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发动机总论;引入问题;机器的组成;发动机的定义 发动机是将其它形式的能量转变为机械能的机器。 有哪些其他形式的能量？;一、发动机的分类和基本构造 1. 分类 内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。 (1) 按照所用燃料分类 ;(2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。 ;(3) 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 ;;(4) 按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 ;;(5) 按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 ;水平对置式;W12;(6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。 ;增压;（7）按活塞运动的方式分类;马自达RX-7;2. 基本构造 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。;机体组;活塞连杆组 曲轴飞轮组;(2) 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 ;(3) 燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 ; (5) 冷却系统 ;(8) 起动系统 ;二、发动机常用术语 1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环 ;（1）上止点——活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。 （2）下止点——活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。 ;（3）活塞行程S——上、下止点之间的距离称为活塞行程 （S=2R）。;（4）曲柄半径R——曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R 。 ;（5）气缸工作容积Vh——活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用Vh 表示。单位是L（升）。 ;（6）燃烧室容积——活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用Vc表示。单位是L（升）。;（7）气缸总容积——活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用 Va表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即 Va ＝Vc＋Vh ;（8）压缩比——气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。 表示吸入气缸内的可燃混合气或新鲜空气被压缩的程度。 ? ε= Va /Vc=（Vh+ Vc）/ Vc=1+ Vh/Vc 式中： Va——气缸总容积； Vh—— 气缸工作容积； ???? Vc ——燃烧室容积； 通常汽油机的压