货运09 散装谷物运输精要.pptVIP

船舶货运第16章散装谷物运输 张 兢 Panamax Bulk Carrier Discharging Soya §16-1 散装谷物概述 一、散装谷物的特性及其对船舶稳性的影响 1．呼吸性：控制呼吸强度，水分、温度等 2．易吸湿/散湿性 3．吸附性：异味、有毒气体： 4．易受虫害性和霉变： 一、散装谷物的特性及其对船舶稳性的影响 5．下沉性 影响结果：导致舱内谷物重心下降；使满载舱出现空档，便于谷物自由流动。 影响因素：颗粒大小、形状、SF、表面状态、含水量等。 一、散装谷物的特性及其对船舶稳性的影响 6．散落性 定义 散装谷物（或非粘性固体散货）在外力作用下，能够自动松散流动的特性。 影响散落性的因素 颗粒大小、形状、表面状态、含水量、杂质含量等。 衡量指标 自然倾斜角（ Angle of repose静止角、休止角α）表示。 角度越小，散落性越大。 下沉性和散落性对船舶稳性的影响 下沉性使舱内谷面下沉且出现空档。散落性使谷物发生移动，存在垂向力矩和横向力矩，垂向力矩使船舶重心升高，稳性降低；横向力矩使船舶产生横倾角，稳性力矩减小。 §16-1 散装谷物概述 二、散装谷物专用船的货舱结构特点 1．单甲板、双层底 2．舱口围高 3．设置顶边水舱和底边水舱 §16-1 散装谷物概述 三、散装谷物在货舱内的装载状态 1．经平舱的满载舱 2．未经平舱的满载舱 3．部分装载舱 4．共同（通）装载舱 §16-2 散装谷物的稳性核算 二、《国际散装谷物安全装运规则》稳性核算方法 1．经自由液面修正后的初稳性高度GM的核算 GM=KM-KG KG： 满载舱谷物重心高度的确定 谷物重心取在货舱的舱容中心处，可由货舱容积表查得。 谷物重心取在舱内谷物下沉后的实际体积中心处。 部分舱重心高度的确定 重心位置取在舱内谷物初始装载体积的几何中心处，可由舱容曲线图查得。 KM：由吃水查静水力图表。 二、《国际散装谷物规则》稳性核算方法 2．由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算 （1）使用公式法计算 2．由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算 ①经平舱或未经平舱的满载舱 重心取舱容中心 ②经平舱或未经平舱的满载舱 重心取下沉后的体积中心 ③部分装载舱取 2．由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算 第 舱谷物横向移动倾侧体积矩，查谷物横向移动倾侧体积矩图表求取 2．由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算 1）当船舶具备按SOLAS 1974要求计算的谷物移动倾侧体积矩Mv资料时，国内船舶： 对未经平舱的满载舱和部分装载舱 经平舱的满载舱： 2）当船舶缺乏上述资料时，国内船舶： 对部分舱 经平舱的满载舱： 2．由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算 （2）使用作图方法确定 ①绘制 曲线 ②绘制谷物倾侧力臂曲线 ，是一条下降曲线 2．由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算 ③在与两曲线相交点处读取 注：使用方法（1）和（2）得到 不一致时以（2）为准 二、《国际散装谷物规则》稳性核算方法 3．剩余动稳性值S的核算 1）确定右边界：垂直于横轴的直线 2）计算剩余静稳性面积（辛氏第一法则） 计算剩余静稳性面积 §16-2 散装谷物的稳性核算 三、《国际散装谷物规则》简化核算方法 1．使用“散装谷物最大许用倾侧力矩表” （1）求取KG （2）计算 （3）以Δ和KG查表得Ma （4）比较 和 满足 即可 三、《国际散装谷物规则》简化核算方法 2．以横倾40?的剩余复原力臂值代替求取剩余静稳性面积S计算 1）简化条件 （1）谷物假定移动引起的横倾角不大于12? （2）经自由液面修正后的船舶稳性力臂曲线12?—40?形状正常，无凹陷 （3）右边界对应的横倾角不小于40? 2）计算横倾40°的剩余复原力臂值GZ40′ GZ40′= GZ40 -λ40 =(KN40-KG·sin40°) - 0.8·λ0 =(KN40-KG·sin40°) - 0.8·Mu′/Δ(m) 3)指标核算 满足： GZ40′≥0.307m 等同于S≥0.075m·rad 三、《国际散装谷物规则》简化核算方法 3．将剩余静稳性面积S简化为直角三角形面积计算 §16-3 改善散装谷物船稳性的方法和措施 一、减少谷物移动倾侧力矩 1．将舱宽较窄、内有纵隔壁的或舱