脂。 离合器分离液压缸拆装: 拆卸：1.盖帽：2.放气螺栓；3.推杆；4.防尘罩；5.活塞皮碗；6.活塞；7.锥形弹簧；8.分离液压缸。 离合器分离液压缸拆装: 分解操作要领： 活塞皮碗、活塞拆卸，用压缩空气从分离液压缸拆下活塞。用抹布盖住，以防活塞弹出；慢慢地吹压缩空气，以防止制动液溅出。 装配操作要领： 活塞、活塞皮碗的安装。在分离缸内表面及活塞、皮碗的整个外周涂制动液，然后将活塞皮碗插入缸内。 离合器的检修（一） 检查膜片弹簧的端部是否磨损，有无高度差。如明显的磨损或高度极限值，应更换离合器压盘。 检查压力板的表面是否磨损，有无裂纹、变色。 检查压盘的铆钉是否松动，如已松动则应更换离合器压盘。 离合器从动盘不能用汽油清洗！ 表面是否存在因铆钉松动，单面接触，烧伤而导致恶化，附有油脂等，如发现问题应 更换离合器从动盘。测量铆钉的沉入深度，如超出极限值，应更换离合器从动盘。极限值：0.3mm。 检查减震弹簧（套簧）是否破损，如有问题因更换离合器从动盘。 将离合器从动盘装到输入轴上，检查滑动状态及旋转方向的松动。如滑动不良应予以清洗，装配后更换。如松动明显，应更换离合器从动盘或输入轴，或两者同时更换。 离合器的检修（二） 分离轴承中充填有润滑脂，因此，请勿用油类等清洗。 检查轴承是否烧伤，有无损伤、异常响声旋转不平等现象。 检查分离轴承与膜片弹簧接触面是否有磨损。如接触面有异常磨损，应予更换。 检查分离液压缸内表面有无锈蚀、损伤，使用量缸表在三处（底部、中间、上部）测量分离液压缸的内径，当与活塞外圆间的间隙超出极限值时，则应更换分离液压缸总成。 液压油缸的分离轴承与膜片弹簧接触面是否磨损，如接触面有异常磨损，应予更换。 如与分离叉的轴承接触面有异常磨损，应予更换。 离合器的检修（三） 离合器踏板高度（Ａ）：170.5-175.5mm 离合器踏板销总成间隙（Ｂ）：1-3mm 离合器踏板自由行程（Ｃ）：4-13mm 离合器分离时离合器踏板与搁脚板之间的距离（Ｄ）：120mm以上。 离合器的检修（四） 踏板的检查和调整： 　(1) 检查离合器踏板下面的踏垫。 　(2) 测量离合器踏板的高度标准值（A）：170.5-175.5mm。 　(3)如果离合器踏板的高度超出标准值，可调整离合泵的调节螺杆，以达到标准值的要求。松调整螺母，用推杆把离合器踏板高度调整到标准值（见下图１）。 　(4) 测量离合器踏板的间隙标准值（B）：1-3mm。 　(5) 如果离合器踏板的间隙超出标准值，可拧松调节螺母后移动推杆　　来调节。这时不要向内压主缸推杆 。 　(6) 调整完毕后，确认离合器踏板自由行程（在踏板面上测量）以及离合器分离时的离合器踏板（踏板面）与搁脚板之间的距离是否在标准值范围内。 （Ｃ）：4-13mm 。（Ｄ）：120mm以上。　 离合器的检修（五） 如果离合器踏板自由行程及离合器分离时的离合器踏板与搁脚板之间的距离不在标准值范围内，可能是由