航海教育遭遇海事变局.pdfVIP

维普资讯 tIssues 热 点 透 视 航海教育 遭遇海事变局 本刊记者 崔 燕 洋的巨大利益 ，引发了全球性的对海洋的再度开发和利用，从而使传统 (ICS)，国际航运联合会 (ISF)等政府间 海 的海事深陷于频变之中。这种变革是全方位的，从航海科技到安全管理， 或非政府间的海事类国际组织越来越重视 海上安全事故和海上污染事故中人为因素 从国家和地区组织行业组织到国际组织都在推助这种裂变，处在海事变局中的航 的作用，关注海员的综合素质。国际劳工 海教育当如何适应?日前，记者采访了我国著名的高级海事人才的摇篮——大连 组织 (ILO)整合并修订了自上世纪二十年 海事大学 求解这方面的答案。 代以来的现有6O多个公约及建议书．形成 了一本综合海事劳工公约．该公约已经于 『海事变局主体化多元化 J 95公约．这相当于航海教育中的总纲和宪 2006年2月23日在日内瓦第94届大会上 进入21世纪以来，全球海事界风云变 法 主要用于规范船员培训．发证与值班 高票通过。该公约在关注海员职业安全， 幻 ，令人眼花缭乱。船舶技术、安全管理、 行为，它的实施对促进各缔约国海员素质 福利与安置的同时，也特别关注海员的素 组织机构所突显出的格局无一不在预示着 的提高，在全球范围内保障海上人命 ，财 质要求．对各国不断加强和完善航海教育 海事界的变局。 产的安全和保护海洋环境，有效地控制人 和培训立法起到促进作用。 船舶技术升级节奏明显加快。船舶向 为因素对海难事故的影响．起到积极的作 在这种新形势下．我国传统的航海教 大型化、高速化、专业化飞速发展。短短 用 。 育面临海事界日新月异的技术变革，安全 十多年时间，集装箱由当初的3000TEU发 IMO着手对STCW 公约进行全面修 管理严格．组织机构庞大等引发的巨大变 展到现在的14万TEU，国内油轮船队从 改。目前 《经1995年修正的1978年海员 局。全新的课题该如何破解7大连海事大 5万吨级迅速升级为3O万吨级VLCC，甚 培训、发证和值班标准国际公约》除正文 学航海学院院长刘正江指出，知识是影响 至5O万吨级ULCC。 基本条款外 ．其它内容都作了全面的修 船员安全行为的最基本因素。不同类型的 LNG LPN 改，要求各缔约国政府及其主管机关所属 船舶对船员有不同的知识要求。为保证船 、 、 半潜式、滚装船等一批专 业化、高科技船型如雨后春笋般出现在航 航海院校在航海教育．船员课程、船员等 舶安全运营，理论基础知识是必不可少 运市场中，并正在逐渐替代传统船型。 各方面严格履行公约的要求。进入21世纪 的．而且船舶越复杂 ，现代化程度越高． 船舶技术的升级与变革为海事界带来 以来 ．该