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某新型装载机前桥半轴断裂失效分析及改进措施
学兔兔 三 荷 j ,- 、 ~ 、 Ⅶ.一一一 11 ……~一l^ 鼹霞 f 1 ; It, 豳 1 23 ( 1 2 ) 部位受冲击载荷。半轴工作受力情况及断裂位置,如 内扩展,中心部位较粗糙(见图2),这种情况是由最 图1所示。 后瞬时断裂形成的。另外还有3条大的纵向裂纹,是 (2)尺寸:左半轴长1 233 mm,右半轴长 1 267 由平行轴线的剪切应力造成的。从轴的外侧观察,花 mm,轴直径54 mm,左端花键有效长度为199 mm, 键齿发生了明显变形,断口附近变形很大,表明渗碳 右端花键有效长度为63 mm。 层以下区域强度低于扭转应力屈服强度。外侧可见 (3)热处理:正火预处理,渗碳后直接淬火,除 很多小裂纹,为交变正应力所引起。从宏观断口看, 螺孔外,表面硬度58~64 HRC,芯部硬度33~45 半轴呈典型的扭转疲劳断裂。由于使用寿命较低,只 HRC,渗碳层深1.2~1.6 mm。 有几百至1 100 h,故为早期非正常失效。 通过对端口各区进行低倍观察可以发现,在齿 1 半轴的断口分析 部的裂纹区中,断口纹路较细,呈脆性。在疲劳裂纹 1.1 断口宏观分析 扩展区中,存在呈同心的圆形弧线,易同静扭转剪切 由图1知,半轴断口处有一条长达120 mm的轴 横向断裂断口相混淆,但此断口为交变应力下形成 作者简介:蒙秋红(1962一),女,广西桂林人,高级工程师,硕士,研究方向:金属材料应用及零部件失效分析。 一 59— 学兔兔 图6 疲劳断裂微观形貌扩展区 一 60一 学兔兔 0黑 Io卷2oDI!≯年11月 工程钡 jii ll 椭 图7 轴截面表层组织(针状马氏体和残余奥氏体) 其截面硬度值见表1,花键齿部硬化层 1.2 mm,根部
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