基于ANSYS的桥梁检测车回转平台有限元分析及结构优化.pdfVIP

第 3期 机械设计 与制造 2012年 3月 Machinery Design Manufacture 105 基于ANSYS的桥梁检测车回转平台有限元 分析及结构优化 术 ；平台综合性能得到大幅提升。 ； }，。凡^。fanalysisres2拈．FineP2en￡analysisres2ss。 n，c。mparedwith。r es ，e一{ } isimprovedimmensely，withthemaximum。nraisesdecreasedby42．269％andmaximumdefornta一{ l。by6．191％砸ell∞deadweightlightenedby8．039％． i ●j、●，■，i竺，i…，i、j、．—，i、——“—i—／■、～i～i、■—j、p—1h¨～{、wi一“一“—j、■—1—j、——j、1●—^r●一■1—j——i、一1一i、一1～‘0一一一1一m一‘—●1h～j、0一N0一■● 1弓I言 ANsYs对其进行结构静力学分析，确定其应力分布规律和变形 铁路桥梁建成后，由于受运行载荷、环境载荷等因素的长期 情况，根据分析结果对回转平台结构优化，以提高其强度和刚度、 铁路桥梁检测车是一种为桥梁检测人员提供作业平台的专 研究的回转平台为板式焊接结构 ， 是由底板、两个高墙板、 用车辆，用于桥梁流动检测或者维修作业。实践证明，在该作业平 上下盖板和若干横隔板焊接而成的薄壁箱型结构 ，承载情况和结 作业÷耄警 作业兰：度以查 墨妻动强度，提高 构形式均比较复杂。为满足强度和刚度要求，回转平台设计为双 … ． 一 层箱型结构。 幅油 下铰支座焊在下层箱型结构处，基本臂后 国家标准及相关行业规范篓 专专 ， ≥ 薮 ． 。 相关研发设计正处于起步阶段，设计 … … … … 一… … …… …… 一～ … “…… 中主要参照国外现有产品_引，缺乏针对性的理论分析研究和高效 示意图，如冈 1所示。 的分析手段。 2．2结构简化 ★来稿 日期：2011-05—13 ★基金项 目：中央高校基本科研业务费专项基金资助(2010ZT03) 106 郑则坡等：基于ANSYS的桥梁检测车回转平台有限元分析及结构优化 第3期 进行以下简化： 材料密度为7．85xlO~kgm／m，，其泊松比为0．31，弹性模量为2．12x (1)忽略对结构强度、刚度影响不大的组件，如操作台栏杆 ； 10SMPa，屈服极限tr,=660MPa，取安全系数n=2n，则其许用应力 (2)略去结构中的细小部件，包括钢板冲压、折弯中产生的 [o-3=trJn=330MPa。 圆角、倒角，以及某些安装孑L； 2-5有限元计算结果 (3)回转平台由钢板焊接而成，不考虑焊接应力和焊缝形式 ANSYS巾完成模型前处理和加载后，进入求解器(SOLUTI— 对结构的影响。 ON)，得到以下计算结果，如罔2、图3所示。