新型输油及贮气功能液压缸的设计.pdfVIP

新型输油及贮气功能液压缸的设计 盛玉洁 钟继萍 王冬艳 安徽合力股份有限责任公司工业车辆安徽省重点实验室 合肥 230601 文章编号：1001—0785 (2012)O1—0062—02 由于4节门架结构需要，要求液压缸具备活 0 概述 塞杆送油功能，将运动机构中的2级液压缸 串联 随着液压技术的广泛应用，对液压产品的性 起来 。而没有送油功能的各级液压缸之间只能通 能要求越来越高，对于执行元件液压缸的功能要 过繁杂的接头、油管并联起来，同时这些液压缸 求也越来越高。本文介绍一种新型液压缸，该液 间的油管又必须通过滑轮机构才能运动，占用大 压缸用于叉车的4节门架 (一种起重机构)上， 量的空间，导致4节门架的起重机构结构庞大复 是一种带有储气、输油功能的活塞液压缸，可满 杂，也增加了油路的压力损失，降低了机构效率， 足4节门架的结构需求。 采用具备活塞杆送油功能 的液压缸可解决上述 目前叉车上普遍采用的液压缸的结构特点： 弊端。 具有送油功能的液压缸不具备贮气功能，而具备 1 液压缸的结构特点 贮气功能的液压缸没有送油功能。送油液压缸不 具备贮气功能，意味着该液压缸必须采用柱塞式 液压缸结构如图 1，活塞杆 1由连接杆 12、 液压缸或活塞缸上腔带有 回油管的。 外活塞杆 15、活塞杆 空心心轴 l6、活塞组件 柱塞式液压缸的缺点：有效作用面积小，缸 (活塞2O和单向阀21)、密封圈 13、密封圈14、 径大，占用空间大，浪费材料 ；液压缸上腔有压 密封圈18、挡片 17、钢丝挡圈19组成，其中活 力油，柱塞杆处易漏油。带有回油管的活塞缸的 塞组件和活塞杆 1通过钢丝挡圈 19连接在一起 ， 缺点：回油管 占用空间，不美观，同时潮湿的外 连接杆 12、外活塞杆 l5、活塞杆空心心轴 16之 部空气可通过回油管进入液压缸上腔，腐蚀缸筒 间通过密封件形成 2个独立的空间，活塞组件 内 内壁和活塞杆 。 安装单向阀21。缸体8由缸筒22和缸底 23焊接 参考文献 6 结论 [1]马振书，穆希辉，罗磊 ．伸缩臂叉车货叉调平设计及 误差分析 [J]．叉车技术，2005 (4)． 建立了伸缩臂及其货叉调平机构的结构和力 [2]祝效华 ，廖伟志，黄永安，等 ．CAD／CAE／CFD／VPT／ 学模型，对伸缩臂举升过程进行了仿真。进行了 SC软件协作技术 [M]．北京：中国水利水 电出版 以各点坐标值为设计变量、以货叉调平角度变化 社，2004． 幅度最大值最小为优化 目标的设计研究和 目标优 [3]任露泉 ．试验设计及其优化 [M]．北京 ：科学出版 化，理论 目标值 由优 化前 的 1．50148。变为 社 ，2009． 0．259599。，减小82．7％；选择其中2个变量进行 作