人工挖孔桩施工方案(修改)要点.doc

目录 一、编制依据 - 1 - 二、编制原则 - 1 - 三、管理目标 - 2 - 四、工程简介 - 2 - 1、工程概况 - 2 - 2、地质水文 - 3 - 3、气象条件 - 3 - 五、施工准备 - 4 - 六、施工方法及工艺流程 - 6 - 1、桩基开挖 - 6 - 2、护壁混凝土灌注 - 9 - 3、出渣 - 6 - 4、钢筋笼的制作与安装 - 10 - 5、灌注混凝土 - 12 - 七、质量保证措施 - 15 - 八、危险源辨识 - 17 - 九、施工安全措施 - 17 - 十、环保、水保措施 - 19 - 人工挖孔桩施工方案 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》。 2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）。 3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）。 5、《公路工程施工安全技术操作规程》（JTJ 076—95）。 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）。 7、渑垣高速公路TJ02标设计施工图。 8、本公司编制的质量、环境、职业健康安全《管理手册》、管理体系《程序文件》，拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和积累的公路施工安全经验。 二、编制原则 1、以工程为对象、质量创优为目标，按照“安全生产、文明施工、坚持环保”的原则，精心组织，合理部署，结合我单位现有生产实力进行编制，以指导现场施工。 2、根据桥梁的实际地形地貌，合理安排现场施工机械、加工场地、交通走向等。 3、依据施工组织进度计划制定切实可行的施工方案，在工程施工过程中优先采用可行的新技术、新工艺。新材料、新设备确保工程质量。 4、依据施工现场实际条件合理布置施工平面，尽量减少施工过程中的机械、材料、劳动力的消耗，降低工程造价成本。 5、施工作业采用平行流水作业或均衡施工法，确保施工工期。 三、管理目标 1、施工中我部严格执行我公司“诚信守约、顾客满意、节能降耗、保护环境、以人为本、安全健康、持续改建、行业领先”的整合型管理方针，严密组织，规范施工，达到如下目标： 质量目标：工程合格率100％； 顾客满意率99％以上； 重大质量事故为零。 安全目标：各类重、特大事故为零； 工伤死亡事故为零； 轻伤、重伤、负伤事故率控制在1‰以下； 环境保护目标：施工中废水、废液、扬尘、噪音符合国家及施工现场地方政府规定；无爆炸、火灾、泄漏等影响环境的事故发生，节能降耗，降低废物污染；施工弃渣按设计要求堆放处理，自行处理时要符合国家及施工现场地方政府规定。 四、工程简介 1、工程概括 渑垣高速公路起于山西省垣曲县解峪乡赵家岭新村，跨越黄河后进入河南省渑池县进内，全线里程40.081km。本标段起自黄河南岸南村北，经青山、在落峪设置落峪停车区，经宋村、在段村处结束，桩号范围K22+569.571～K30+841.5，路线长8.27km。 本标段主要包含主线桥梁16座、涵洞4道，停车区一处，机耕通道一处。桩基508根。其中约一半桩根据现场情况及施工经验，采取挖孔桩施工。 2、工程地质 2.1地形地貌 项目区属秦岭余脉，为豫西丘陵山区，南北地貌差异很大。涧河向北渐高，由海拔500m升至1000m以上，再往北，山脉连绵数十里后陡降为黄河中游谷地，海拔只有200m。在北部中低山地，断层交错、沟谷发育、切割深度达到200~500m。复杂的地形、地貌对桥梁施工有较大影响。 2.2地质条件评价 本标段沿线未发现于本工程有关的天然滑坡、崩塌、泥石流等不良地质。地质自上而下分别为粉质粘土，黄土状粉质黏土、卵石土、强风化～中风化砂岩、页岩、强风化～中风化石英砂岩。 2.3、水文 本标段主要河流有涧河、涧口河等，统属黄河流域。本区内地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水、基岩裂隙水，地下水位较深，区内地下水和地表水均为无色、透明、无臭、无味，可用于施工。 2.4、气候 本标段地处中纬度内陆区，属暖温带大陆性季风气候，四级分明。形成春干风多温增骤，夏热雨多且集中，秋雨和降温快，冬长寒冷雨季稀的气候特点，年平均气温为12.4℃，极高气温41.87℃，极低气温-18.7℃，历年平均气温7月份最高，1月份最低。本工程经历2个高温季节、2个雨季，2个冬季。 根据年平均降水量为662.4mm，最多年为1013.6mm，最少为456.1mm，降水天数为97d。 年平均日照为2257.4h，日照百分率历年平均51%，太阳辐射年平均总量为118.61Kcal/cm2，最大风速20m/s，最大冻结深度34cm，无霜期2