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追寻慈善的足迹 　　韶关灾区行迹 　　 　　 韶关，广东粤北山区是广东省的经济欠发达地区，也是这次冰雪灾害受灾最严重的地方。2008年进入3月的第一天是周六，广东省慈善总会秘书长方炎松决定利用周六周日休息的时间去韶关考察灾情，并和当地慈善组织商议在灾后重建中慈善组织如何发挥作用，如何把来自民间的援助，及时用到灾民最需要的地方。我有幸与方炎松秘书长同行。在韶关，韶关市民政局、慈善会的同志向我们介绍了冰雪灾害给当地群众生活带来的损失和困难，也介绍了这里的人们当时与冰雪灾害抗争时，连续作战、勇于奉献的事迹。方秘书长事先已经与这里慈善会的同志联系好了我们要去的地方，那是韶关最北面、大山深处的一个村庄。韶关市慈善会曾明秘书长和我们同行。 　　 我们要去的仁化县长江镇冷饭坑村离韶关市还有150公里。从韶关到仁化县的道路已经很好走了，没有了冰雪灾害的痕迹，但当初这里军民齐心合力抗冰雪，为打通京珠公路韶关段浴血奋战，和为滞留旅客紧急送食品衣物的感人情景似乎还不时会出现在眼前。我们马不停蹄地驱车前行，不时会看到路边被冻死的香蕉树、芭蕉树。那些树的叶子都已经干枯，像被雨水浸泡又被风干的草纸，当啷在东倒西歪已经发黑的枝干上。有时，还能看到残留在枝干上的香蕉、芭蕉，不过都已经变黑仿佛被火燎烟熏过。我问这些树还会不会复活，方秘书长有些伤感地说不可能了，还说小树至少要十年才能长这么大。我们都不再说话，默默地看着车窗外移动着的山区景色。我看到村民都正在田地里忙活着，有赶着牛犁田的，也有挥动锄头整地的，没有看到有人停歇，甚至很少看到他们抬起头来。埋头苦干，这个已经被我用滥了的成语，好像此时才被我更深地理解。 　　到县城了，我们没有停留，车轮继续朝目的地飞转。从仁化县城到长江镇已经是蜿蜒崎岖的山路了，道路虽然狭窄虽有损坏但还算平坦。我正随着汽车引擎的响动和车窗外移动的景色思考，不觉长江镇已经到了。长江镇的几位领导正在路边盼望着我们的到来。我们全都下车，换乘镇里为我们准备的吉普车。镇里的领导告诉我们到村里的路只有这种越野车才能走，接下来我们便开始了异常颠簸的行程。从镇上到冷饭坑村全是泥土路，坎坷不平。当地的人说，雪灾时只有这条土路没有结冰，但这路的低洼处仍有积水，汽车经过这泥水路时则更加艰难。这条土路很狭窄，有的路段狭窄得只能勉强通过一辆车，路上基本看不到往来的汽车，行人也不多。这路的一边是高山，一边是悬崖，也有时是在大山的间隙中穿过。 　　颠簸中，我们看到车窗外满目都是冰雪灾害留下的痕迹。路边随处都能看到被冰雪压倒的大树，这些粗壮至少生长了二三十年的大树被冰雪压得连树根都被拔出来了。山坡上成片的树林许多树都只剩下了被折断的光秃秃的树干。我把手中的相机端起对准它们，它们痛苦的呐喊似乎也同时传到了我的镜头里。这里的村民，主要靠出售山上的毛竹过活，用来搭棚架的细竹可以卖到每根三四分钱，建筑工地用的粗大毛竹则可以卖到十多元钱一根，可成片成片的竹林被裹在它们身上厚厚的冰挂压弯压折，这些竹子已经没法卖钱了。那时，这里是冰的世界。漫山遍野都被厚厚的冰层覆盖，晶莹剔透。树林、竹林的枝干、电杆电线、房屋都被冰层不停地包裹着，越包越厚，越过越沉。您也许无法想象，一根细细的茅草，最终竟被缠裹成可以当板凳坐的冰柱。这是一种让当地村民恐惧、心痛欲裂的奇景。当时，不少村民面对这给他们带来巨大灾难冰雪，面对被毁坏的毛竹、树木、房屋禁不住放声大哭。我们心情沉重着，继续艰难地前行，从镇上到冷饭坑村只有30里的路程，可我们的汽车却走了一个半小时。有时，汽车的速度竟赶不上行人的脚步。路上，我们遇到了修路的工程车，镇上的领导告诉我们，政府已经决定修这条路了。先平整、加宽、硬化，而后再考虑铺柏油或石子。我们看着、听着，心里顿时升起几分宽慰。路上，我们还看到了架设电线的电业工人，看到不久前刚刚竖起的崭新的电杆，我把手中的镜头同样对准了这令人鼓舞的场景。 　　 冷饭坑村终于到了。如果不是有人指引，真很难想象这大山深处的山坳里竟还有这样一个村庄。这个村子在广东省的最西面，翻过村子前面那座大山，就是江西的地界了。当地的人说省里只有民政和慈善的人来过这样偏僻的山村。 　　 韶关属亚热带季风气候，夏天热，冬季相对来说是比较凉的，山区以往的冬季偶然也会有雪花飘落，但基本不会结冰。冷饭坑村是韶关平均气温最低的地方之一，在这里居住的老辈人，饭做好后，常常还没等吃就冷了。所以很久以来大家就把这里称为冷饭坑村。 　　 方炎松秘书长一行早早就下车了，一边仔细考察这里村民的生活，一边听村长的介绍。村里的路依旧是土路、小路，依旧随山势起伏。村民的住房在相对平坦的山坳里，而山脚下平地面积都不大，所以村民的住房也只是相对集中，高低错落着依山势而建。冷饭坑村分两个组，上坑组和下坑组。下坑组在低处，上坑组在高处。村民住