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大型港 口机械设备运输新工艺 李淑梅 王 赫 王聚銮 大连华锐重工集 团股份有限公司 大连 116031 文章编号：1001—0785 (2016)01—0111—02 目前港 口机械运输大多以滚装运输为主，即 2 方案设计 在制造工厂完成港 口机械产品的整机大组装及空 载调试工作，然后利用工艺轨道、过桥梁、船上 2．1 用户码头参数 轨道等辅助设施，在卷扬机的牵引下，将港 口机 以某用户的大型卸船机运输为例 ，经现场勘 械设备移动到大型驳船上，通过驳船运至用户码 探 ，用户码头设计标高 1O．5m，平均高潮位2．47 头，再将设备从驳船上移动到用户码头。但随着 m，平均低潮位 1．07m，最大潮差 2．74m，平均 经济的发展 ，越来越多的大型高架码头正在建 潮差 1．40m，设计高水位 2．91m，设计低水位 设，在用户码头的标高和潮位与制造工厂码头的 0．53m。 标高和潮位不相匹配的情况下 ，传统的滚装方 2．2 制造工厂码头参数 式就不能满足运输的要求，如果采取大部件运 码头标高 5．2m，轨面标高 5．62m；设计 输、现场安装 的方式，又增加 了大件 吊装 、拆 最高水位4m，设计最低水位 一1m，水深 一6 落、运输 、安装等费用，增加 了成本，因此研 m；码头可停靠型深小于8m，载重 1．8万 t级 究了大型港 口机械设备滚装运输的新工艺—— 甲板驳船 。 高架滚装 。 2．3 卸船机滚装参数 卸船机大车运行机构轨距 24m，基距 18m； 1 特点分析 滚装 自身质量2050t(含 自身加固杆件)；卸船机 1)减少大部件 吊装、拆落、安装等费用，降 滚装时尺寸 105m×33．8m×63m；滚装重心位置 低成本 H=28m，Y=11．9m (距海 侧 )；迎风 面积 1056m。 如果采取大部件运输 的方式 ，在厂 内组装调 。 试后，还得按照部件进行拆分，增加 了雇佣起重 2．4 运输船选用 机的费用及运输到现场重新安装、调试的费用； 滚装船宽35m，长 125m，型深 7．5m，载重 还增加了拆落和重新安装、调试的时间。采用高 15000t，设计满载吃水5m，装载前最小干舷高 架直接滚装上船，大大缩短了工期，节省了管理 度可达 2．5m，装载后最大干舷高度 4．5m。驳船 费用，减少 了许多 中间环节，省时、省力、省 具备．16OOt／h的调水能力，可确保～台质量2050 费用。 t左右 (含加固杆件)的卸船机 ，能在合适潮位的 2)整机滚装不用拆落，保证了产品整体质量 90rain时间内完成滚装上、下船，满足该用户卸 大型港 口机械在厂 内制造完毕后组装，比较 船机设备滚装运输要求。 有优势，因为厂内起重机、工装等设备和器具齐 2．5 滚装过程 全，设计、工艺人员调遣方便，调试时不合适的 根据用户和制造工厂码头的标高及潮位情况， 地方可以随