人工标准轨铺设作业指导书-2要点.doc

人工铺设标准轨施工作业指导书 1.适用范围 适用于人工铺设正线、站线25米标准轨施工。 2. 作业准备 2.1施工前要组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。 2.2各类轨道部件生产厂家均应具有生产资质，并按照相关标准规定的批量，出具产品检验合格证，并提供质量保证书。采购方应提供质量复验证明书。 2.3施工前应根据施工方法配备焊轨、道碴摊铺、长钢轨及轨枕运输、铺枕及铺轨、大型养路机械及补碴、应力放散及锁定、钢轨预打磨等设备。 2.4施工前应根据质量控制需要设置经认证的检测机构，并配备相应的检测设备。试验检测设备主要包括：钢轨焊接接头质量检测设备、有碴道床状态参数指标检测设备、轨道几何尺寸检测设备、轨温计等。各施工检测设备要在使用前预加校验，不合格者不得使用。 2.5预铺道碴前应按设计设置好线路基桩。线路基桩材质、标准、设置位置、数量和精度应符合设计要求。线路基桩应在贯通测量后设置，测量误差应在限差内调整闭合，设置精度应符合相关技术标准规定。因路基沉降等致使基桩变位应及时修正测量资料。 2.6铺轨前，路基、桥、隧及过渡段应有检验合格资料，并提供沉降变形观测资料及评估报告。 2.7选定铺轨基地，宜设置在既有车站附近，应根据工程规模，施工方法及进度要求按经济技术比选确定，并有富余生产能力。 3.技术要求 3.1不同类型的轨枕不应混铺。铺设木枕应一端取齐。在区间直线地段，单线铁路沿线路计算里程方向左侧取齐，双线铁路沿列车运行方向的左侧取齐，曲线地段沿外侧取齐。邻近站台的轨道均在靠近站台的一侧取齐。木枕应预钻直径比道钉小3~4mm的道钉孔。不得用归钉挤轨的方法消除相错量。 3.2铺设混凝土宽枕应严格按中线铺设。不应采取就地拨移的办法正位。连接轨排时，不得在钢轨接头处垫碴。 3.3 铺轨时，轨排应对准中线就位。两轨排间应使用轨缝控制装置控制轨缝。接头螺栓应及时补足，并按规定扭矩拧紧。 3.4选定铺轨轨温及相应的处理办法，应符合下列规定： ⑴铺轨宜在最佳铺轨轨温范围内进行并预留轨缝。 ⑵高于最佳铺轨轨温但不超过最高允许铺轨轨温范围，需要铺轨时，可不留轨缝。 ⑶在低于最佳铺轨轨温下限或高于最高允许铺轨轨温时不得安排铺轨，否则在轨温恢复至最佳铺轨轨温范围后，必须重新调整轨缝。 3.5在最佳铺轨轨温范围内铺轨时，预留轨缝值按下式计算确定： a0=0.0118(Tmax-t)L-C 实际预留轨缝应根据铺轨时对中的偏移程度和平顺状态，较计算值略予加大，加大值不宜大于2mm。钢轨绝缘接头在最高轨温时轨缝不得小于6mm。 新铺的轨道，其预留的轨缝尺寸应当日检查，并将检查结果的总偏差量在继续铺轨时加以调整消除。 3.6轨道采用相对式接头，两股钢轨接头相错量在直线段正线和到发线上不大于40mm，曲线段不大于40mm加缩短轨缩短量的一半，其它线分别为不大于60mm和不大于60mm加缩短轨缩短量的一半；曲尾剩余的接头相错量利用钢轨长度偏差在曲线内调整消除，不得用调整轨逢的方法消除接头相错量； 曲线内股钢轨采用厂制缩短轨，其数量、规格经计算确定；半径＜350m的曲线内股钢轨按规范要求利用钢轨扣件加宽，超高及加宽在缓和曲线内顺接。 3.7人工铺设龙口轨时，应待龙口解除约束稳定后，按实际长度锯切合龙轨。 3.8新建铁路正线曲线超高按设计设置。 4. 施工程序及工艺流程图 施工程序为：施工准备 铺轨前路基面平整验收 铺底砟 砼轨枕硫磺锚固、摆排 铺轨 上砟整修线路 检查铺轨质量，详细整修线路 人工铺轨施工工艺流程图 5.施工要求 5.1施工准备 ⑴熟悉设计文件，做好配轨工作。 铺轨前应配齐以下主要文件：曲线表、坡度表、长短链表、平交道表、隧道表、桥梁明细表、铺设不同类型长度钢轨及轨枕地段表、加强地段表、中线基桩表、水准点表。若在站内，需根据车站施工图，核对每组道岔中心里程，绝缘接头里程、检查接头配件，固定扣件。 ⑵铺设过程中应收集的资料。 为了积累完整的施工资料，包括在配轨过程中的变更设计。为编制竣工文件应收集：配轨调整表、材料合格证、施工工程日志，以及有关原始记录。 ⑶中线和水平测量 根据中线基桩表和水准基点表，全段进行基线复测，直线每50m，直线除五大桩外圆曲线每20m及缓和曲线每10m一桩，订出中线并同时在路肩埋入起道桩和护桩，根据抄平资料，算出桩顶至轨面高差，并用红油漆标在起道桩上。 ⑷整修路基面 路基建成与铺轨时间都间隔一段时间，路基面都有微量变化，铺轨前若不进行整修，就会