翟墨：无动力帆船第一航海狂人.docVIP

PAGE  PAGE 6 翟墨：无动力帆船第一航海狂人 　　他在印度洋中经历了5天5夜的狂风暴雨;误闯军事禁区被美国大兵扣押;漆黑的深夜,海里跃起一条鲨鱼一路相伴;病倒在无人岛,自觉命将归西……在35000海里旅程中,他用力量、意志和智慧,战胜了死神和孤独,首次完成了无动力帆船环球航海。翟墨这个名字,在此刻被载入世界航海史册。 　　 　　泰山边上的大海梦 　　 　　翟墨,1968年11月出生于山东泰安,在家排行老六。他在巍峨的泰山边上长大,大海只是山那边的一个梦。 　　1985年,翟墨考入山东艺术学院学习油画。毕业后,他画过广告牌,拍过电视专题片,搞过电影,最后又闭门潜心画画。 　　1999年,他正在新西兰国家艺术中心举办画展,主办方让他帮忙拍摄一部关于航海的电影。拍摄中,他认识了一位来自挪威的老航海家,翟墨问他到过多少个国家?这位老者指着港池里的帆船说:“我记不清去过多少个国家,但是我知道,我驾驶的帆船已经绕地球一周半了!”老航海家的一句话,唤醒了少时便存留在翟墨脑海中的航海梦。 　　为了筹集资金,翟墨卖掉了自己的画,再加上朋友的资助,终于凑足100多万元,从日本买回一艘适合远洋航海的帆船。这艘英国人设计生产的帆船,船身由碳纤维制成,船长12米,宽4米。之后,翟墨又完善了船上的设备,包括全球定位系统、卫星通讯、风力掌舵器、电子掌舵器,以及淡水处理设施。 　　2007年1月6日,翟墨从位于黄海之滨的山东日照起航,驾驶“日照”号帆船,开始了中国首次单人无动力帆船环球航行的壮举。 　　翟墨说:“航行过程中,是不可能到船舱睡觉的,只能一直呆在甲板上。每次睡觉都要把自己绑住,睡上一小会儿。”刚开始时,翟墨每天早中晚各记一次航海日志,慢慢地变成一天记5次日志。没人说话、没人做伴的感觉并不好受。都市里那些让人恼火的噪音,在海上就成为一种奢求。有一次,他整整5天都没有遇到风。帆船没有动力,只能停在海面等待。水面像玻璃一样平整,空气中一点味道都没有,天上连一只鸟都看不到,安静得只能听到自己的心跳声,让人无比惶恐。 　　航海不光是一种休闲运动,更是一种生活方式。从上船开始,刷牙、洗脸、洗澡基本上都免了。每天只吃一顿饭,煮方便面,放两个鸡蛋进去,或者再吃点肉罐头。他起初带了许多土豆,但很快发现,海上空气太潮,没几天都发芽了。蔬菜、水果都靠沿途补给,尽量吃新鲜的。 　　 　　风暴、鲨鱼,一路相随 　　 　　站在海港上看金色的落日、蓝色的大海和洁白的船帆,美不胜收。但是,单人航海却时时要面对生死考验。2007年7月19日,翟墨在印度洋上遇到大风,浪高十几米,帆船跌到浪谷的时候,完全看不到前面的天空,帆被肆虐的风浪撕成一条条的。一叶孤舟,颠簸在波涛连天的大海之中,被抛起来又沉重地砸下去。 　　经过5天5夜的暴风雨,方向舵的螺丝被风浪打断了,只能启动应急舵靠人力掌舵航行。“日照”号上的应急舵是用一个连接杆直接连接船底的舵,没有助力,要命的是时刻不能松手,坐着、站着、躺着、跪着、趴着,可以调换一百个姿势,但手一刻都不能松开。翟墨说:“如果能够这样坚持10天,就能到马达加斯加,如果不能坚持,可能就是船毁人亡。” 　　海图显示,最近的陆地是一个设有极度机密的美军基地,基地就在迪戈加西亚岛。为了求得一线生机,翟墨没有时间考虑,硬着头皮向小岛靠过去。美国大兵问话的时候,他一屁股坐在地上,心想,怎样都无所谓了。中国民船的驶入,使美国士兵如临大敌。没收了翟墨船上所有摄影摄像设备之后,还把他关押起来。后来,经过四处紧急联络、多方协调,弄清身份后,翟墨才被放出来。美军不仅归还了所有物品,还给他补足淡水和食物。7月26日,美军帮他修好了船舵,在6名军人护送下,翟墨驶离迪戈加西亚。虽然岛上禁止拍照,临走时,岛上的士兵还是邀请翟墨拍了一张合影作为留念。 　　在深海航行中,还曾经有鲨鱼出现在翟墨的帆船旁边。它一直保持10米的距离,跟了他一天一夜。晚上,还借着月光跳出水面,并行在船侧。翟墨说:“如果鲨鱼没有自动消失,他打算将船上所有的食物都扔出去喂鱼,然后趁机逃跑,因为单薄的帆船根本没有招架的能力。”就在翟墨快要失去信心时,没想到,鲨鱼也玩腻了,突然就转头离开。 　　帆船抵达好望角时,船尾又忽然出现了四五个黑影,突然带着磷光蹿了过来,翟墨的心头一紧,心想又是鲨鱼。等到其中一个黑影在船边跃起,他悬着的心终于落了下来,原来是几只可爱的海豚。 　　 　　带着国旗的浮动国土 　　 　　翟墨说:“帆船就是浮动的国土,因为我的船上挂着五星红旗,我就代表了自己的国家。”帆船航海都是落地签证,路上的很多签证官在帮他盖印之前都说:“你是我见过的第一个中国航海家。”那一刻,翟墨非常自豪! 　　翟墨的英语不太好,不过他有一句英语说得很地道: